星纪元ET发布，19.9万元起！超级增程，馈电油耗仅5.2L/100km

4月15日，星纪元ET正式开启预售，价格下探到20万元内，空气悬架+CDC，主打一个舒适！

先说价格，星纪元ET同时推出纯电版和增程版。

REEV系列：Plus 19.9万元、Pro 21.9万元、Pro+ 23.9万元

BEV系列：Pro 23.9万元、Pro四驱 24.9万元、Pro城市智驾 25.9万元、Max 28.9万元、Ultra 32.9万元。

现场还致敬了奥迪Q5L。

充电方便的朋友，直接选择纯电版，800V+神行4C超充，10分钟补能400km，最高续航 760km。

星纪元ET增程版纯电续航200km，城里开3-4天代步够用了，1.5T高效增程器，长途无忧，比油车省油。

作为一款车长接近5米，轴距3米的中大型SUV，星纪元ET配全铝云台底盘，高阶双叉臂+CDC电磁可变阻尼+空气弹簧。主打一个舒适~

星纪元ET，集奇瑞集团塔尖技术之大成，成就50万以内最好的电动大SUV。以超低能耗定义“黄金增程”。z

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“将星途品牌打造成全球热爱的豪华品牌，成为最有竞争力的‘BBA’，引领整个奇瑞集团品牌向上。”

他还表示：“奇瑞集团将聚焦‘向上升维’，减少‘向下内卷’。必须老老实实做好质量、构建体系，打造品牌。以技术创新与用户需求双轮驱动，不断打磨出极致产品力，为全球用户带来超舒适高端新能源出行新体验。”

超级续航

星纪元ET，作为奇瑞集团27年造车技术之大成：

纯电版最长续航为760km，增程版综合续航里程超1500km。

基哥对这个增程版，特别感兴趣。对于充电不方便+节假日必须跑长途的朋友来说，增程版更稳妥。

增程版采用奇瑞自研的，行业量产最高44.5%热效率增程专用发动机，额定功率115kW，实现1L油发电3.65kWh，WLTC馈电油耗5.2L/100km，以超低能耗定义“黄金增程”。

对比其他增程技术来说，简直就是“王炸”。

是不是50万内最好SUV，发动机技术遥遥领先同行。这样超长续航对于家用来说太适合不过了。世界级的增程技术。

纯电版搭载宁德时代神行超充电池，420kW的充电峰值功率，可实现充电11.5分钟续航475km。

即便在零下20℃的低温环境下，SOC从20%-80%仅需24分钟，当SOC仅20%时，峰值输出功率依然达到280kW，高效超充缓解北方冬季补能焦虑。

超级安全

尹同跃：“我这车做了四十多年，越做越胆小！”

在安全这事儿上，奇瑞挺上心的。

奇瑞如今接近一半产量的车子卖到海外，海外的尤其是欧洲安全测试标准你懂的。

奇瑞出口第一 2024年Q1，出口累计25.34万辆。

作为集团中定位类似奥迪之于大众的星纪元，安全性一板一眼去做，说是集团之最不为过。

电池安全是新能源用户最为关注的问题。

星纪元ET从电池安全开发、设计到测试，始终秉持高标准严要求，进行了远超国标的涉水、托底、燃烧、碰撞等日常电池安全测试、

成为行业首个通过“NESTA六维电安全”认证的SUV车型，将新能源电池安全提升至全新高度。

同时，星纪元ET还满足全球五星安全碰撞标准和轻量化车身，车身高强度钢铝占比高达88%，同级最高。

配合一体化压铸后纵梁与超11吨车顶抗压，实现碰撞“零变形”的车身主体结构。

星纪元ET全系标配高性能6活塞固定卡钳，百公里刹车距离34.8m，同级领先。同时还拥有远超同级的最大750mm涉水深度，全维度守护用车安全。

安全，你永远可以相信奇瑞。

舒适大空间

安全是底线，舒适是基因。

超级舒适，纵享超舒适第二生活空间。

作为中大型SUV，星纪元ET秉承“大空间/小公摊”设计理念，有效舱内空间达3.45m³，并配备36处储物空间与1.57㎡天幕面积，可隔绝98.5%红外线与99.9%紫外线，全维奢享超大空间，超乎想象。

