又一著名车企，进入深圳！“新一代世界一流汽车城”要全面发力了

3月20日

一汽红旗在深圳

举行新车上市发布会

“安心驾享纯电轿车”红旗EH7

正式上市

这也是红旗新能源品牌首款战略车型

瞄准深圳乃至粤港澳大湾区汽车市场

一汽南下争夺新能源汽车大市场步伐加快

就在去年12月，中国一汽大湾区研发院在深圳揭牌，并联合一众深圳企业和科研机构成立产业联盟，加力在深布局新能源汽车技术创新。去年以来，包括一汽在内的众多老牌车企纷纷与深圳达成战略合作，在深圳布局动作频频，从技术创新到产业联盟再到新车发布，不仅仅是看中深圳和粤港澳大湾区的巨大市场，其背后，是瞄准新能源这一重要引擎发力培育新质生产力的必然趋势。

红旗新能源品牌首款战略车型选择深圳发布

一汽红旗为了赢得深圳年轻消费者的欢迎，拿出了新态度，一改往昔严肃的风格，车辆设计风格更年轻化和运动化。

20日的发布会，引起媒体和业界广泛关注。在业内人士看来，红旗EH7的上市，将进一步提升红旗新能源的市场竞争力和影响力，也将为消费者带来更加多元化、高品质的出行选择，成为引领潮流的重要力量。

跨越从北至南的遥远距离，红旗将这场发布会放在深圳举行，也属精心挑选。深圳代表着年轻活力，是中国新兴的新能源汽车产业重镇，作为老牌车企的一汽，借深圳彰显自己的焕新以及向新能源挺进的决心，再合适不过。

一汽已经将新能源作为重要发展战略目标。去年1月，一汽红旗发布新能源汽车全球战略，提出将在“红旗”品牌下，构建以“新能源车”“节能车”“红旗顶级车”和“超级跑车”为主的四个品牌体系，并计划在2025年实现红旗品牌全年100万台销量目标，其中新能源汽车销量将超过50万台；再到2030年红旗品牌年销量将突破150万台，其中新能源汽车将成为销售主力。

著名车企在深布局研发院专注新能源和智能汽车

在一汽新能源战略布局中，深圳举足轻重。

去年11月28日，深圳市政府与中国一汽在深签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕服务国家重大战略，在前瞻研发、汽车出海、生态建设等重点领域开展战略合作，共建新一代世界一流汽车城和世界一流汽车企业。

中国一汽还与中国电子信息产业集团在深圳签署战略合作框架协议。根据协议，双方将围绕加大汽车行业与信息技术深度融合、汽车芯片联合开发与应用、数据安全和数据要素市场化研究等方面开展战略合作，共同推进先进计算体系与汽车行业的融合发展。

图源：深圳卫视深视新闻

紧接着的12月18日，中国一汽大湾区研发院在深圳揭牌。研发院位于河套深港科技创新合作区深圳园区内，专注于新能源和智能汽车领域的前瞻技术、先进材料、功率电子、芯片与车路协同示范五大方向，构建创新及产业化平台，打造优质核心人才聚集地、原创技术策源地与新型产业模式实践基地。揭牌仪式上还举行了固态电池产业创新联合体的签约仪式，共有27家共建单位，包括众多深圳企业和科研机构在内，联合体将全面加强固态电池技术研发合作，共同推动固态电池科研成果的转化和产业化。

将技术创新研发重要机构放在深圳，一汽看重的是深圳新能源汽车领域的科技创新“硬核力”和产业体系“竞争力”。而布局河套深港科技创新合作区，则是因为河套世界级科研枢纽地位。

一汽集团党委书记、董事长邱现东表示：“一汽集团将充分利用深圳科技和产业创新优势，加大在深汽车技术研发布局，推动汽车产业高质量发展。”中国一汽正完善其全球化研发布局，大湾区研发院目标就是打造成为创新中心和人才高地，全力打造高水平科技创新中心。

瞄准“新一代世界一流汽车城”发力培育新质生产力

老牌车企聚焦深圳，与深圳在新能源汽车领域的长期布局密不可分。

2023年，深圳制定新能源汽车高质量发展“18条”，新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，成为经济高质量发展的新动力新引擎。新能源汽车产量达173万台，以绝对优势数量，问鼎全国城市新能源汽车产量榜首；

