玄武大道东杨坊立交段启动微改造，能否有效缓解拥堵问题？

终于，玄武大道东杨坊立交段要启动微改造了！

2024年度小微堵点改造项目-玄武大道（东杨坊立交段）改造工程2024XWDD-SG招标公告

招标公告显示：项目已经获批，资金来源为政府，招标人为南京市公路事业发展中心。

通过查询资料，我们得知：2019年原江苏省南京市公路管理处更名为南京市公路事业发展中心，单位属性为全额拨款的事业单位。

主要职能如下：负责南京市辖区内的公路养护、公路改扩建、车辆通行费征稽管理等工作。参与编制并执行普通国省干线公路、农村公路建设养护计划；承担农村公路的行业管理工作；承担公路绿色发展、网络安全、公路科研、信息化以及行业统计等工作；承担普通公路基础设施的安全管理和应急处置工作；指导普通公路抗震、防灾工作；承担全市普通国省干线公路战备工作；完成市交通运输局交办的其他工作。

到底要怎么改呢？公告提到：

拟对玄武大道（东杨坊立交段）南半幅进行改造，西起东杨坊立交西中国石化加油站、东起南京邮储中心局，全长约820米。对南半幅路面病害治理后铣刨罩面；利用南半幅现状硬路肩，调整标线，增加一股车道；贯通排水明沟和盖板边沟，更换破损路缘石，补充完善路侧防撞护栏等。

项目共涉及建安费约500万元，计划工期为90日历天，缺陷责任期12个月。

从这里我们能够看出来，本次改造最大的内容是增加一股车道。

那么，问题就来了。

能否有效缓解拥堵问题？

既然改造方案出来了，肯定是会有效果的，不然也不会费老大劲改造对吧？但是：

玄武大道东杨坊立交段拥堵问题的主要原因是和宁洛高速之间的互通道口太多，一共有8个，也就是一个象限两个口子。

这对于玄武大道来说，显然有些太多了。所以，治本之道还应该是减少匝道。当然，此次改造也明确了“微改造”的属性，意味着小改会有小效果，但不会太明显。

本次“微改造”的启动，也意味着短期内想要做大的改动基本无望了。

玄武大道作为G312产业创新走廊的重要组成部分，先不说沿线企业如何实现联动发展。仅仅从交通角度来看，等312国道宁镇段完成快速化改造后，这里的交通压力可不小。

所以，在后面的相关规划中，要时刻想着如何为玄武大道减压。这样才能把这一条超长、快速化的产业通道打造成为宁镇一体化发展的标杆！

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