广州北环高速今日零时起停止收费 环城高速全线进入“免费时代”（2）

■3月23日0∶10，新快报记者驾车从北环高速广从收费站驶入，从科韵路收费站驶出时，显示收费为“0元”。

■北环高速示意图。（导航截图）

司机感受：很惊喜，能省一元是一元

北环高速停止收费，司机们怎么看？新快报记者在现场随机采访了多名车主。大家都表示“很惊喜”。但也有司机担忧，北环免费后也有可能会增加拥堵。

经常从番禺往返花都的张先生听闻消息后十分开心。他是北环高速的常客，走北环高速能比其他路线快15分钟。“省了时间又能省钱，肯定欢迎了”。

刚刚发现北环高速免费后，司机阿志说：“太高兴了！因为多一条路选择了。”据悉，在科韵路附近工作了十多年，他经常要走北环高速，但因为报销原因要打印发票（北环是实施电子交易），所以有时候他又会尽量避开北环的收费站出口。免费后，他就没这个顾虑了。

“一趟能省五到十元，一个月下来也有一百几十元。时间上，出一次门能比城市道路快五到十分钟吧！”阿志掰着手指给记者算起账来。但是他又有点担心免费后会有更多车走，高峰期可能会堵车。

“这真是惊喜！”小海告诉记者，因为工作的原因，他需要经常从广州出差到东莞。“我通常走华南干线，途经北环高速，再过一个加油站，就到了广深高速的入口。如果北环高速免费，那我能省5元左右的钱。虽然5元‘肉’很少，但是对于车主来讲，能省一元是一元了。”小海表示，决定自己真正走哪条路的根本因素是堵不堵车：“以前在上下班高峰期，北环高速就挺火的。今后就算免费了，我可能也不会因为免费而选择它。现在导航很发达，如果显示北环路段堵，我就换条不堵的路，毕竟时间也是金钱嘛！”

环城高速全线免费，将给广州带来什么？

专家：长远之“益”大于短期之“亏”，有助提升城市品牌效能优化营商环境

随着北环高速加入免费序列，纵贯广州的环城高速公路由此实现全线免费。这一变化将给广州带来什么？中山大学岭南学院经济系教授林江表示，这一举措可以视作广州在优化城市营商环境上的一个重大举动，将能够有效提升城市品牌效能，“通过高速免费这一行为，也将吸引更多人来广州经商、就业或者生活。”

林江表示，高速公路的日常养护成本非常高昂，而对于北环高速这样每日都拥有40余万车流量的城市关键道路来说，取消收费，也就意味着市财政不仅将减少相当一部分的收入，而且还将每年额外支付巨额的道路养护成本，单从数字上的财政收益来看，是“亏”的。

“但是，高速免费会给人以很优惠的感觉，可以让更多人到广州来，无论是经商创业还是探亲访友，对广州的整体经济，比如物流、商业、餐饮、酒店等预计会产生更多积极影响，营商环境会得到更大促进。”林江表示，从城市的整体发展水平上来看，高速公路免费所带来的联动效应是深远且持久的，这一举措也体现了广州在优化城市营商环境上的决心和行动力。

林江提到，早在2014年，深圳就已经开始对部分高速公路实施免费，从后续的收益来看，这一举动直接提升了深圳的整个城市品牌效能。“深圳从财政里出钱，还清了投资建设的贷款，把相关权益给收购了，这一举动，看似是财政支出大了，其实是带来了巨大的收益，比如说深圳的土地价值提升，物流经济也更加畅通，这是一个非常有意思的经济学现象。”林江说。

■采写：新快报记者 罗琼 王彤

■摄影：新快报记者 毕志毅