150踏板车价格低至万元，老旧派PCX，NMAX，UHR，还值得买吗？

150踏板车价格低至万元，老旧派PCX，NMAX，UHR，还值得买吗？

我是骑士（参数丨图片）分享。

150cc踏板车价格再创新低，有车型把价格干到了万元内，按照这种内卷状态这一级别的平均价格还能再跌一跌。

鉴于这种情况，我们就可以花更少的预算选择到同等排量的车型，并且它们在外观和配置上会更有看点。所以一些“老旧派”车型就会略显尴尬。

这里所谓的老旧派是相对于少壮派而言的。所谓的少壮派主要会以推动内卷的品牌和车型为主，例如无极SR150GT、赛科龙RT1、天鹰150、漫卡150、南方150等等。

老旧派不用多说，大家基本上也都猜到了是哪几款车型？对了，它们分别是本田PCX160、雅马哈NMAX155、豪爵UHR150，这三款车型在150级别的踏板车中是非常有代表性的。

而之所以把它们划到老旧派的阵营主要就在于，这几款车型不仅平均价格相对来说有点偏高，而且这么几年过去了几乎就没有什么太大的变化。

就拿PCX160来说，这款2022年上市的车型，既没有年代换装版也没有技术升级款，还在以原来的样貌和大家接触。

而NMAX155基本上也是这种状态；至于UHR150虽然在近期下调了价格，但整车表现并无变动，相较于卷王们还是有点不够积极。

当然UHR150相比NMAX155在应对市场变局这件事情上，还是比较有态度的，至少放出了一部分利润，让自己能够兼顾上下两个阵营的较量。

但是这款车再怎么表现，它都不可能和卷王达成一致，向它们的价格靠拢，在短期内也不会有技术和配置层面的再次升级，毕竟豪爵的策略是稳打稳扎，更在意全局发展，并不在乎一时的输赢。

也正因为如此，所以面对低价卷王150踏板车时，这几款老旧派就会很容易被潜在用户拿来当成绿叶，认为它们的可选择性正在逐年降低。其实这种认知和判断也无可厚非。

毕竟现在的150踏板车已经越来越便宜了，而NMAX155的落地价格还要接近3万块，PCX160也会在两万左右徘徊，所以这几款车型就价格表现这一项几乎已经没有任何优势。

那么问题来了，它们还值得考虑和选择吗？

如果只看价格，前面的描述早已经给出了答案。但是每一款车型都会有它自己的特点，换言之深挖下去你会发现有些车的核心竞争力并不会过于外露。

就拿NMAX155来看，它仍然有技术上的优势，可变气门技术的应用使其整机性能相较于竞品会好很多；而PCX160不管是品牌背景还是实际表现也都能体现出自己的独特性。

至于豪爵UHR150说来说去最核心的竞争力一定是用料扎实品质靠谱，售后服务网络点众多，所以这三款车型在卷王踏板车的围猎环境中，依然有其独树一帜的亮点。

这时候，只要你选车的标准不是以售价为主导的，那么它们照样是值得考虑的，如若不然多看两眼的必要性都没有，毕竟它们价格上没优势。

综上所述，150踏板车的价格肯定会越来越低，毕竟市场已经卷到了这一步，但是选车这件事情还是要慎重考虑，不能只看表象，而少壮派和老壮派之间的较量还将会继续，所以没必要一口回绝。