同时，星纪元ET采用智慧空气管理、智能热管理系统，主动监测车内PM2.5浓度，净化车内空气。

内饰呢？

整体风格是走的奢华风，注意，不是豪华，是奢华！包括大量的真皮覆盖，木纹饰板，超纤绒顶棚，还有电动可移动的中岛！可以秒变四座车。

搭配同级唯一可移动星动吧台、百万级静音空间及Lion Melody大师级音响系统，创造性采用全行业唯一5个低音炮的低音矩阵设计。

让舒适不止于空间，星纪元ET舒适座椅采用Nuprima 微绒哑光真皮，搭配超宽豪华音响头枕、16向电动浮感零重力副驾座椅和行业领先四向电动调节后排座椅。

可坐可躺，照顾到车内的每一位家人。

星纪元ET车头设计前卫，LED贯穿式灯带搭配下方灯语，营造出科技梦幻的视觉效果。侧面线条流畅，四门无框车门、隐藏式门把手，在有效减少风阻的同时，也为整车提供不少高端感。

超级驾控

完美平衡操控和舒适

动力方面，星纪元ET在800V超高效电驱与智能扭矩控制系统的加持下，总功率413kW，最大扭矩可达8000N·m，百公里加速达3秒级。

此外，新车还配备百万豪车级别的六活塞固定卡钳、随心转向系统与CIC融合控制技术，更有同级最大的700+50mm涉水深度，真正做到了插件防水、电池防水，全场景无惧通行。

云台智能底盘作为星纪元ET的核心竞争力，历经数千次的匹配与调校，拥有云动构架、智控底盘、高效制动、智效动力四大核心技术，可以轻松应对各种极端路况及挑战。

星纪元ET采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂+后五连杆悬架，重新定义豪华底盘。其前高阶双叉臂通过虚拟主销设计，搭配HDS液压隔振系统，有效减少振动感，带来更加稳定的操控体验。

同时，新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，通过激光雷达精准预瞄前方路况，实现毫秒级主动连续调节悬架阻尼，带来极致平稳舒适的行驶质感。

超级智能

跻身行业第一梯队

作为奇瑞集团金字塔的“塔尖”，星纪元ET基于奇瑞最新一代EEA 5.0电子电气架构打造，行业首个实现全域SOA服务化的软件架构。并配备行业最新技术的UWB实体钥匙、Lion AI大模型语音及DHS智慧健康监测等，打造个性化豪华智能新体验。

奇瑞汽车董事长尹同跃，直播亲测星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。

尹同跃坦言，这一次是用一些新的互联网的思维，“向余承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍，这也是逼着我这六十多岁的老汉，大家都出来了”。

感觉这新目标也挺高啊…..

绝对不让老板变成吹牛。

智能驾驶辅助方面，星纪元ET智驾硬件拉满，配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达 Drive Orin芯片，能够实现更安全的NEP全场景智驾辅助，涵盖高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车等。

此外，星纪元ET还将智能驾驶和智能座舱AI大模型进行融合，用户在智能驾驶中可以和虚拟语音助手对话，完成智驾控制，造就超级智能。

星纪元ET作为2024年星途冲击高端的扛鼎之作，其纯电版和增程版的耀目登场，将助力星途冲向中国自主第一豪华品牌，以高端豪华之姿，重塑中国新能源高端市场新格局。

结语

星途品牌是奇瑞集团品牌金字塔的塔尖。

聚焦“向上升维”，减少“向下内卷”，引领中国汽车新赛道优势。

在去年10月份，尹同跃曾表示：“2024年，奇瑞在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！一定会进入头部位置。”

对于该言论，他在直播中改口：“这是我挺后悔的一段讲话，不符合我过去的人设，也不符合我的年龄，六十多岁的人，怎么这么不成熟，还说大话呢？”

不过，尹同跃却又立下了新的flag：年中要回到新能源前三，今年年底要成为行业第二位，“要看到王传福的背影”。