德州“平原号”海铁联运集装箱班列7年发运15万余标箱出海

德州市委宣传部
11月17日下午2时，随着火车汽笛声的响起，载着60个标箱出口货物的“平原号”海铁联运集装箱班列缓缓起步，驶向青岛港。
火车驶出的地方是济铁（平原）物流园，刘双工作的德州市平原县捷运顺丰集装箱储运有限公司就在这个园区。“平时，这里一台台起重机忙碌作业，给人置身港口的感觉。这些集装箱颜色不一样，代表着来自不同的海运公司。”刘双说。
今年35岁的刘双，是平原县捷运顺丰集装箱储运有限公司业务经理。“2016年3月公司成立，在当地政府和公司的合力推动下，德州首列海铁联运集装箱班列‘平原号’当月正式开通。2016年10月，我通过招聘成为公司一员。”她说。

2016年3月，“平原号”开通
刘双是土生土长的平原人。“从小我就觉得火车很神奇，能把人和货物带到很远的地方。我的父母也是做物流工作的，在他们影响下，我也选择了与物流相关的工作。”刘双介绍。
那时，越来越多的企业响应共建“一带一路”倡议，积极寻找机会“走出去”，这让刘双看到海铁联运的光明前景。
“以前，从内陆到港口，货物运输主要依靠公路。我们把集装箱通过铁路运送到港口，中间减少了港口场地占用、安保、装卸等环节，每个集装箱的物流成本能减少300至600元。”刘双说。
2016年5月，“平原号”收发车时间进入全国铁路运行图调整范围。按图运行等于列车有了编号，运行线路固定、运行时间固定，不管刮风下雨、货多货少，一律到点开车，按点到达。
显著的成本优势、稳妥高效的运输方式，引得各地企业纷至沓来。2016年底，位于德州市陵城区的德州谷神生物科技股份有限公司业务员找上门来。
“港口货船不等人，各种交通运输方式比较起来，铁路是最安全的，这也是企业选择我们的主要原因。”刘双说。这些年来，谷神公司一直是她联系最密切的客户之一，蛋白粉等产品搭乘集装箱班列从青岛港出海，销往澳大利亚、菲律宾等国家和地区。
自2016年11月起，“平原号”实现每日对开列车。“上午，从青岛港运来的集装箱空箱到达平原；下午，装满货物的集装箱重箱起程赶赴青岛港。为周边企业节省数以千万计的物流成本，既增强了企业的产品竞争力，也为平原县税收作出了贡献。”刘双介绍。
2017年春天，刘双的业务清单里多了一个新客户，这是一家位于济阳的企业，主要生产汽车刹车片。
“随着影响力的提升，公司的业务走出了平原县，走出了德州市。以平原为中心方圆150公里以内，我们的海铁联运都有优势，合作企业超过了300家。”刘双介绍。
平时，刘双主要负责对接工作。“工厂和港口，对接两头，确定装货时间、进港时间。每天打的电话不计其数。这份工作最需要的就是严谨和细心。”刘双说。
正是凭借这份严谨，2020年1月，刘双从普通职员升任业务经理。
搭乘“平原号”，平原福洋生物公司的葡萄糖酸钠、乐陵金麒麟集团的刹车片、夏津的手工艺品、河北衡水的线材产品、聊城高唐的包装制品等纷纷走出了国门。
眼下，济铁（平原）物流园内，德州国际陆港项目建设进入收尾阶段，崭新的海关监管场站、仓库和信息化系统等待验收投用。国际陆港建成后，德州海关将进驻，“港口”功能前置，进出口货物实现“一次性报关、清关、查验、放行”，到出境口岸无须二次查验。“建设国际陆港，意味着我们的服务将继续升级，可以将产品从生产企业门口直接运到加工企业门口，实现‘门到门’，减少运输及人员成本。”刘双介绍。
去年以来，济铁（平原）物流园还相继开通了中越班列、中老班列、中欧班列。“这等于平原这座小城，通过铁路实现了与‘一带一路’的联通。”刘双说。
“‘平原号’开通7年，累计发运班列2500余列、15万余个标箱。共建‘一带一路’开启下一个金色十年，我们将为更多企业‘走出去’提供优质服务。”刘双说。