4月15日起，江苏省超标电动车“大限”将至，2类车能继续上路

在一些人口密集的大城市，人们好像还是比较偏向于骑乘电动车通勤，毕竟城市当中的私家车辆实在是太多了，平日里经常会发生道路拥堵。然而由于生产厂家和生产规格的不同，有很多电动车产品实际上都不符合我国市场的相关规定。

这样的电动车也被称之为超标电动车，从今年4月15日开始，江苏省已经发布了相关的新规定，表明超标电动车“大限将至”，将不被允许上路。

但是有两类车能够继续上路，那么这到底是怎么一回事呢？

一、超标电动车“大限”将至

市面上的电动车品类众多，但是有很多电动车，实际上都不符合我们国家的相关规定标准。

当然这也是正常的现象，毕竟有些电动车确实是在我们国家的相关市场规定出台之后方才制造的。

而这些电动车的相关组件，速度以及重量可能跟我们国家现行的交通管理规定并不符合，所以才被认定为超标电动车。

如果任由这样的电动车随意在道路之上行驶，可能会诱发一定的道路安全风险。比如说有些电动车的速度太快，甚至还能超过一般的轻便型摩托车。

这样的电动车随意在自行车道上行驶，自然是不符合规定的，可如果在机动车道上行驶，一样存在着安全的问题。

除此之外，还有一些电动车的重量超过了我们国家所规定的标准。这样的电动车重量更大，动能也就更大，对于交通安全会产生直接的威胁，所以也一定要禁止。

早在2011年的时候，我国的公安部，国家工商总局，国家质检总局以及工信部4个部门就联合下发了一项重要的通知。

该通知要求在固定的期限内淘汰所有在用的超标电动自行车。

该通知当中明确提出对于所有在用的电动车可以本着平稳过渡的原则，通过以旧换新，发放报废补贴等方式来鼓励群众主动进行置换和报废。

可以看出我们国家的这项规定结合了生活实际，非常的人性化。想必人民群众肯定也不会有太大的抵触情绪。

伴随着规定的逐步实施，国内所有省份也在相继开始实施对应的政策，结合本地实际为民众设置一个固定的超标电动车过渡期，像是我国的江苏省就是从2019年4月份开始的。

从江苏省发布超标电动车过渡期开始至今已经过去了五年的时间，近期江苏省也是宣布超标电动车的过渡期结束了。

看来那些超标电动车的大限将至了，未来也不可能随意在上路行驶。交通管理部门对于这类超标的电动车必定会严加防范，禁止其上路行驶。

如果说交通管理部门在道路之上发现了有人驾驶超标电动车，肯定会对车主进行劝导，告知他们要及时进行置换或者是报废。

要是多次发现这样的情况，恐怕就会扣车并且处以相应的罚款了。

车主对此也是要多加注意，自己的电动车如果不符合我们国家的相关市场管理标准，那么一定要及时到对应的机构去进行置换，或者是直接进行报废处理，购买新的合规电动车。

这样才不至于影响到自己平日的通勤或者是正常出行。

二、2类车能继续上路

按照江苏省方面的现行规定来看，所有超标电动车将会被禁止上路，但是有两类车仍然可以上路，这两类车就是符合国家标准的两轮电动轻便摩托车以及符合新国标电动车规定的电动自行车，我们分别来看。所谓的电动轻便摩托车实际上就是一种二轮电动车。

