27分钟50000台背后，雷军一句“小爱同学”，或成小米汽车最大BUG

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整整两个多小时，雷军以一己之力换回了数次热搜，“雷军雷神”的话题也是彻底爆了。

还记得上一次这样的盛况，还是在华为mate60发布会，一句“遥遥领先”再次让华为封神。

但那次或多或少还有雷蒙多的功劳，而这次就只有雷军一人造神。

话又说回来，仅说开新品发布会这一点上，除了老罗我最佩服的人就是雷军，要么不出手，一出手就绝对是王炸。

他们自带的互联网基因和流量属性是骗不了人的，而这一切的背后都是因为他们是个营销鬼才。

老一辈常会说一句话，叫“说得好不如做得好”，但如今这句话要稍微变通一下了，叫“做得漂亮更要说得漂亮”。

具备这两点，且有互联网思维，还踏踏实实做事的人，放眼如今的企业家圈子，真的很少了。

好在，雷军就是其中之一。

经过三年造车和三个月的密集营销之后，雷军这张王牌终于到了出牌的时间——小米汽车发布会，不仅是小米在新赛道上交的一张答卷，还是赌上了雷军一生声誉的时刻。

雷军曾坦言：“小米造车将是我最后一次创业，为小米汽车而战。”

这句话懂的人都懂，小米为何偏偏要在苹果都宣布造车失败的情况下，还要坚持闯新能源车这条赛道呢？

那是因为小米已经在手机业务上感觉到了真正的危机。

算得上中国智能企业强者的小米，很早就入局了智能家电行业，而想要在这方面大展拳脚，继续带领企业一路长红，在未来凸显自己的竞争力和市场份额，小米必须造车，而且必须造新能源车。

因为只有在新能源车上，才能将小米的优势发扬光大，才能让小米的智能技术与智能汽车相结合，实现新一轮的企业增长极。

这一点，从雷军对小米汽车的展望上就能看出：

希望通过15~20年努力，成为全球前五的汽车厂商。

不仅如此，雷军在发布会上还多次喊出“遥遥领先”这四个字，虽然下面鸦雀无声，但雷军自己不尴尬尴尬的就是别人。

还有网友在看了雷军发布会的表现后，一语中的的总结道：

今夜的他不像雷总，更像雷主播。

的确如此。

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前面我说了，一个好的企业家，特别是新兴产业的企业家，不仅要像前辈一样踏踏实实做产品，还得拥有强大的互联网思维。

而雷军在这一点上就做得出类拔萃。

很多真正从头到尾看完发布会的网友都清楚，雷军看似在卖车，其实在卖小米的全套智能生态产品。

有网友细数了一下，前前后后他大概介绍了超15款小米生态链产品，从车载冰箱到遮阳伞，应有尽有。

无论这些产品是不是和车相关，是不是车内的非必需品，反正雷军都给你考虑进去了。

更要命的是，这些产品的配色，恰好都是SU7的车漆配色。

就问你心不心动吧，就问你想不想买吧？

如果你还在犹豫和观望，也没事，反正你买了SU7，总有一天需要这些产品的时候，你一定会想到小米也有相关的周边产品贩卖，相信那时的你一定会出手。

所以，你说雷军牛不牛？

不仅是个真真正正的技术大牛，还是一个懂消费者心理和营销的大牛，这种人拿捏你，特别是拿捏米粉，那不是分分钟的事吗？

并且，小米SU7这次发布会能大获成功最重要的一点，还是“饥饿营销”。

他们真是太懂消费者的心理了。

从他们宣布造车的第一天开始，无论是从相关新闻还是雷军的口中都在表达这样一个意思，他们要造的车是要对标特斯拉和保时捷的。

仅凭这一点，就连专业人士都觉得，小米SU7的定价不会太低。

在新闻发布会上，仅仅9种配色车漆和车内饰颜色、材质、储物空间等，雷军就讲了半个多小时，可见小米在细节上的严谨程度，绝不亚于做一件艺术品。

再加上，雷军称小米汽车在续航上的“遥遥领先”：

小米SU7全系长续航，在CLTC工况下标配起步续航为700公里。小米SU7 Max版同时实现2s级零百加速和800km+续航。

更是暗地里向友商放了一支冷箭，也让很多人相信小米SU7的价格绝对不会低。

虽然之前有发烧友觉得，小米SU7如果想在价格上有优势，加上这些王炸产品，那价格应该严格控制在20万左右。

但问题是，小米SU7如果能获得同等价位的性价比优势，又为何要偏偏执念于价格优势呢？

雷军也曾表示，小米在消费电子、操作系统、芯片、AI等方面的能力非常强悍，大幅度领先了传统车企。

对于定价，雷军也曾说，50万内最好看的，最好开的，最智能的轿车。

但小米自己也清楚，自己的用户人群并不是中高端人群，而是中低端人群，如果想要在第一次造车就能一举夺魁，把声势打响，无论你配备了多高端的智能技术，在价格上也一定要“亲民”，起码要让米粉能买得起。

