欧拉动力电池故障频发，号称“更爱女人”就这质量？

金融界3月8日消息 近些年汽车市场竞争越来越激烈，车企们都在想办法开辟新市场、新赛道，长城汽车就瞄准女性用户群体，打造了欧拉品牌，宣传口号就是“更爱女人的新能源汽车”。不过从实际的产品和服务来看，欧拉不仅没有让女车主们感受到爱，反倒徒增了许多烦恼。

根据车质网信息，山东济南一位2022款欧拉闪电猫车主投诉称，今年1月28日晚6时左右，她驾车行驶在滨莱高速上，结果车辆在高速行驶过程中突然断电，导致车辆无法移动，当时车上坐着一家四口，其中包括两名儿童。救援到达后，四轮抱死上不去板车，又叫人送去滚轮。就近的淄博欧拉4S店派人前往停车地点检测，结果为电池组问题。车主提供的图片显示“BMS下电且不可恢复类故障”和“SOC过低故障”。

4S店将车拖走后充了一晚上电，第二天便通知车主称车辆恢复正常，可以开走，但车主认为既然测试出电池有问题，就应该进行更换，没想到两家4S店和厂家踢起了皮球。淄博的欧拉4S店让车主前去当时购车的济南4S店解决，而济南的欧拉4S店则说厂家委托就近4S店处理，双方互相踢皮球，导致车主的车辆停放多日仍然没有解决问题。

这位车主的遭遇可能比较极端，但欧拉旗下多款车型存在“动力电池故障”的投诉却是事实，由此引发的问题主要表现为续航缩水、动力衰减、充电时间增加，其中以欧拉iQ最为集中。山西太原就曾出现网约车司机围堵欧拉经销商维权的事件，起因正是续航缩水。

据悉，维权的网约车司机驾驶的车辆均为欧拉iQ，在购车时，欧拉经销商声称该车型冬季续航里程在300公里左右，但许多司机反馈最多能跑200公里左右，这还是在不开空调的情况下取得的，导致许多司机的营运受到影响。欧拉经销商则表示电动汽车续航里程缩水并不是个别品牌的个别现象，实际的续航里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等多方面影响，但司机们对这种说法并不买账。

河南广播电视塔《都市报道》栏目曾报道过一位欧拉芭蕾猫车主的遭遇。这位车主发现自己花20多万买的车实际只能跑100多公里，而官方宣传续航为401公里， 更不可思议的是，车主开车上高速仅行驶80公里，车辆就开始提示动力电池电量低。车主前去4S店检测，对方告知需要升级系统，没想到升级完问题依旧。最搞笑的是，当地4S店的售后经理称续航短是因为车主驾驶方式不对。

最离谱的是，欧拉还出现了“会造车不会修车”的尴尬情况。湖北武汉一位周先生2021年9月24日购买了一辆欧拉好猫，有一次在等红灯时突然出现故障码乱跳的现象，周先生将车开去4S店检查，结果4S店工作人员表示“查不到报警记录，没办法处理”，后来周先生又遇到类似情况，4S店工作人员给出了与之前一样的回复，气的周先生吐槽“既没有解决问题的能力，也没有解决问题的诚意”。

此前欧拉还出现过虚假宣传的丑闻，有欧拉好猫车主在使用过程中出现车机导航死机、卡顿、无法升级、黑屏等现象，后经测试发现，欧拉好猫车载CPU芯片为英特尔四核，并非官方宣传中所说的高通八核。此事一经曝光引发了大量车主投诉，长城汽车最终不得不花费4亿元对车主进行赔偿。

这起丑闻对欧拉的品牌形象造成了不小的损害，也间接影响了其销量。2021年欧拉年销量为135028辆，2023年下滑到108518辆，跌幅接近20%。欧拉还曾被指低俗营销，在2023上海车展期间邀请女嘉宾上台戴上手套后蘸取颜料，在肌肉男模身上涂鸦，甚至还出现了女嘉宾“袭胸”男模的情况，相关话题在微博获得了超过500万点击量。此外，欧拉好猫的“原谅绿”，邀请杨笠代言等极具争议性的操作，在获得流量曝光的同时，也不可避免的为品牌带来其他方面的影响，可以说是在刀尖上跳舞。

欧拉的出发点是好的，市场上的确需要更适合女性用户的汽车，但各种质量问题频繁出现，和“更爱女人的新能源汽车”显然是冲突的。而且欧拉对女性汽车的定义也过于标签化，女性汽车不一定要粉粉嫩嫩，也不一定要小巧玲珑，东北雨姐一个人能挑动四桶豆腐，这样的女性开一台坦克300难道不行吗？

本文源自金融界汽车