3月销量TOP车型，自主品牌赢麻了，油车只剩下3款！

经过了一场惨烈的价格大战，三月份的汽车销售数据已经出来了，没有了假期的影响，人们的消费欲望也开始恢复，各大车企都在进行着各种优惠活动，所以，汽车的销量也是节节攀升。三月份，全国客车销量为168.7,000台，较上年同期增加了6.0%，较上月增加了52.8%；前三个月的零售总额为4829,000，较上年同期增加了13.1%。

而排名前十，除去十位以外，其他的都是两万多辆。但总体来说，这个榜单还是比较稳固的，毕竟国内的车企才是最大的赢家，但剩下的都是新能源汽车。

TOP10：大众帕萨特

三月份销售：19446台

三月份，帕萨特的销售成绩稳步上升，与二月份相同，位列第10。帕萨特是目前国内最强的 B级轿车之一，它的竞争对手凯美瑞和雅阁连前十都排不进去，帕萨特主打的是燃油车，可以说是逆势而上，取得了一场完美的胜利。

这也与上汽大众抓住40周年之际，推出了更具魅力的2024款车型有关。帕萨特2024款的顶配车型，价格降到了18.83万，全系标配380 TSI高性能引擎，价格比之前便宜了两万，这也是帕萨特第一个季度的总销量超过53000台，同比上涨了74.6%。再次说明，顺应市场需要，降低价格才是销量王道！而在2024款帕萨特和途观相继推出2024款优秀轿车后，今年1-3月份，上汽大众的总销售达到了26.5万台，较上年同期增长了11.4%。

第九名：奔驰轿车

三月份的销售量：20,700台

这可以说是奔驰 C级这一年来表现最好的一年了，以两万多辆的积分位列第九，甩了宝马3系和奥迪A4L一大截，后者则卖出了12924辆和10599辆，放在中等轿车的行列里，这三款车型已经算是比较耀眼的了。当然，这也是因为价格的原因，车轮哥看了看，广州的奔驰 C级，最低优惠都在七万五千左右，也就是说，二十五万左右就能买到一辆一百多岁的中级豪车，什么电子商务，什么智能化，都比不上奔驰的车标。

第八名：大众朗逸

三月份的销售量：21,616台

朗逸常年稳居十强，与帕萨特、途观 L等燃油车共同支撑着上汽大众的半壁江山，而上汽大众等主要合资车企，燃油车依然是利润丰厚的一块，因此基本上还是走了燃油+电力双主业的路子，而这个战略也被证实是对的。

朗逸无疑是国内豪华轿车领域的老牌品牌，中国“特供”，深得中国消费者的需要。就拿朗逸来说，随着市场竞争越来越激烈，朗逸也是在这个领域中站稳了脚跟，凭借着朗逸这一定位，定位于更多的年轻一族，并且凭借着出色的价格优势，在这个领域中占据了一席之地。

第七名：元PLUS

三月份销售：21951台

三月份，比亚迪的元PLUS排名第7，同比增长了三倍有余，同比增长了一大截。说起比亚迪的“荣耀战略”，今年二月至三月，比亚迪先后发布了具有性价比优势的荣耀版，三月上旬，又来了一款430 km/510 km续航里程的元 PLUS，相比去年的冠军版入门价都降低了1.6万，同时配置也没有减少，在10万级纯电 SUV中是比较高性价比的选择了。

但值得一提的是，比亚迪的“元PLUS”在过去三个月的销量大幅下降，从一月份的1631辆到8210辆，到现在已经达到了8210辆。现在，荣耀发布了，三月份的销量又有了起色，但是，还能恢复到三万的水准吗？

第六名：宋 PLUSDM-i

三月份销售：23910台

比亚迪DM-i的榜单也发生了较大的变动，较二月增加了18个名次，这与荣耀版本的上市脱不开关系。但最主要的原因，还是比亚迪在市场上的知名度和影响力。事实上，在这个价位上，与宋 PLUSDM-i相近的还有几款，它们的性能都相当不错，就像那辆12.57万的“星河L7”。

