用造手机的思维来造车 说说小米SU7的一些智能细节

刚刚发布的小米SU7可以说是在新能源领域掀起了一阵风暴，小编周围很多平时不怎么关注汽车的同事、朋友，今天也都在谈论和小米汽车相关的话题。根据官方透露，小米SU7在开售后短短27分钟就拿下了5万“大定”，可见这台新车已经受到了市场的认可。

而对于普通用户来说，对小米SU7最关心的，可能就是它所搭载的智能功能了，毕竟这也是新能源汽车相比传统油车的最大优势。所以这次我们就来简单谈一谈，小米SU7的一些智能细节。

首先在最重要的智驾方面，小米SU7全系标配了智能辅助驾驶，比提供了高速领航辅助（NOA），智能泊车辅助（APA），车道居中辅助（LCC），代客泊车辅助（AVP）。其中高速领航上市即交付。小米SU7 Pro和小米SU7 Max还将支持城市领航，4月份开通用户测试，5月份正式开通10城，8月份全国开通。

智能座舱方面，小米SU7拥有一块16.1英寸的3K分辨率中控大屏，并搭载了骁龙8295芯片，AI算力达到30TOPS。除了普通的导航和影音娱乐功能之外，这块屏幕还可以控制全车大部分设备，比如开关空调、开关后备箱、打开尾翼等操作，都可以在屏幕上完成。

觉得触屏手感不好的用户，则可以单独购买吸附式的中控物理按键，通过旋钮+按钮的方式，来实现更加出色的机械手感。

我们知道小米在造车之前是一家造手机的企业，因此手车互联也是小米澎湃座舱的拿手好戏。比如在上车之后，小米手机就会自动与澎湃座舱连接，手机屏幕也可投屏在中控大屏中显示。这样一来就不需要在中控上安装各种软件，比如音乐、视频直接使用手机中的APP即可，省去了另外开会员的麻烦。

另外乘客如果也使用小米手机，就可以一键将导航地址发送到车机导航，这样一来送亲朋好友去陌生的地点时也会更加方便。

值得一提的是，小米平板也可以直接拿到小米SU7上，作为后排屏幕使用。而且后排乘客在使用平板时，同样可以获得原生车机体验，可以操作导航、空调、影音等30多项车机功能。后排乘客如果觉得空间狭窄，还可以直接通过后排屏调整前排座椅的距离。在导航状态下，后排乘客也可以随时添加途经点，方便多人出行时规划路线。

小米SU7的车载小爱同学也更加聪明，它支持五音区语音交互，不同位置的乘客唤醒小爱同学时，都能获得不同的回应。它还可以用来控制车窗全开或者半开，后视镜微调，HUD全向调整等。在中控屏显示的内容，几乎都可以通过语音进行操控。

使用苹果手机的用户也可以通过无线CarPlay来获得更好的智能体验，甚至还可以用iPad来作为后排屏幕。支持空调、座椅、影音等多项控车功能，后排乘客也可轻松控车。

总的来说，这次小米SU7在智能体验方面狠下了一番功夫，无论是智能驾驶，还是智能座舱都达到了目前新能源汽车的高端水准，通过手机、车机的联动实现了人车家全生态的整合，也给广大年轻用户带来了更加出色的智能出行体验。