河南
近日，汽车门网收到了多起关于长安逸达的投诉。从投诉原因来看，逸达改名全新逸动并借机降价成了直接推手。“长安逸达更新换代，车主利益受损要求赔偿”、“逸达车机不升级，新款配置高要求增配”成了车主异口同声的槽点。
一位长安逸达老车主向汽车门网投诉称，逸达停产，逸达换代逸动。他表示不能接受，长安逸达无论是外观设计、车身尺寸以及科技配置比长安逸动都更有升级，改名之后无法凸显长安逸达的优势。
另有逸达老车主表示，逸动不仅价格便宜了，配置也更高，逸达车主需要花费399元购买的行车记录仪，逸动现在标配；花费几千元购买的两年延保，逸动直接送终身质保。
更令老车主不满的是，逸达厂商指导起售价8.39万元，“变身”全新逸动后官方指导价直接下调到了6.99万元。突如其来的降价直接打了之前花高价购车的逸达老车主一个措手不及。
“新车刚买一年，起售价直接掉了一万元，级别也下降了一级，还会影响汽车残值。”道出了老车主的无奈。
综合车主们的投诉来看，逸达变身全新逸动后配置升级、售价下调引发了老车主的不满。
对此，长安逸达老车主纷纷表示，要求把行车记录仪、车机互联、终身质保、所有改款车的外观、内饰配置(仪表、方向盘、中网)全部实装，并且赔偿终身保养加5000元补偿现金。
目前，长安汽车方面还未对老车主们的投诉做出回应。
坦白地说，厂商降价与车主买车并无直接关联。车主在4S店签订购车协议时，汽车会明码标价，车主在购车时也会确认购车协议，不存在欺诈胁迫等导致合同无效的行为。虽然从情感上来说，这种行为是“背刺”了老车主，但厂商降价的现象也无可厚非。
其实，汽车降价是市场中一种正常的促销手段，但是随着以比亚迪为首的新能源汽车掀起价格战以来，国内多个品牌纷纷降价跟进，已经卷到了极致。
但站在消费者的角度，购车不久新车就增配降价也的确损害到了老车主的权益。降价虽然可以吸引消费者，但过度降价不仅会损害品牌形象，还会对老车主造成不公平的待遇。汽车厂商需要在市场竞争中找到平衡点。在推出新车的同时，要适当制定适当的补偿措施，来保障老车主的权益。以此降低他们的不满情绪，这样也能对品牌口碑形成正面的影响。
只有这样，汽车市场才能实现健康、可持续的发展。
毕竟，谁也不想当“韭菜”。
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