论产品体验56E来了都得坐下！领克07 EM-P静态解析

领克这个品牌在EV君心中一直是个独特的存在，产品定位极度迎合年轻人喜好，产品设计独树一帜还极富辨识度，产品体验则经常走在同行前面，喜欢做一些别人还没做过的创新。比如这次，领克就把WANOS 7.1.4天空声场全景声、前后排座椅加热/通风带按摩、以及整张Nappa皮的云感座椅都放到了一台运动型轿车上。

定位中型运动轿车的领克07 EM-P还有个领克家族智能电混的后缀，可谓是舒适、豪华、科技和省油全部拉满。别说BBA的56E，就是拿台百万级豪车过来，逐项对比能赢过领克07 EM-P的，也不多。

在国内一众自主车企中，领克是少有的不模仿、不借鉴，采用纯原创自主设计的品牌，至今已经形成了极具辨识度的一套产品风格。

领克07 EM-P是领克品牌采用全新设计语言后的第一款轿车，都市对立美学的设计强调以光为笔，整车线条自然流畅，型面变化由光的走向为引领。

前脸的LED日间行车灯以“破晓之光”为主题，造型更犀利、更扁平化，下面的LED灯带由26颗光源组成，狭长的LED大灯很好的隐藏融入其中，整套灯组支持多种灯语和主题模式，可玩性很高。

领克07 EM-P的侧面显得非常立体，悬浮式车顶之下，犹如光刃的 C 柱是点睛之笔。尺寸方面，新车的长宽高为4827x1900x1480mm，轴距为2843mm。

外部配置除了时下流行的电动隐藏式车门把手外，领克07 EM-P还配备了更加宽大的无边框外后视镜和无框式车门，帅气拉风的同时也更实用。

车尾可以看到很明显的溜背式造型，尾箱盖末端还加入了一个骚气的小尾翼。另外，后部视觉效果很有力量感，C柱往下做了很显眼的宽体造型。盈能晶体流线样式的横贯式尾灯，通过点、线、面的结合，以及很有质感的光效，极富辨识度的同时还提供了不错的高级感。

领克07 EM-P的内饰在我们常见的简约、科技风格之外，还融入了非常多的“巧思”和“科技”。

首先是配色上，看似是一般的黑灰搭配，实际上新车在中控台台面以及车门内饰板上沿着一圈位置，用的是一种偏深的蓝色。同时车内的工艺和用料非常考究，大量的皮质包覆、Nappa真皮运用和恰到好处的金属质感及亮黑装饰，让车内的每一处都值得细细品味。

其次，在储物空间方面，领克07 EM-P也下了很多功夫。

例如车门内拉手和饰板之间设计了一道刚好可以放下手机的储物槽，50W无线充电充满之后，放在这里更方便取用。

很多人都喜欢中央通道的宽大储物格，一些常用的杂物如纸巾、充电器、剃须刀什么的也都可以放在这里。为了防止杂物在行驶过程中移动，此处使用了橡胶防滑垫和织物面料。

科技配置上，领克07 EM-P搭载了一套业内顶尖的92英寸巨幕AR-HUD抬头显示系统，拥有 2K 超清分辨率和 12000 nit 超高亮度，除了更丰富的行车信息显示外，驻车状态下还支持视频投影。

新车还加入了全新虚拟交互机器人“Lynkie”（上图右侧），可以在多场景下提供与驾驶员的生动交互效果，例如在检测到驾驶员可能出现疲劳时，Lynkie会端上一杯咖啡，提醒你该休息了。

中控大屏的含金量也非常高，这块15.4英寸的向日葵屏可以向主、副驾方向最大15°偏转，并且是无级调节。屏幕使用LTPS LCD显示技术，分辨率高达2560x1600， 清晰度达2.5K（PPI196）。内部集成2颗业内唯二自研的7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力比肩高通8155座舱芯片，NPU算力至高 16TOPS。

体验上，领克 07 EM-P 采用领克与魅族合作开发的全新操作系统LYNK Flyme Auto，拥有多形态桌面、时间/天气映射、小窗模式等创新交互。除了Flyme Link与魅族手机的无缝转场互联外，新车还提供了可实现与小米、VIVO、OPPO 等手机与车机互通互联的Car Link，将更多手机应用及服务拓展至领克 07 EM-P 上，进一步丰富车机功能。

领克 07 EM-P还配备了一套在硬件、调校和音源上顶尖的哈曼卡顿音响系统，全车搭载23 个扬声器（含两个天空声场及一个主驾驶头枕音响），支持7.1.4多声道，总功率高达1600W。

其低音、中音和高音音盆分别采用了纸浆+防弹纤维、金属表面的CMMD和哈曼专利新一代Alumaprene材质，可以使声音效果频率最宽覆盖25Hz-20KHz，110dB以上最大动态输出灵敏度。再配合Quantum Logic Immersion 3D 环绕立体声以及WANOS全景声的技术加持，新车的车内声音体验第一次有了方向、也有了灵魂。

音源上，领克07 EM-P车内全景声资源非常丰富，行业独家首发全景声专区，包含有声书、音乐以及爱奇艺上全景声专区，且资源持续更新中。

最后一个科技来自领克07 EM-P的座椅，其云感舒压座椅前后四座均采用整张Nappa抗菌真皮，座椅的每层材质、硬度与功能都经过精心设计与反复测试，采用了 15mm 慢回弹泡棉和 10mm 快回弹泡棉，在提升舒适度的同时也兼顾支撑性。

并且，座椅的配置体验上领克 07 EM-P对车内前后排完全一致，不仅后排座椅同样提供通风、加热和8点按摩功能，连大屏幕这种长途出行必备的娱乐配置也没有落下。

新车后排可以额外选装两块Co Pad大屏，除了基本的在线娱乐、空调控制外，还提供一些额外的车控功能，如座椅、车窗和氛围灯的调节。

动力方面，领克07 EM-P搭载领克智能电混系统，包括1.5T四缸电混专用发动机、DHT Evo双电机电驱系统、以及18.97kWh的电池组。系统综合最大功率280kW，最大扭矩615N·m，CLTC综合工况续航超过1400km，同时最低油耗仅为0.99L/100km。

预估新车的纯电续航里程约为120-150km，电池组支持直流快充，补能方式还是很灵活的。

编辑总结：与目前市场上很多同级“偏科生”相比，领克07 EM-P主打的就是一个全面，一般运动型轿车很容易忽视的后排，它照顾的面面俱到；行政轿车的拉风属性会差一些，它就做了帅气的外观和无框式车门；豪华车的配置倒是没得说，但是价格也动辄百万了，我们的领克07 EM-P据说起售不到17万。