试驾完比亚迪宋Plus，再来零跑C10，都是国产SUV，但差距明显

说到国产15万级新能源家用SUV，想必你第一时间会想到比亚迪的宋Plus，无论是它的纯电版还是插电混动版销量都表现的很不错，但在我看来这个价位它并不是最好的选择，还有一款我认为比它更适合当前年轻家庭的选择，它一样有增程、纯电双动力版本，但它有着比宋Plus等竞品车型更诚意的价格、更丰富的配置、更强劲的性能，这款SUV就是全新零跑C10，那么它相比宋Plus等竞品车型为啥是15万级家用SUV的首选？这次就具体和你聊一聊，真实试驾！

一、售价方面

首先来看宋Plus，它的全系车型起售价为12.98万元，纯电EV版的起售价是来到了14.98万元起，这个售价对于现在年轻消费者还是比较友好的，同时还有插电混动和纯电两种可供消费者选择，经济压力并不大。

再来看零跑C10，新车全系车型的起售价为12.88万元，纯电版售价区间12.88万-16.88万元，增程版售价区间为13.58万-16.58万元，但还有惊喜的地方，新车上市即推出了价值至高2万元的礼遇，同时这次在技术上迎来了创新，应用上了零跑LEAP 3.0最新一代技术架构，以及还是15万以内第一台搭载天花板级8295智舱芯片和四叶草中央集成式电子电器架构的车型，综合实力非常强悍！

二、外观对比

先来看宋Plus，整车给我的感觉是比较饱满有力量，层次感比较足，尤其是前脸丰富的饰条和线条处理，设计感非常丰富。

而零跑C10的设计是那种科技自然美学，给人一种稳固、安全、可靠的视觉感受，前脸十分简约，车身十分圆润，贯穿式的示宽灯简约又很具科技感，机盖上的两条筋线又为车辆带来了几分肌肉感、几分沉稳感，而下方保险杠两边的真实刹车盘通风口则为车辆提升了运动感。并且它也是获得了2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖金奖，足以证明在同级车型中的设计实力。

来到宋Plus侧面，中间贯穿式的隆起腰线同样突出力量感，车身比较稳重。

而零跑C10是更加偏向年轻温润的，它的腰线十分柔和化，更加适合家居，后视镜、车窗饰条亮黑的处理也更显年轻时尚。

车身尺寸方面宋Plus车长为4775mm，车宽1890mm，车高1670mm，轴距为2765mm。

零跑C10的车长为4739mm，车宽1900mm，车高1680mm，轴距达2825mm。

可以发现零跑C10在轴距上有着明显的优势，意味着车内的空间表现将会更加出色，其次能看到它小三角窗的面积是非常大，也意味着车内的采光度会更好，同时配上超级大天幕，视野更开阔，后备箱的空间也是非常大，非常实用，根据官方信息它的空间利用率是达到了66.8％，比理想L7的65.8％还要大1％。

车尾部分宋Plus同样是更具层次感、更具力量感，设计也偏向复杂的，有一些脱离家用场景的设计。

而零跑C10依旧是简洁圆润的设计，没有过多线条处理，中间配备贯穿式LED灯带，整体看上去简约又很舒服。

二、内饰对比

来到宋Plus的车内，它是采用一种对称式的布局，有着不错的环抱美感，用料上采用的是软性材质和皮质包裹，具有一定的档次感，但中控的钢琴饰板会有一些沾指纹，其次比较有亮点的就是中控这块可旋转的12.8英寸触摸屏了，车机内置8155芯片，该有的功能也是能满足日常用车需求。

再来看零跑C10，车内依旧非常简洁，就前方两块屏幕一个方向盘，用料采用了大量搪塑软包和皮质软包材质，手感更舒适，当然最关键的还是它的智能体验了，驾驶前方配备一块10.25英寸全液晶屏，中控为一块14.6英寸的液晶触摸屏，车机内置目前行业最顶级的8295车规级芯片，使用流畅度非常丝滑，同时对UI界面进行了升级，更加年轻高级，再配上四叶草中央集成式电子电气架构，轻松实现秒级OTA更新。另外全速自适应巡航、手机无线充电、车内行车记录仪等实用功能都配备齐全。智驾方面也能轻松实现高速NAP及城区NAC功能，为日常行车带来更强的便捷性和安全性。

然后就是乘坐舒适性了，宋Plus座椅都是采用仿皮材质，座椅的设计样式是偏向运动化的，乘坐的包裹性会比较强。而零跑C10更加适合家居，整车采用的都是母婴级健康环保材料，座椅乘坐十分柔软，同时前后排都配有宽大头枕，更加舒适，其次再配上行业领先的CTC 2.0技术、豪华五连杆、超静谧油冷电驱带来的高级行驶品质，舒适性再上一个档次！

三、动力续航对比

宋Plus纯电版电机输出功率达150kW，最大扭矩310牛米，CLTC工况下续航520km，而同级零跑C10单电机最大输出功率可达170kW，最大扭矩320牛米，配备一块69.9kWh的最大电池，CLTC续航可达530km，不仅续航更长，性能也更强。

而宋Plus的插电混动版，1.5L发动机最大输出110马力，最大扭矩135牛米，电机最大输出197马力，最大扭矩325牛米，WLTC纯电续航116km。

而零跑C10增程混动版1.5L发动机最大输出95马力，电机最大输出231马力，最大扭矩320牛米，WLTC纯电续航达140km，CLTC工况下能达210km，综合续航更是能达1190km，轻松满足日常通勤和远途出行，整体来看零跑C10在续航和性能上更具优势。

四、安全方面

宋Plus整车的车身高强度钢占比62％，车身强度1480兆帕左右，而零跑C10整车铝合金高强度性能材料达73.6％，热成型钢高达21.8％，并且都是采用行业最强2000兆帕高强度钢，这也让它的车身扭转刚度达到了42500N.m/°，足以媲美百万豪车！

本期总结：整体综合来看，零跑C10相比宋Plus等同级竞品车型在家用方面明显是更具优势的，极具性价比的价格、更柔和温润的设计、更大的空间利用率、更强大的智能体验、以及强大的性能和续航，可以说零跑C10在15万级家用SUV这个细分市场是极具竞争力，也是当前年轻家庭更理想的家！