乌克兰伤亡数字可信度多高？“兔”版米格31，卡52等

作者：赤剑天涯

今天事有点多哈，所以几个军迷们关心的热点话题只能采用长话短说的方式来解答哈。

上月底泽连斯基在新闻发布会中对外宣称，自俄乌冲突开始至今两年来，乌军已有3.1万人战死，而俄罗斯战死了18万人，还有数万人受伤，很多读者对泽连斯基的这个伤亡数字很关心，私下问询赤剑个人看法的读者很多。

首先哈，赤剑第一次看到这个数字直接都给惊到了。

演员真是个好演员呀，在什么公开的场合都能把台词背得很好，可是乌军2年来死亡3.1万（单纯算死亡，不算伤），俄军死亡18万人，还有数万人受伤这个数字阵的不觉得搞笑么?

军迷们都知道现代战争中，战场致伤的人数一般是致死人数的倍数关系，也就是统计战果，一般是死亡3万人，受伤5万人，被俘1万人这样的情况。

比如对峙打了8年的两伊战争，伊朗方面死35万人，伤70万人，被俘3万人，数年以后的海湾战争，美军死140多人，伤接近500人，在过几年后，同样残酷惨烈的车臣战争，俄军死亡3800多人，受伤的人数则过万，而后面美军在阿富汗开展持续几年的军事行动，死亡人数2400多人，受伤的人数也是过万，保守估计超2万，而后面的俄格冲突，纳卡冲突等都基本遵循了这样一条规律，战场上伤的人会比死亡的人数多上不少。

而泽连斯基这一番表态，俄军死亡人数18万，受伤才数万人，也就是死亡人数两位数计，受伤人数个位数，大家举得俄军这伤亡数字合理么?可信度有多高？

而乌克兰的2年来的死亡数字同样不合理，先抛开乌克兰神迹般的取得了对俄作战1比6的优势交换比却接连失地这一奇葩战场现象不说，我们单从乌克兰几乎进行了疯狂的全国总动员的征兵（盲人都收到了征兵传票，网传的凤凰网记者都被强招入伍）就能看出这事的不对头，演员对外宣布的数据有多离谱。

就连一向偏向乌的西方媒体统计口径，乌军截止至2023年中的统计（秋季大反攻之前对乌军的统计），死亡人数都高于6万人，泽连斯基这个3.1万人是怎么敢说出口的。

所以，乌方对外公布的伤亡数据（包括乌方战场死亡和受伤数据及涉及到俄方的战场死亡和受伤数据）大家看看就行了，千万别当真，过于离了大谱，真有对俄作战1比6的交换比，演员也不用满世界乞求援助了，靠着这几近全国总动员的“天兵”规模，直接打到莫斯科搞次红场阅兵没啥问题。

问题打了2年多，俄罗斯不只没有进入全国总动员阶段，经济还见增长了，所以演员的这出数字大戏真的忽悠不到人。

第二则是“兔”版米格31（大家都知道赤剑说的是啥哈，毕竟我们能达到双2指标的飞机不多）的一些其他用法。

俄罗斯人用过米格31当过高空高速的侦察机，用它当过高超音速导弹的载机，甚至当过超远程空空导弹高抛弹道的载体，都离不开米格31极高的飞行速度和飞行高度能很好的为自己和为超远程（比如实施数百公里外猎杀的R-37M）空空导弹和高超音速导弹赋能。

虽然目前“兔”版米格31没有展示过携带2吨级弹药（也就是美国和俄罗斯目前发展及装备的主流空射高超音速武器的重量区间）能力，但未来高超音速导弹的轻量化，向更多的机型普及是个趋势，并且空射型导弹（空射的，不只空对空，还包含空对地/海）的多用途化也是个趋势，而小型化和多用途一叠加，其实未来一款弹即可充当对面/海打击的高超音速弹，又可以充当空空导弹其实是很有可能的事，毕竟两者的速度区间，重量区间也在日趋接近（看数据的话，其实最大速度都已接近5~6倍音速这个阀值），所以目前能携带鹰击91这个重量（空射反辐射导弹和空射反舰导弹重量区间）的“兔”版米格31未来还是可期的。

第三则是卡52在去年秋季大反攻开始前后评价两极反转的事及对俄空降部队在俄乌冲突开始首日突袭基辅机场问题的一些再说嘛，由于这些提问都涉及到了卡52，所以赤剑在这里合在一起讲。

近期有种说法，是说在俄乌冲突开始当日，乌克兰在基辅机场布置了数台大卡车所以让后续的运输机无法降低，所以导致“基辅之春”（俄罗斯当时明显想照搬1968年捷克斯洛伐克的模式，空降部队夺取机场，并以机场为大部队挺进基辅的桥头堡，逼迫乌现政府进入投降或者谈判环节）的失利。

但这个说法其实是不太经得起推敲的，首波抵达的米-8/17运输直升机机群是在卡52和米-24/35的掩护下抵达安东诺夫机场的，而直升机群的起降其实在偌大的机场是不受区区几台拦道的大卡车影响的，俄先期抵达的机降(区别于运-8，运-20，伊尔-76等大型固定翼运输机的伞降)部队其实是可以很容易挪开大卡车，实施可以起落世界上最大的运输机（安225）跑道的清障工作，俄罗斯没有这样干，甚至也没有动用武器或者其他方式（比如单架运输机直降撞开，为后续梯队打开道路，安225级别的运输机起降跑道最短都要求3000米，而伊尔76满载降落距离可控制在1000米以内）摧毁大卡车，所以赤剑个人认为，大卡车压根不是阻挡伊尔76后续梯队运输人员和重装备抵达的关键，而是乌军快速且果断的用重火力瘫痪了安东诺夫机场包含跑道在内的支撑设施，才是关键，反正当时基辅近郊的这个大机场已经有俄先期部队了，用火箭炮等重火力先覆盖机场，瘫痪跑道，真的不觉得可惜。

而卡52直升机在突袭乌克兰前面数周的军事行动中，损失不小，而在乌克兰反起大反攻以后，能用华丽的战绩一雪前耻（打爆豹2，M2等美西方援助的先进武器）其实个中原因挺简单的。

卡-52在俄乌冲突开始前数周的军事行动中是在自己陌生的地域展开行动，行进路程周遭埋伏了多少传感器，多少防空导弹，多少敌人的防空火力一切都是未知的，而乌军组织所谓的大反攻以后，卡52是在自己熟悉的区域，在己方的安全区作战，对周遭的环境的态势掌握情况俄方做得比较清楚，卡52不用过多的考虑被高炮，单兵导弹，防空导弹伏击的因素，一心只处理好侵进俄方防御警戒圈的乌方军事力量就好了，能一心的干好“打坦克”的传统手艺，卡-52自然干得不赖，在战场上的口碑自然就会发生反转。

所以一款武器好用不好用，关键是看大家怎么用，如果大家在战场上不会使用，性能逆天也白搭，就好像一个三岁的孩童，即使坐拥一座金山的财富，以他目前的社会认知和财富认知，也很容易被败光骗光。

而一款武器如果射程短，杀伤小，但人用得巧，不论是诡雷还是活跃在各场冲突中的107火箭炮，它都是神器，打游击打伏击的神器。