2023年，深圳新能源汽车整车制造业产值增长85.3%，全年新能源汽车渗透率达67.9%，新增新能源汽车充电桩16.1万个、累计28.7万个，建成投用超级快充站161座、车网互动站70座、综合能源补给站30座；

2023年，深圳跻身“消费万亿俱乐部”，新能源汽车已成为主力汽车消费品。深圳以“国际车展+补贴政策+配套提升”组合拳放大动能、释放潜能，新能源汽车零售额增长45.9%，今年还将继续提振新能源汽车等大宗消费……

深圳提出加快建设目标，不仅吸引了包括中国一汽在内的众多汽车产业巨头的目光，也正吸引各类创新要素和资源加速汇聚深圳。

去年8月25日，深圳市政府与中国汽车技术研究中心有限公司签署战略合作协议，双方在汽车产业生态建设、关键技术突破、国际标准推动、大数据应用及数字化转型等重点领域开展务实合作，共同推动新能源汽车和智能网联汽车产业发展。

去年12月8日，中国汽车工程研究院股份有限公司和华为技术有限公司在深圳签署战略合作协议，将在AI、数字模型、工业互联网展开深度合作，并在汽车技术国产化替代和核心技术能力等方面全面赋能汽车工业。

今年1月16日，华为以10亿元注册资本成立了深圳引望智能技术有限公司，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。众多车企纷纷与华为签约，广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车、凯翼汽车官宣加入华为鸿蒙生态，长城汽车宣布成为华为HiCar4.0车机扩展系统的首发车企。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东还公开表示，希望更有实力的如一汽等车厂来共建、来参与智能车汽车解决方案的产品。

2024年1月14日，“BYD EXPLORER NO.1”（比亚迪“开拓者1号”）滚装船抵达深圳港小漠国际物流港。新华社发

3月底，工业和信息化部发布公告，同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂搬迁到深汕特别合作区扩建，这将进一步支持深汕比亚迪汽车工业园发展。今年1月，比亚迪第一艘汽车滚装运输船正式首航，将超过5000辆新能源汽车运往欧洲。前两月，比亚迪出口新能源汽车3.67万辆，同比增长47.22%，目的地覆盖全球70多个国家和地区、超400个城市。

图源：深圳卫视深视新闻

近日，国家市场监管总局正式批准深圳成立国家电动汽车电池及充电系统产业计量测试中心，这是目前国内唯一的电动汽车电池及充电领域国家级产业计量测试中心。

新能源汽车产业是培育新质生产力的重要引擎。不久前召开的全国两会上，新能源汽车在政府工作报告中多次提及，释放了强化政策支持、推动新能源汽车产业高质量发展的信号。共建新一代世界一流汽车城，其核心要义在“新”，势将引发一场汽车产业塑造新质生产力的浪潮。

努力提升全球汽车市场“含深度”

从关键核心技术攻关到整车生产制造，再到新车上市销售和开拓全球市场，深圳已经拥有全球最完善的新能源汽车产业生态。从供给侧来看，深圳依托电子信息产业基础，形成了以比亚迪为链主的“三电”“三智”产业链条，以及充电桩等配套产业。目前深圳拥有2.4万家新能源和数字能源企业，以及比亚迪在深圳百万级的新能源汽车生产基地。从需求侧来看，深圳是最早在公共交通领域推动电动化的城市，不仅实现了公共汽车、出租车和网约车的全面电动化，乘用车的新能源汽车渗透率也位居全国城市前列，2023年渗透率达67.9%。

“上半场是电动化，下半场是智能化”。当前，深圳正在抢抓新能源汽车发展的风口，加快迈向“新一代世界一流汽车城”，紧跟汽车绿色化、数字化、无人化、平台化发展趋势，以新能源汽车和智能网联汽车为核心，培育壮大领军企业，以深圳为枢纽节点，立足双循环打造“全球买、全球卖”现代化汽车产业体系，做活市场、做优产品、做强技术、做大产业，以世界一流的汽车产业人才技术、产品产能、市场服务、标准设计、文化体验引领全球产业发展。凭借科技创新“硬核力”提升产业体系“竞争力”，全球汽车市场“含深度”将越来越高。

（内容来源：深圳特区报 记者：徐兴东 杨丽萍 关炜瀛）

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合

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