不装了！马鞍山公开倒向南京

几天前，看到过一篇报道，说马鞍山正式官宣全面融入南京。

对此，小马还煞有其事的出台了《关于全面融入南京的若干举措》，上至干部能力提升，下至基础设施建设，官方给出的26项举措可以说是事无巨细。

说实话，看到这我一个江苏人真忍不住了，咱苏省十三太保还没各个互通南京呢，咋你安徽小马修一条地铁过去就融入了？

行吧，安徽省南京市，这次我倒要看看你如何狡辩？

早在这次全面融入前，马鞍山其实就已经在南京都市圈里面了。

和圈子里其他三个安徽老乡相比，小马应该算是最低调的那个，论GDP比不过排名第二、第三的芜湖、滁州，论面积也是最小的。

在安徽16个地市中，小马的国土面积刚过4千平方公里，只排到全省的第13位，常住人口甚至都没有皖北一个县的人多。

这座城市的由来也很简单，像它官网介绍的那样，它是“因钢设市、因钢兴市，先有马钢，后有马鞍山市”，过去到现在都有一种浓厚的老工业底色。

在2017年、2018年，马鞍山的经济发展也曾迎来”高光时刻”，以2018年为例，全国钢铁行业实现利润4704亿元，增速为39.3%。

2017年GDP超1700亿元，仅次于合肥、芜湖，省内排名第三；2018年GDP达到1918.1亿元，再次跻身全省第三。

直至2019年，受原材料上涨影响，钢铁行业利润暴降，全市部分工业企业生产下滑或停产，马鞍山经济因而走向下坡路。

城市规模小，人口数量限制了消费市场，加上马钢这条线上的产业发展也开始滞固不前……这样的资源型城市，产业结构调整和转型升级迫在眉睫。

这时候，抱住南京这条大腿，就是它眼下最通达的路。

第一，是因为它们的地缘相近，人文相亲。

与南京一样，马鞍山也是一座跨江布局的城市，在江北，它与南京市浦口区接壤，在江南，它与南京市江宁区、溧水区、高淳区等相邻。

从马鞍山市中心到南京市中心，驾车距离只有短短的61公里，开车大概1小时出头，而高铁的宁马专线仅需17分钟便能直达南京，跨省和跨区一样轻松。

另外，它们还都操着一口类似的洪巢片方言，隔壁的马鞍山来南京，那是一点也不会生分。

第二，是它亟需一个强有力的城市来为它输血。

对马鞍山这样产业单一的小城市来说，它很难靠自己实现对前沿产业的争夺，只能是依附于大城市的产业溢出。

比如说，在产业协同方面，它就明确提出要“推动马鞍山产业园与江苏软件园开展深度合作，联合打造数字经济发展高地”。

又比如说，在交通方面，按照马鞍山现在的城市体量，短时间很难获批建设地铁，但因为南京这层关系，宁马城际铁路却因此能顺利获批并开工。

马鞍山比谁都清楚，它想融入的究竟是什么。

在搞清楚马鞍山真正的动机之前，我想有必要先给大家科普一下所谓的都市圈到底是个怎么回事。

它的本质，其实是城市群间的利益撕扯。

起初，都市圈的建立是为了解决统一大市场下，跨行政区的经济整合问题，让“经济区与行政区适度分离改革”，这是官方的初衷。

得益于大哥们当时的土地财政都还可以，于是都很热心的去搞什么都市圈，把地铁铺到小城市，希望多分点土地利润，也能多造些卫星城出来。

但是，真这么虎着干了，大哥们才发现这他妈就是一个无底洞，一直都是自己在往里面框框砸钱，而身边的小弟们，主打一个分逼不掏。

这里举个深莞惠经济圈的例子。

当年，深圳要修条直通深汕合作区的高铁，然而，这块飞地直接跨过了整个惠州，这意味着这条高铁想要建成，就必须经过惠州。

照深圳的想法，一条高铁连接三城，这波反正是不亏，但是就是这钱，还得多拉几个兄弟，跟我一起摊平红利的成本。

当然，这门算盘也休想打到小弟们的头上，对惠州这样的小城市而言，加入你都市圈，还不就是想着多嫖点地铁和高铁的红利，趁着机会，闷头卖地。

“修铁路可以，但要钱没有。”

万般无奈之下，最后深圳只好包揽了深汕高铁惠州段的全部费用。

像惠州这样白嫖的小弟不在少数，但大哥也不是吃素的，这边吃亏了，日后也得想法子让你把这嫖资生挤出来。

比如就说惠州段的高铁，到你这只经过不停靠，想要停靠，你就得加钱，这一来一去，谁也别想占到谁便宜。

说白了，都市圈里的每一个城市，心里都是各怀鬼胎。

南京嘛，不是真心想帮扶，只是苏锡常不好撼动，苏北又自成一家，没办法，南京只能把目光投向最敬重自己的安徽小弟身上。

毕竟，总是被挂在中国首位度最低的省会城市排行榜里，怪没面子的。

而马鞍山，不是真心想融入，只是因为目前马鞍山三区三县有14家发债平台有存续债券，其中超过40%将在2024年兑付，压力可想而知。

想着借机捞一笔“苏大强”的资源，能把自己的债赶紧还了才是要紧的，至于自己松口叫谁老大，倒也是无妨。

最后坦白说一句，现在的“全面融入”，屁用没有。

首先，是市场环境变了。

过去，土地财政好的时候，你说这些大哥们牵头去搞是卖力的，但眼下大哥自己兜里也没几个钢镚儿，你尽管融入，要钱嘛没有。

说来惭愧，近几年南京地位也很尴尬，自从山东济南跟莱芜合并以后，南京就成为中国首位度最低的省会城市。

对南京来说，在经济发展上，自己虽贵为江苏省会、副省级城市，但几乎每年的GDP都干不过省内的苏州。

就2023年来说，苏州的GDP达到了23958亿元，而南京只有16907亿元，上来就是吊打。

另外“苏大强”内部发展也比较均衡，单拎出来谁都不服谁，也是让老大哥怪心累的。

在2023年，江苏常州GDP再次突破万亿，成为全国26个万亿城市新成员，为江苏省内就占了5个，分别为苏州、南京、无锡、南通、常州。

其中，苏州超2万亿元，南京是1.7万亿多，无锡超1.5万亿元，更要命的是，在这么多后生小辈的挤压下，2023年南京4.6%的增速还比全省5.8%低了1.2个百分点。

其次，是现在这个“全面融入”还只是个口号。

那些认为南京可以就此“合并”掉马鞍山的人，实在是想多了，即便是南京想扩容，也不大可能跨省合并“安徽老乡”，这其中涉及行政区划的调整，交通的辐射，社保的变动……都不是一件容易的事。

所以，对小马而言，现在只是多了一个食盆，其他并无大的改变。

最后的最后，以一句鸡汤收尾：

挤不进的圈子，就别硬挤了。

说实话，像小马这样产业单一的工业城市可不少，朋友们可以在留言区互动下，让我看看这样的城市不靠大哥，最后都是怎么逆袭的？

觉得这期还看不过瘾的，可以加入大碗的粉丝群，多向大碗丢一些有意思的选题，让碗哥偶尔也开阔下思路。

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