海南
最近，关于“中国油轮在红海遭到胡塞武装袭击”的消息，引起了人们很大的关注。美国媒体更是在还没有真正确认是中国商船之前，就对此事进行各种炒作，试图以此引起中国航运公司对红海航线的担忧。
按照美国中央司令部的说法，在3月24日当天，一艘悬挂巴拿马国旗，并由中国公司“拥有和经营”的“黄埔”号油轮，在红海附近遭到胡塞武装导弹的袭击。当时，胡塞武装在这艘商船附近，一共发射了5枚反舰导弹。到下午时分，胡塞发射的第5枚导弹击中了这艘商船。
美国军方表示，这艘商船遭遇导弹击中之后，很快就引起火灾，好在火势并不是很大，船上人员只用了30分钟左右，就将火势控制住并扑灭。当时这艘船上运载的是来自俄罗斯的石油，这些石油计划被运往印度，胡塞的导弹袭击只是导致了该船轻微受损，应该不影响继续航行。
美国方面不断声称这艘油轮就是“中国所有、中国运营”，并以此进行炒作，可能意图将中国也拉入红海危机的漩涡。
但从西方媒体曝光的一些材料看，这艘船原来是属于英国公司的，直到最近两个月才突然转到一个中国公司运营，这艘船到底是不是属于“中国籍”目前还不得而知。
考虑到胡塞武装之前已经公开表示，将在红海着重打击美英和以色列等国，包括军舰在内的一切船只。因此，这艘刚刚从英国转到中国公司运营的油轮，不排除是被胡塞武装方面“误炸”的。胡塞武装若是掌握的资料稍微有误，就会将这艘船当成英国船只发动袭击，毕竟这艘船当时悬挂的还并不是中国国旗。
也门胡塞武装之前向中国和俄罗斯承诺过，他们不会将中俄两国的船只列为攻击目标，并且将允许两国船只安全地穿越红海和亚丁湾。因此有观点认为，胡塞武装没有理由向中俄作出保证之后，还公然对中俄两国的商船发动袭击，所以胡塞武装这次“误炸”的可能性比较大。
当然，这艘被炸的商船到底是不是“中国籍”的船只，目前也只是美国等西方媒体在炒作，这艘商船的确切归属国到底是不是中国还有待证实。
实际上，虽然胡塞武装不止一次表示，他们将对美英和以色列的一切船只发动袭击，而不会袭击包括中俄在内的其他国家的船只。但是，胡塞武装在红海的袭击行动，客观上给地区安全造成不小的威胁。因此，中国早在今年1月份，就公开呼吁胡塞武装停止红海的袭击行动，并强调红海是国际贸易的重要通道，胡塞武装的行动不利于地区安全。
当时中国外交部发言人毛宁表示，中方呼吁胡塞武装尽快停止红海袭船行动，恢复红海水域的航道安全，保证全球产业供应链畅通至关重要。
不过胡塞武装似乎并没有听取中方的呼吁，仍旧在红海对美英等国的船只发动袭击。
而在这一次所谓“中国油轮遇袭”后，中方又再次就胡塞红海袭击的行为作出了表态。
中国外交部发言人表示，中方一贯反对袭扰民船的行为，并主张依据国际法维护红海水域的航道安全。而关于红海危机，中方也将继续发挥建设性作用，为红海早日恢复和平安宁作出努力。
很明显，中方对胡塞红海袭击的态度并没有改变，我们一直都希望胡塞停止在红海的袭扰行径。中方也愿意为红海航道的安全作出努力，当然，一切的行动都要在符合国际法的框架下去处理，否则只有加剧红海危机。
事实上，我们从如今的中东局势来看，胡塞武装在红海不间断地袭击商船，实则并没有迫使以色列在加沙停手。而美英等国仍旧放纵以色列在加沙地带为所欲为。
解决加沙危机需要国际社会更多国家，一同奔着止战促和的方向，并拿出实际行动去斡旋和处理。如今看来，胡塞武装在红海的袭击，似乎只会加剧地区局势，以及威胁航道安全，以色列很显然不会因为红海的局势，而改变在加沙的行动。
因此，中方对红海局势表现的态度，以及红海危机对全球供应链造成的影响，胡塞武装是时候该好好重视了。
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