银河L7与宋PLUS相比，性价比更高

DM-i的入门级车型，价格更便宜，一个引擎更强劲，一个更强劲，虽然两个人在技术上有很大差距，但还是有一拼的。除此之外，银河L7的硬件也很好，它的基础版本甚至超过了宋 PLUS。

DM-i还增加了车道偏离预警，主动刹车，360度全景影像，L2智能驾驶等功能。

DM-i还拥有更多的 NFC钥匙，远程停车，电动后备厢，实力相当。但最后，他还是选择了放弃。

DM-i销量较好，主要依赖于品牌的认可。

第五名：宋 ProDM-i

三月份的销售：两千七百四十六万四千六百万台

宋 Pro

DM-i的排名也提升了18位，这说明比亚迪在这场价格大战中，已经大获全胜。

DM-i这一数据在过去的上半年中排在了第2位。宋 PLUS的价格实在是太贵了，可以考虑购买宋 Pro版。

DM-i，在档次上与“元 PLUS”相近，但是在造型上却是截然不同的两种风格。由此可见，比亚迪的车型策略有多么的“恐怖”，各种价位、各种造型、各种配置，全都“严丝合缝”，仿佛无论你如何选择，都无法跳出比亚迪的阵营。

第4名： Owide

三月份的销售：二千七百八六十六台

海鸟是比亚迪上榜的第四辆车型，因为是紧凑型轿车，所以这两年来，销量一直保持在前十，十一月和十二月的销量更是突破了四万辆。比亚迪在竞争中也是不遗余力，三月份就发布了一款名为“荣光”的车型，售价为6.98万，起步里程为305公里，而且还配备了不少功能。就拿五菱缤果的333公里豪华版来说，这款车的续航里程要长一些，但是没有那么多的功能，而这款车却有自动停车，上坡辅助，超声波雷达，定速巡航，蓝牙钥匙，自动头灯，这就是它的优势所在。

第三名：轩逸

三月份的销售数据：29674台

轩逸可以说是国产轿车中，卖得最好的一款，一直保持着前三的位置，三月份的销售，已经接近三万辆，非常稳定。虽然现在很多人都在骂合资和日本，但从销量上来说，还是有很多人在支持的，比如轩逸，比如日产，比如大众，他们在国内的知名度很高，再加上他们对高质量的执着。轩逸现在只剩下燃料版本和汽油版本，不过主打的还是燃料版本，因为它的价格比较高，所以在某些地方，售价在七万左右，非常适合那些喜欢省油，耐久的人。

第二名：秦 PLUSDM-i

三月份销售：31016台

不过，七千八百的价格，还是很贵的。

DM-i销量虽然不错，但是三月销量没能突破四万辆有点可惜，但也创下了它过去六个月销量最好的一个月，这场价格战可谓取得了巨大的胜利。秦PLUS

DM-i的价格下调，首当其冲的就是卡罗拉和雷凌，这两款车曾经是合资品牌轿车的少数几种车型之一，而现在，插混车和油混车的出现，让曾经的霸主地位荡然无存。

TOP1: Y.

三月份的销售：47917台

在网络上没有竞争对手，但在实际销售中，特斯拉却是一家独大。

Y。这六个月来，比亚迪已经连续四个月蝉联销量冠军，并且保持了很大的优势。模型

Y 3月份的销售依然处于主导地位，可能是因为优惠和价格调整的缘故，三月特斯拉接连两个月为 Model Y打了两个折扣，但是不久之后，特斯拉公司就发布了 Model Y。

Y的价格从四月一日起就会上涨，因此，对于顾客来说，当然是越早购买越好。

从汽车销售排行榜上来看，比亚迪占了四个位置，油车只剩下三个，由此可见，自主品牌和新能源汽车已经成为了热门话题。轩逸、朗逸、奔驰 C等车，还能让我们见识到传统汽车的强大，而自主品牌和新能源汽车的优势，却是摆在了我们的面前，所以，无论是合资还是豪华品牌，都必须要打好基础，加快转型！