轮到中国掌握主动权，欧盟制裁中国爆发“内讧”，感叹实力不如人

提到西方国家，大多数人想到的就是繁荣的经济、先进的技术、强悍的军事水平，甚至有人会觉得西方国家一直都高我们一头。

但是笔者想告诉大家的是，经过70多年的发展，我们中国已经崛起了，不论是经济还是军事，都是世界上数一数二的。而在新时代最重要的科技领域，我国也在奋力追逐西方，甚至有些领域已经实现了弯道超车，终于让我们中国将主动权握在了自己手中。

那么就在近日，日本方面传来了一则消息，称欧盟内部爆发了一系列的分歧和矛盾，原因在于不知道该如何制裁中国的新能源电车领域，接下来笔者就带大家一起来了解一下整个事情的经过。

在十年前，我们只要一提到汽车就会想到日本、德国，中国的国产汽车从来都是用来当做“笑话”的。可是直到西方将“碳中和”目标给提出，中国国产汽车终于有了出头的一日。

我国的比亚迪和宁德时代在电动汽车的电池领域深耕了数十年，毫不夸张的说，国外的新能源汽车才刚刚起步，我们就已经遥遥领先了，不仅是在技术方面还是在供应链上，都要比国外发展的更加成熟。

西方国家还没反应过来，比亚迪的销量就已经在国内领先了进口车，他们一看便发现了严重问题，不管是大众还是宝马研发的电车，在中国市场的销量加起来甚至还不及比亚迪的十分之一，这让他们产生了巨大的落差感。

以前的德系车在中国可是称王称霸的，除了日系车能够与之争锋，任何国家的汽车都无法撼动德系车的地位，可现在不一样了，国产电动车不仅称霸了国内市场，还将欧洲市场也“掠夺一空”。

欧洲国家心里出现了巨大的不平衡，开始拿起自己最擅长的武器“制裁大棒”，随便找了个理由就想要将中国电动车赶出国门。

比如欧洲污蔑中国向在欧发展的新能源车企进行了补贴，所以中国新能源车才能在欧洲卖的这么好。

但实际上中国电动汽车之所以席卷了欧洲市场，是因为我们实力太强了，毕竟通过支付各种出口关税，中国车在欧洲只能拿到20%的利润，但依然能够打败欧洲的本地车企，就是因为我们的车更好，获得了消费者的喜欢。

再比如欧洲说中国电动车没有进行碳排放测试。这个制裁理由给我们都整懵了，电动车哪里来的碳排放？再就是各种不合理的反补贴、反垄断调查，欧洲是铁了心不让中国汽车再往欧洲市场当这个“鲨鱼”了。

但是欧洲这一行为发展到最后就会出现一个很严重的后果，那就是欧洲电车的发展会越来越差。这也是欧洲起内讧的关键原因！为什么呢？

中国电动汽车在欧洲卖得好，对于欧洲而言不见得是一个坏事，就如同德系车在中国一样，如果没有德国车在中国这么多年的耕耘，我们中国国产车可能还不见天日呢，因为一个优秀的车企会带动行业的发展，我国就从未出台过无端制裁进口车的政策。

可是反观欧洲就没有这么大的气度了，宁愿学习晚清的“闭关锁国”政策，也不愿让中国电动车企进入欧洲，激发欧洲电动车企的发展动力，带动欧洲电动汽车的供应链的发展。

为了一己私欲，而牺牲整个欧洲电动汽车行业的未来。目前，欧洲的车企正在强烈的反对欧洲对中国车企实施打压和制裁，因为这不仅会影响到欧洲电动汽车的发展，也会影响到他们在中国市场的发展。

比如奔驰集团就发表声明，反对欧盟对中国加征关税；雷诺集团也发表了同样的看法，称不要将事情做的这么绝，应该妥善处理与中国的关系。

可以看出，就连自己家的企业都明白的道理，欧盟却不懂，难道制裁中国就这么吸引人吗？

说实话，就算欧盟真的出台了大量的制裁和打压政策，中国电动车的发展也绝不会受到任何的影响，因为我们中国市场的庞大足够自己家企业发光发热了。

欧洲国家既然不希望中国车企来欧洲市场当那条“鲨鱼”，那就应该鼓励自己家车企实现迅速转型，多向有潜力的新能源车企进行投资，出台一些“补贴政策”来加快转型。一味地制裁和打压中国车企，只会让欧洲自损。