可这三个“最”字一出，小米SU7的价格才真正成了一个谜。

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终于，整整造势了三个月，这个谜底才在发布会上揭晓。

就在价格揭晓的那一刻，现场“哇”声一片，有米粉爆料说，自己看到这个价格，就立马心动下单了一台。

小米SU7总共三个档次价位，标准版的售价在21.59万元，SU7 Max，也没有突破30万大关，在29.99万元。

换句话说，小米虽然对标的是特斯拉和保时捷，其他的不说，就仅仅价格上就拉出了差距。

不得不说，小米在这款车的定价上一定是考虑了很多，正好契合了很多米粉想买这款车的心理价位。

所以，整场发布会看下来，你就知道雷军是天生适合造神的。

饥饿营销，就像你准备买一个盲盒，你很喜欢，在开之前，也有人告诉你，这个盒子里的东西可是堪比钻石黄金，你觉得那一定很贵，但当你打开后它虽然不是钻石黄金，但价值和钻石黄金差不多，价格还便宜不少。

你是不是甚至都会为这一点买单？

特别是从发布会上到发布会后市场的反应来看，SU7的表现都异常亮眼：

1分钟就有10万人加心愿单，4分钟预订就超过10000台， 27分钟后大定突破50000台，投资的100亿一次回血！

据说，5000辆创始版直接秒没，每辆定金2万元，且不可退，也就是说仅创始版定金就收了1个亿。

这还是连车都没拿到的前提下，不算那些花里胡哨的周边产品。

想一想，这种销售盛况已经很久没看到过了。

上一次是多久？估计也是华为mate60发布之后吧！

但有一说一，小米SU7的这次发布会，也暴露出了几个硬伤。

首当其冲的，就是SU7的外观上。

明眼人一看就知道这外观“模仿”的谁，而且有才的网友还立刻写了一个段子，也是笑不活了。

虽然在很多细节，比如大灯上都有细节上的修改，更贴合小米自身的品牌属性，但开上这辆车就像一个普通人穿了一件高仿的奢侈品一样，反正总觉得很变扭。

起码，有钱人是不会买的，就算买也是跟风开出去玩玩，有个性的年轻人估计也不会买，起码开出去容易容易让人傻傻分不清，拖家带口的中年人大概率也不会买，毕竟空间有限不适合一家多人的出行，大概率会买的就是米粉了，而且是在互联网大厂上班的米粉。

不知道这样说对不对，但仅仅是个人的观点。

其次，就是第一代小米产品，值不值得去尝试？

相信买过小米手机的人都知道，不是说小米手机不好，而是根据多年米粉的经验来说，最好不要当第一批的小白鼠，小米的很多产品并不是一出手就是王炸。

当然这也不是小米的错，任何一个企业在推出一个新产品的时候，都会迭代更新，一代比一代更好，这当然也需要市场的反馈，一边用一边改，没有什么产品是能一步到位的，特别是电子产品。

小米的产品也是，要隔几代产品不断升级后才好用，何况是车呢？

04

最后一个，也是最值得深思熟虑的一点就是，雷军在发布会上闹了一个大“乌龙”：

在介绍汽车智驾和“小爱同学”时，一不小心把无数米粉家里的“小爱同学”全都唤醒了。

可以试想一下，雷总加了一声，全国各地的“小爱同学”都一口同声的回答“哎”！这个场景是有多壮观呢？

也不知道为啥，小米不是早就有了声纹加持这项技术吗？但雷军确实在发布会上，就叫了两声，在观看发布会的米粉家里，“小爱同学”就回答了。

这样的BUG，只能用网友们的解释来解释了。

随后，“雷军把全国的小爱同学喊崩了”就上了热搜，全国各地的多位网友爆料说，自家“小爱同学”被雷总喊崩了，直接下线罢工了。

米粉们不得不感叹雷军的号召力，但对于小米公司而言，却成了一次技术灾难：

由于同时应答的小米音箱数量过多，小爱同学的服务器承受了巨大的压力。
很快，服务器便不堪重负，出现了崩溃的情况。

为此，小米公司一边公开道歉，一边紧急修复服务器。终于，经过一夜的奋战，小米公司的技术人员再次让“小爱同学”上线了。

但笑归笑，从这个“乌龙”的背后，我们应该看到智能设备运用在多场景下的巨大漏洞。

想一想还真的有点细思极恐。

好在这次让“小爱同学”一呼百应的是雷军，如果换作犯罪分子，想办法收集了雷军或者“小爱同学”控制者的声音，然后再通过AI技术复刻了这些声音，远程操控“小爱同学”，那你的智能家居还安全吗？

这还仅仅是智能家居上，要知道“小爱同学”还被内置到了小米SU7上和小米手机上，如果这些被犯罪分子操控了，别说你的财产安全得不到保障，可能你的出行安全都得不到保证。

所以，这个功能虽然非常好，也极大的增强了我们的幸福指数，但这个功能背后的危机确是不应该被忽视的。

现在AI技术的飞速发展，已经不用我多说了，就说在“复活“这一点上，我们就已经见识到了它的厉害，还有越来越多的利用AI诈骗的行为也层出不穷，就算再精明的人也保证不了自己不中招。

你试想一下，如果这个技术BUG不解决，你花几十万买的车，别人哪天不知道在哪里一叫，就自己开着跑了，你到底气不气？

这样想来，技术成熟比任何花里胡哨的营销都要重要，“安全“永远是车企的第一要务，特别是面对如今”人车合一“的理念，起码这辆车只能听我的命令。

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