这也是依靠电力进行驱动的，由于这样的电动车有着无级变速箱，最高设计车速可能达到50千米每小时，而且整车的车型与摩托车相符，因此被称之为电动轻便摩托车。

就最高设计车速来看这样的电动轻便摩托明显会比一般的电动车更快。

因此江苏省的限行规定也是会将这类车划归为机动车辆，不允许在自行车道上行驶，只能够在城市的机动车最右侧车道通行。

当然为了更好的优化社区道路通行的秩序，江苏省内不少城市也对这类车进行了限行处理，只可以在所允许的道路内通行并不适用于所有的道路。

除此之外，驾驶两轮轻便电动摩托还需要考取f级别以上的摩托车驾照。

毕竟这类电动车的操纵性和相关的速度都和一般的电动车不符，为了更好的保证安全，驾驶人也要通过适应性考试方才能够正常的驾车出行，这样的规定也非常的合理。

第二类准许上路的车型就是符合新国标的电动自行车。这类电动车的相关规格要严格遵循我国工信部所发布的《电动自行车安全技术规范》。

这一规定，对于电动车产品设备的导出电压电机输出功率以及速度方面有着相应的要求。

依照相关标准来看，国标电动自行车的速度不能够大于25码，这也是为了尽可能的保证电动车的行驶速度，不至于对道路安全产生直接的威胁。

第2个方面就是对于电池规格的要求规定指出新国标电动车的电机输出功率不能够大于400瓦导出电压则是不能够大于48伏。

限定电动车的电机输出功率和导出电压自然是为了避免电池在持续使用过程当中的发热问题，给车主带来不必要的麻烦，影响他们的生命安全，除此以外还要考虑到充电的问题。

第3个方面就是电动车的整备质量绝对不能够大于55千克。

上文当中已经有所提及重量太大的电动车动能也会更大，如果发生了交通事故，那么这类电动车对于道路行人或者是其他车主的生命安全将会造成严重威胁，所以电动车的重量标准也是要严格符合我们国家相关规定。

最后则是电动车还要具备脚踏骑行的功能，电动车毕竟是依靠电力驱动的，在平日的时候，可能很多车主会因为忘记充电或者是充电时间太短的因素，导致电动车的续航出现问题。

这样一来，车主就不得不通过脚踏骑行功能来驱动车辆。如果说电动车不具备脚踏踏板，在没电的时候，车主只能够推动电动车前行。

这就会造成许多交通问题，如果是在自行车道上推行，那么很容易会影响到车主的生命安全，但如果是在人行道上推行，恐怕还会影响到道路之上的行人。

三、其他规定

除去严格禁止超标电动车上路，同意两类车型继续上路之外。江苏省的交通管理部门对于其他的管理规定也是进行了重申，比如说电动车要按照我们国家的相关规定在交管所进行备案，并且还要上车牌。

这其实是非常重要的，所有电动车跟机动车一样需要上牌，这也是为电动车建立一个所谓的识别系统。

如果发生了相应的交通事故或者是出现了不遵守交通规定行驶的行为，那么交通管理部门至少还能够通过车牌来进行识别，不至于找不到责任方。

除此以外，现在驾驶电动车上路也一定要戴上头盔，交通管理部门对于这些问题也会严加进行核查，在道路两旁或者是路口区域进行蹲守。

要是有电动车，车主不按规定佩戴头盔，那么交警自然会对其进行劝导和思想教育，同时还可能会对其处以相应的罚款。

最后一个方面就是违规载人的问题了，只不过电动车载人的相关规定，会根据电动车的类型以及地区政策产生一定的差异。

考虑到大多数人驾驶电动车是为了接送孩子上学，所以我国交通管理部门对于电动车载人也是给予了较为宽泛的管理范围。

一般来说电动自行车是可以搭载12周岁以下儿童的，在某些地区这一年龄限制也会被放宽到16岁左右。

只不过这样的电动车一定要配备安全座椅，防止车后座的儿童会出现滑落和飞出等脱离电动车车辆的情况。

当然无论是在哪一个地区，电动车上路行驶时都是不允许搭载成年人的，像是那种电动摩托车，如果有固定座位，那么除驾驶人之外还可以再核定乘坐一人，如果是普通的电动车，只允许驾驶人单独行驶，不可以搭载任何的成年人。

小结

就在今年4月15日，江苏省已经发布了道路交通新规表明所有超标电动车的过渡期已经结束，这些电动车将不再被允许上路行驶，当然有两类车辆是可以继续上路的，分别是两轮电动轻便摩托车以及符合我国国标的电动自行车。

这些规定对于维护交通安全，优化交通管理秩序，保证电动车车主以及道路行人的生命安全。车主们自然是要遵守相关的交通规定，为城市道路交通安全作出自己的贡献。在未来的发展当中，我国的交通管理部门还会考虑到实际情况，针对于电动车的管理标准进行不断的优化和完善。

举报/反馈