这个新机场，利好的不止是广州和佛山

新机场给广州、佛山、高明都带来了新机会，是广东省提升粤西交通格局的重大项目，粤西人从此可以就地快捷往返全国重要城市，乃至去全世界的诸多重要城市，可喜可贺。

作者：李一年（抱朴财经评论员）

近日，广东省发改委公布了省2024年重点建设项目计划。其中，“珠三角枢纽（广州新）机场”（以下简称“新机场”）项目将于今年开工建设。

据悉，项目单位为广东机场集团佛山高明机场有限公司，其推荐场址位于佛山市高明区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇交界处，首期建设内容包括3800×45米的西一跑道、3600×45米的东一跑道；本期在跑道间规划新建旅客航站楼及配套设施。

新机场将带来什么？我认为不止是利好广州和佛山，而是会进一步激活粤西的文旅行业、制造业，从而提升广东的协调发展能力。

01 白云机场越来越火爆

打开地图看看，佛山在广州西边，高明在佛山的西边，更合镇在高明西部。肇庆高要区蛟塘镇则在肇庆的南部。

仅就空间距离而言，从新机场去肇庆市中心（大约47公里），其实比去佛山市中心的禅城还要近一些（大约73公里），至于去广州市中心的越秀区就更远了（大约101公里）。

所以，这个机场名义上、管理上当然是广州新机场，属地上是佛山高明的，但辐射的更多是佛山、肇庆、阳江、茂名、云浮等城市的客流、货流。

绝大部分广州乘客肯定还是去广州白云国际机场搭乘飞机。

▲图源：@白云机场

那么，修建新机场的意义何在呢？

说起来真的有点凡尔赛，广州白云国际机场越来越火爆，生意做不过来了，已经快被撑爆了。

根据中国民航局公布的数据显示，去年广州白云机场旅客吞吐量达到6317万人次，位列全国第一，且已经连续4年蝉联单个机场客流量冠军。

今年一季度，白云机场客流量高达1949万人次，全年有望逼近8000万人次，或将打破历史纪录。而年旅客吞吐量8000万人次正是白云机场的设计容量，也就是说，当前的客流强度已近乎达到白云机场可承载的上限。

白云机场一直在扩建，但很明显，还是不够用。

▲白云国际机场三期扩建工程效果图

这个时候就要考虑客流的问题：

东边的深圳人、惠州人、东莞人到白云机场的客流不算多，因为深圳宝安机场消化了绝大部分。广州本地的客流肯定还是要到白云机场乘飞机，那么，还有一个选择就是直接在粤西本地消化本地客流和货运需求。

因此，新机场选址佛山市高明区更合镇和肇庆高要区蛟塘镇交界处更多是出于这个考虑，等于筑了一座堤坝，给白云机场减压。

02 新机场是一个流量入口

机场建在高明，对佛山、高明的利好是显而易见的。

《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称：《规划》）近日印发，内容多次提及高明。其中，涉及高明区的项目多达13个，项目范围涵盖水、陆、空、铁，涉及高明区段总投资多达1065.6亿元。

按照《规划》的目标，到2025年，枢纽机场（即新机场）全部实现轨道交通或高速公路引入。

所以说，新机场其实直接就把高明的交通层级提升了不止一个档次。而且有地铁、高铁和新机场配建，这个很重要。

大家要知道，新机场并不是一座单一空港，而是将打造成为“机场+高铁+地铁+高速公路”的立体交通枢纽，在填补珠西地区航空资源缺口、优化珠三角机场群布局的同时，助力佛山“西进”和肇庆“向东”，促进粤港澳大湾区协调发展。

新机场将至少汇集广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁三条高铁。公路建设也正在加快，目前，新建佛肇云高速公路（佛山经肇庆至云浮高速公路）、江肇第二高速、肇庆至高明（机场西部）高速公路项目等均能途经或直达珠三角枢纽（广州新）机场。

进一步来说，新机场是一个流量入口，有了这个流量入口，人来了，订单来了，生意也就来了。

在旅游业方面，佛山市拥有丰富的旅游资源和深厚的文化底蕴。新机场预测2035年客运量为3000万人次，2050年客运量为6000万人次以上。

这都是滚滚财源，等于财神爷直接上门。

对于广州白云机场来说，减压了，可以做得更精更细。

对于粤西这些城市的市民来说，出行更方便了，物流成本、出行成本、出行时间都节省了，这个还是很有吸引力的。

广东一直在致力于提升区域协调发展，在我看来，新机场的选址、开工就是协调手段之一。

公开报道显示；新机场的货运物流也将占很大比重。依托新机场，高明将集聚发展航空物流、冷链物流、医药物流及供应链管理等现代物流产业链，打造“枢纽+通道+网络”现代物流体系，构建立足华南、服务全国、面向国际的航空物流发展格局。

对单个公司来说，可能一年节省个几万、几十万的物流费用、出差费用不显眼，但是对于粤西多个城市和数量众多的公司来说，这笔费用还是很可观的。

03 新机场带来新机会

回到机场选址地高明，说说高明。

▲佛山市高明区

高明最近风头很劲，两个原因：

近日，佛山印发《关于实施西进计划支持高明高质量发展的意见》，支持高明在更高起点上加快高质量发展，全力建设佛山西部经济新中心，为佛山全市形成“中部强核、东西两带、南北两圈”区域协调联动发展格局提供支撑。

是不是有点像广州支持南沙的意思？

不是随便哪个区都能成为“经济新中心”的，高明拿到了这个定位，可喜可贺。

那么高明本身的经济如何？实话实说，体量上和顺德、南海、禅城不是一个量级的，但是去年增速还是相当不错的。

高明区2023年GDP实际增速6.0%，为全市各区中最高实际增速。

高明区2023年人均GDP为23.21万元，在全市各区中排名第一。

而且财政收入的增速也超过了全市水平，比全市水平高1%。所以说，高明虽然压力也很大，也很不容易，但就是在这种压力很大、很不容易的情况下，高明还是做出了一些成绩的。

▲位于高明的西江产业新城

盘点高明区委书记姜岳新的履历，是个“学霸”，本科就在中大，这是硬碰硬自己考进去的，曾在中山大学管理学院企业管理专业五年制硕博连读，获管理学博士学位，这个含金量很高。

姜岳新从2009年起就在佛山工作，先是在佛山市公用事业控股有限公司，后调任佛山市三水区人民政府副区长（2016年9月-2020年5月）。从2020年6月起，姜岳新在高明工作，从高明区委常委，区政府党组副书记、副区长起步，历任代区长、区长，如今是高明区委书记，区人武部党委第一书记。

总结一下：

新机场给广州、佛山、高明都带来了新机会，是广东省提升粤西交通格局的重大项目，机场正式运营之后，粤西人可以更快捷往返全国重要城市，乃至去全世界的诸多重要城市，是大好事。

交通越来越发达的广东、广州、佛山正在通过越来越多的地区性交通枢纽项目，打破以前的一些旧格局，迎接更多的新老朋友，聚合更多的有效资源。

广州和佛山的航空史、交通史就此翻开了新的一页，我们正在见证一段全新的起飞历程。