听我一句劝，国外电动车根本发展不起来，他们有三点不是我们对手

连奔驰汽车也说话不算数了？说好了要在2030年全面禁止燃油汽车的生产，可是最近奔驰却表示做不到，要放弃以前制定的全面电动化计划。

接下来就是宝马和奥迪，也说要继续搞燃油汽车。如此一来，这三大一线豪车都暂缓了电动化计划，明摆着是玩不起了。

有人说这是美西方国家的阴谋，其目的就是为了先让我们集中精力发展电动汽车，等我们花了大价钱以后，他们直接就不玩了，然后把我们给砸进去。但实际上真是这个原因吗，我看并不见得，或许接下来的这些原因才最靠谱。

第一，我们实在太卷了。

我们的汽车利润已经极为微薄，比如去年比亚迪销量明明要比特斯拉还高，可是从纯利润上来说，还是人家特斯拉的利润更高一些。但看看比亚迪配置很高，价格偏偏又很低，而像这样的价格配置，在中国绝不是比亚迪一个。

这就导致车企们拼命造车，只是为了薄利多销。国家也进行扶持鼓励，给你一大堆利好政策，都是为了帮车企度难关，这已经成为了国家战略。请问，哪一个欧美车企能有这样的好环境。

第二，油价太贵。

我们能发展新能源汽车，是因为我们的电价太便宜，油价太贵造成的。我们电价一直都采用了民生保障型，电价一直以来都是5毛左右，从来都没有太大变化，可是油价却始终跟随着国际脚步，一直都在上涨。

这就导致我们现在燃油费已经接近十元钱每升，合计每公里花费燃油为五毛钱以上。而电费如果是自己在家充电的话，大约是八分钱每公里，这样巨大的差距也会导致很多中国人愿意购买新能源电动车，那就一定会给中国新能源电动车的大量出货带来良好的土壤。

第三，基建能力强大。

要做好新能源汽车，必须要有强大的基建能力配合。要在国家一声令下，很多企业宁可冒着亏本的风险也要先把充电桩建起来。因为企业相信国家，这些充电桩早晚会赚钱的。而资本主义根本就没有这种良好氛围，国家就算下了命令，资本家一看近期不赚钱，也照样不会管。

所以这些事情其实还是国家体制带来的，我们只要想研究一件事情，可以举全国之力来做，自然而然就很容易做出成绩。而老外那边的各种掣肘接连不断，又凭什么有效果呢？