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周三，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)向员工发送了一封内部邮件，告诉他们公司本周向一些被解雇的员工发放的遣散费太低了。
马斯克在简短的电子邮件中写道:“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费低得不合理。”“我为这个错误道歉。我们正在立即予以纠正。”
这家电动汽车公司周一表示，到2023年底，它将在全球裁员10%以上，员工总数约为14万人。
特斯拉几乎没有透露裁员的细节，但在周一发给全公司的备忘录中，马斯克表示，裁员将有助于“为公司”进入“下一阶段的增长做好准备”。
本月早些时候，路透社(Reuters)报道称，特斯拉将改变战略，放弃此前生产价格更低的电动汽车的计划，转而专注于马斯克指导下的机器人出租车开发。本周周二，马斯克似乎在X上的一篇帖子中证实了这一报道。
马斯克尚未表示特斯拉是否会坚持他的2023年“总体规划”，该规划提出了“通过最终用途电气化和可持续发电和储存实现可持续全球能源经济的拟议路径”。
该公司报告称，第一季度交付量同比下降8.5%，这是自2020年因全球大流行而中断运营以来的首次下降。
特斯拉将于4月23日与股东讨论第一季度业绩，高管们可能会透露更多有关重组的信息，以及哪些部门受到的影响最大。
在周三提交的一份代理文件中，特斯拉要求股东批准马斯克的CEO薪酬方案，该方案相当于该公司此前在2018年授予他的创纪录薪酬计划。
特拉华州衡平法院法官凯瑟琳·麦考密克(Kathaleen McCormick)裁定，马斯克此前价值560亿美元的首席执行官薪酬计划无效。麦考密克裁定，马斯克作为首席执行官控制着特斯拉，而且董事会的薪酬委员会并不独立，还有其他一些因素。
之前马斯克在发给员工的电子邮件中说：“在某些领域，工作和职务存在重复。”
“为了降低成本和提高生产效率，我们彻底审查了组织，并做出了在全球范围内将员工人数减少10%以上的艰难决定。”
特斯拉在全球拥有14.473万名员工。如果裁员在全国范围内适用，可能会有1.4万多人失业。
裁员的原因首先是萎缩的增长势头。特斯拉今年第一季度（1-3月）交付了38.6810万辆汽车。
与去年同期交付422875万辆汽车相比，减少了8.5%。远不及市场预期的45.7万件。
从季度标准来看，这也是2022年第三季度以来的最低结果。特别是与去年同期相比，车辆交付量减少是4年来的第一次。
由于销售低迷和未来前景不稳定，特斯拉股价今年暴跌31%。
首席执行官埃隆•马斯克就此次裁员表示：“这是一件困难但必须做的事情。”
截至周三，特斯拉股价今年已下跌约37%，收于155.45美元。
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