再度进阶，放心之选——全新第九代凯美瑞 | CAR REVIEWS

如今的中国汽车可谓是百花齐放，竞争激烈。面对市面上那么多的产品，有没有那么一群人，他们对汽车其实并没有太多的概念，甚至一些专业名词也听不太懂。此刻，我想他们需要的就是一款简单、可靠，并且与时俱进的车型，那么在20万左右的家庭轿车行列里，全新第九代凯美瑞一定是一个不错的选择。

其实这台全新的第九代凯美瑞售价已经公布了，我在没试驾它之前，它给我的第一印象就是设计比上一代车型更简约而且年轻了，同时你又能看到其中的传承，比如整体车身的比例，包括车顶的流线造型。这也就再次验证了一点，一款成熟的车型在造型方面确实不适合做过分的改变。除了外观的设计，它在动力总成选择、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面，都有了全面的升级。为了验证它的进步，我们来带了一个专业测试场对各项功能进行了体验。

在体验新车的动态表现之前，我们不妨先坐进车内，看看它的内饰都有哪些升级。内饰风格依旧保持了简约的设计理念。但是用料比上一代车型好了很多，大量的皮革包裹着饰板和中控台，当然还有方向盘，而且方向盘依旧保留了实体按键，方便操作。曾经有人诟病丰田车内饰粗糙的问题，在这一代车型上已经不存在了。科技部分主要集中在一块液晶仪表盘和中控的12.3英寸的大屏幕上了，说实话，我个人不是一个大屏党，所以我觉得屏幕在这个尺寸其实足够了。关于车机系统，它采用的是主流的8155芯片并且联手华为开发智能语音系统和应用生态，当然也支持其他手机的互联，所以过去吐槽丰田车机问题的人这次也不用担心了。

在智能驾驶部分呢，新车还标配全新 T-Pilot 智能驾驶辅助功能，硬件部分由5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗前视摄像头，扫射面积扩大 8 倍，配合搭载丰田自己的 PDA 主动驾驶辅助系统，采用带 AI 算法的深度神经网络 DNN 技术，可识别立体图像。这些功能听起来很复杂，其实只要知道就行，因为好多功能并不需要驾驶者来操作，您只要踏实开就行了，其他问题交给车就行。口说无凭，我们在测试场也在测试场地里体验了防碰撞预警、泊车辅助、这些主动安全功能，反应出来的实际效果非常灵敏，并且执行力强，整体表现是不错的。

动力方面，其实很多人之前就已经知道了，一台2.0升混动系统的发动机。要知道，之前凯美瑞只有2.5升混动版本，这次混动技术整体下方，而且采用了第五代智能电混双擎技术，最大输出功率达 145kW，所以它的动力表现相比纯燃油版的要好很多，而且油耗比过去更低，都到不了5个油，而且我一直觉得混动车型是那些不具备充电条件用户最佳的日常代步车型，重要的是丰田的电池可靠性很高。

除了动力的优化，这次我们觉得提升最明显的是行驶质感，首先是整车的NVH效果比上一代更优秀，你看这前后排其实都换上了双层夹胶的玻璃，并且车门内部增加了更多的隔音材料。底盘部分这代车型采用了TNGA-K 高端平台架构，和雷克萨斯同源，所以它的操控和舒适性也比上一代车型有了明显的提升，非常顺手好开。

通过与全新第九代丰田凯美瑞短暂的相处之后，还是我开头那句话，凯美瑞从某种意义上来说，对于很大一部分购车诉求很简单的人来说，只要预算合理，它就是一款可以放心购买的车型。

文、图/康家玮