"定海号"盾构机刀盘成功安装，甬舟铁路金塘海底隧道建设取得重大突破！
近日，在舟山市定海区黄泥坎村金塘海底隧道舟山侧盾构始发井施工现场，一场规模宏大且精密细致的工程行动正在进行。重达460吨的“定海号”盾构机刀盘在两台重型履带吊——800吨与400吨的默契配合下，经过周密计划和安全管控，成功从地面吊运至深井底部，与静候的盾构机主机实现了精准对接，完美完成了刀盘与主机的合体，标志着“定海号”盾构机核心部件组装工作的顺利完成，为接下来的盾构掘进作业奠定了扎实基础。
“定海号”盾构机是一个庞然大物，总长度达到了135米，总重量约为4350吨，结构包含刀盘、主机、设备桥以及4节拖车四个主要部分，其中刀盘直径更是达到了惊人的14.57米。此番组装完成后，“定海号”即将投身于金塘海底隧道的建设之中。金塘海底隧道是甬舟铁路的全线控制性工程，全长16.18公里，海底盾构段长达11.2公里，最深深度达到78米，采用两台盾构机分别从东西两端双向掘进的方式进行施工。
金塘海底隧道工程因其超大断面、超高水压、复杂的海底地质条件、超长的盾构掘进距离以及敏感的海洋生态环境等特点，给施工带来了巨大的挑战。然而，自2024年1月28日起，项目建设管理单位沪杭客专公司联合中铁十一局项目团队，凭借科学严谨的组装方案、精细入微的施工组织和严格的安全培训与技术交底，先后完成了刀盘的焊接、连接桥、拖车与主机的组装任务，确保了盾构机核心部件的顺利合体。
接下来，项目团队将继续展开盾尾的组装环节，同时进行盾构机内部各线路的连接、各个系统的局部调试以及整体联动试验，预计到今年5月份，“定海号”盾构机将正式开启它的掘进之旅。
甬舟铁路以宁波东站为起点，途径宁波市鄞州区、北仑区，穿越舟山市的金塘岛、册子岛，直达舟山本岛定海区白泉镇，全程共设立宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个车站，全长约77公里，设计最高时速可达250公里。这条铁路的建设，旨在打造浙江省“1小时交通圈”，构建大陆与舟山群岛间便捷的客运通道。待项目完工后，将填补浙江省最后一个设区市不通铁路的历史空白，对优化铁路网布局、激活沿线旅游资源、推动宁波舟山一体化和同城化发展、深化两地融入“一带一路”倡议和长江经济带建设等方面具有深远的战略意义。
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