湖北
一位买了阿维塔12的车主在网上吐槽，买了阿维塔价值1.8万的智驾包，开启NCA驾驶，以80公里每小时的速度行驶出一个比较隐蔽的匝道发生事故，车辆撞向了马路牙子。
车主认为，自己购买的是NCA高级辅助驾驶，并不是ACC（自适应巡航）！出了事故后找到了阿维塔的经销商和厂家讨说法。
厂家调取后台数据后，称是车主打了转向导致NCA退出！同时按照国家的法律，辅助驾驶只是起到辅助的作用。
车主认为，即使是NCA退出后，那为什么没有提示音？并且当时的路况并没有多复杂！而且阿维塔说是在49秒的时候发出接管提升，但是发生碰撞时是51秒，前后就两秒时间让我去接管？根本来不及。
在我报道该事件之后，收到了一份投诉！称阿维塔品牌车辆在使用辅助驾驶时，ACC功能并未开启！车辆发出提示后驾驶员未能接管车辆，导致了事故的发生。
只能说这份解释已经做到了敷衍的极致了！在宣传该功能的时候可是说智驾是NCA驾驶，怎么现在就成了ACC辅助驾驶了？
车主的诉求其实也很简单，第一查明事故的真实原因；第二赔偿车主购买智驾包的费用，因为车主不敢再用了，然后支付车主车险的费用。
现在的智能驾驶在宣传过程中，稍微有点夸大了，造成车主对NCA等各种智驾系统，有不切实际的幻想以及驾驶上的麻痹大意。“高阶智驾功能”是属于什么级别？并没有明确。
因此，用户们一定要注意了，无论汽车厂家把自家的辅助驾驶宣传的有多强，只要是L2级别的辅助驾驶，发生事故后，均由驾驶人承担责任，软件的提供方无需承担任何责任。不要等出了事故之后再去找厂家给你普法。没有接管，就是驾驶员的问题。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
