新手司机上路找“陪练”靠谱吗？交警提醒：应提前约定，明确各自责任

拿证一年，驾驶次数却少得可怜——长沙的张女士在新年前买了一台电车，但同事却几乎没见到她开过新车。“没办法，早高峰小区路段都是车，总感觉自己不小心会碰到别人。”但总是不开车，新车就等于一堆废铁， 张女士在网上查询到，有不少新手陪驾服务，近日，张女士在陪练的帮助下，第一次完成了晚高峰的出行。

潇湘晨报·晨视频记者调查发现，从场景单一的驾校练习场到环境复杂的城市道路，不少新手一时难以适应，不敢独自驾驶，陪驾服务由此诞生。现在，陪驾服务既有在网上接单的个体户，也有教培企业拓展这一业务，但长期以来一直未形成市场规范，包括收费标准、陪驾流程及效果评价等。此外，陪驾过程中如发生交通违法、交通事故等情况，如何划分法律责任也存在争议。

记者体验：陪练最少两小时起，市场价格不一

开车找陪练是什么体验？近日，潇湘晨报·晨视频记者进行了体验。

记者在小红书、抖音、闲鱼等平台都进行了咨询，陪练每小时价格从50元到200元不等。从陪练的时间来看，最短2小时，最长有一天，且需要往返，如果离记者所在的地方较远的，还需要支付一部分打车费用。

在沟通时，也会有教练咨询记者拿证时间，是否有开车上路经验、平时出行路段的路况情况、待解决的驾驶问题有哪些。

一位驾校教练在咨询中表示，首次陪练需开驾校的车，了解新手的驾驶水平，此外也是保证新手的安全，但记者咨询网上其他接单的陪练，则表示可以选择自己的车或提供的车辆。

3月4日，记者通过网上预约，找到了一位陪驾师傅吴先生，两小时＋打车费共花费140元。95后的吴先生，主业是长沙一位租车行的老板，在工作过程中，也有不少人咨询过陪驾服务，“特别是一些买了好车的车主，也是怕驾驶技术不好，损伤了自己的爱车，同时也怕不小心蹭到别人的车。”

在陪练开始前，吴先生并不急着让记者开车，而是从调整座椅、后视镜等基础知识，对记者进行一一讲解，“你的座椅调得太近，其实不安全，后视镜的位置要以看到门把手为准。”

由于记者出发地点道路两边停满车，双向两车道本就不宽敞，当车辆驶出车库准备往左转向上车道时，吴先生表示，记者的方向盘打得很快，回正的时候又很慢，这样很容易碰到车辆。

当记者提出是否可以走高架时，吴先生表示高架和环线的车速相对城市道路更快，需要多练几次，熟悉路况后才能上。

在吴先生指导下，记者先后训练了变道、转弯、掉头、靠边停车、倒车入库等操作，尤其进行变道和转弯时，吴先生反复提醒记者“千万要观察注意后视镜和周边路况”。吴先生表示，原本推出陪驾服务也是为了满足一些客户提出的诉求，没想到在网上接到了很多订单，他很看好陪驾市场的未来发展。“目前来看，大家对陪驾的需求挺高的。”

两小时的陪驾课程结束，将车停在车位后，吴先生仍然认真指出记者在停车过程中的一些问题，并针对在行驶过程中出现的问题再次进行总结。当晚，吴先生还给记者发来一段练车短视频，指导如何从后视镜判断后车距离。在吴先生看来，陪驾教的不仅是实操技能，也会帮学员重拾理论知识，包括熟悉各类交通标志、警示交通违法行为等。

图：3月4日晚高峰，记者在陪练吴先生的帮助下，顺利通过一段拥堵路段

8万新手面临“路前培训”

据上游新闻此前报道，中国交通运输协会驾培分会专家委成员游先生表示，据不完全统计，每年约有8万名新手面临上路前的“培训”。“每个新手一般熟悉车况和道路，需要5至10个小时，按5个小时500元计算，8万名新手的年陪练费用就高达4000万元，是一笔不小的收入。”

潇湘晨报·晨视频记者在天眼查查询发现，长沙已开设了多家汽车陪练公司，天眼查显示有7家经营范围含有陪练的相关公司，抖音则有几十名标注为汽车陪练的账号，据记者不完全统计，账号粉丝在1w以上的有十余名。记者随即咨询了一位陪练，陪练给记者也发来几个课程内容，12个小时共分为4节课，每节课时3小时起上，课程内容包括市政路、交规学习，倒车入库商场小区地库，路边侧方位停车、快速路、高架桥、变道、跟车、窄路会车、高速山路国道等不同场景的行车方式，价格在125元/小时。

鉴于不少陪练业务通过网络渠道进行发布接单，有业内人士认为，行业应该在线上建立完善的客户评价机制。国家目前还没有“汽车陪练”这一职业的相关培训标准和资格证，大多数提供陪练服务的人员仅持有驾照，因此很难确定教练究竟有无陪驾资质。

开始陪驾服务应提前约定，明确各自责任

长沙市公安局交警支队教育处罚科民警杨哲表示，“《道路交通安全法》对这类“陪驾学员”没有专门的身份认定，从交警的角度来看，驾驶人只分学员和驾驶员，对于“陪驾车”发生交通事故，交警会根据事故的因果关系认定驾驶人的责任。涉及事故赔偿问题时，可先由保险公司或驾驶人承担，然后按照双方约定进行分割。如果没有约定，双方的责任和义务属于另一层法律关系了，可通过双方协商或诉讼解决。”

陪驾过程中发生交通违法怎么办？杨哲建议，首先，学员在取得驾驶证后，就已经是法律认可的驾驶人了，应该对自己的驾驶行为负责，并承担相应的违法后果。交通违法执法分为现场查处和非现场查处，处罚的对象都是实施违法当事人。

为取得驾驶证的“新手”提供再培训，属于一种新型的服务，既有市场需求，也有一定的合理性。为避免在上路学习过程中产生纠纷，双方应提前进行约定，明确各自的责任。需要强调的是，“新手”驾驶人在选择“带练”服务时，最好选择有“教练员”资质的教练和使用正规的教练车，这样在上路学习过程中安全更有保障。

湖南睿邦律师事务所执行主任刘明认为，从合同的角度，购买陪驾服务的用户属于学员，双方应该按照合同约定履行义务；根据民法典等相关法律规定，只要不违反法律强制性规定，合同都应是合法有效的，双方如果通过订立合同的方式，明确权利义务，是可行的。

潇湘晨报记者陈诗娴 满延坤