河南
《南来北往》最后一集里，汪永革竟还安然无恙地活着，唯一令人遗憾的地方在于，他的脑筋已经彻底糊涂了，时常将孙子汪若洋当成儿子汪新。
而马燕也已经彻底从父亲马魁因公牺牲的阴影之中走了出来，并且还开玩笑似地挑逗身患阿尔兹海默症的公公汪永革说，“马魁和您，谁更厉害？”
汪永革并没有多想，直接就回答道，当然是自己更厉害，原因是自己当时身兼列车长一职，而马魁只是一名普通的乘警，所以马魁要听他的。
但事实真的如此吗？身为列车长的汪永革真能给乘警马魁下达指令吗？答案当然是否定的。
要知道，乘警是铁路巡航公安机关派出的行政执法力量，职责是维护列车和旅客的安全秩序，可不受列车长的管理。
既然说到列车长这一职衔，那就不得不提起蔡小年。
蔡小年在剧中的戏份并不多，却是铁路大院年轻一代人里结局最好的人，因为他不仅当上了列车长，还娶了一个貌美如花的名唤艳红的“傻白甜”妻子。
当然，蔡小年能如此成功，还要多亏了他那个当火车司机的爹蔡大年，倘若他当初强制要求蔡小年跟自己学开火车的话，最终的一切就都很难说了。
至于，蔡小年当年为何要去做列车员的真相，那可就说来话长了。
估摸着就算是蔡小年的媳妇艳红，也可能永远搞不懂，月薪35块，骑180元自行车的蔡小年，明明有个当火车司机的亲爹，为何却非要做一个小小列车员的真相。
01：时间更自由
要想成为一名合格的火车司机，是要付出许多辛勤的汗水和努力的。
就拿学徒司机牛大力来说吧，他要想爬到蔡大年的位置，无论如何也要把蔡大年和吴长贵熬下岗。
但问题是蔡大年和吴长贵都是老实本分的人，压根就不可能提前下岗，也就是说牛大力要等到他们退休，自己才能成为正式的司机。
而这一切的前提是他得能在司机室熬下去，要知道当时的学徒司机是要烧煤炉的。
那可是个力气活，一点懒也偷不了。
反观列车员就不一样了，列车员的工作范畴主要是开关车门、查验车票、核对铺位，都是些轻活。
最关键的一点在于，一列火车上可不止一位列车员哟。
这也就是说，如果他们再把工作分摊一下的话，那么蔡小年的活就更轻松了。
02：晋升有盼头
在一列火车上，无论是学徒司机，还是列车员，他们都是有机会往上晋升的。
而且在某种程度而言，学徒司机的工资待遇，是远远高于一般列车员的。
所以说，倘若蔡小年愿意辛苦一些，去跟自己父亲蔡大年学开火车的话，他的工资就不止三四十块，骑的自行车也不止一百八十多的凤凰牌。
但是吧，有句话叫外行看热闹，内行看门道。
蔡小年他爹就是当火车司机的，而且一当就是大半辈子，这是为什么呢？
原因很简单，那个时候可没有什么辅助驾驶技术，更没有什么自动驾驶技术。
这也就是说，火车只能够靠人开，而且最好是让经验丰富的老司机来开，所以蔡大年到最后也只是一个火车司机，没有像汪永革那样，一路升迁到副段长的位置。
所以，他就让儿子蔡小年去当列车员。
03：不至于团灭
在《南来北往》的原著小说里，作者为大家揭秘了马魁一直给放羊的“妥妥哥”送吃穿用品的真相。
原来，在马魁坐牢之前，放羊的妥妥哥还是个小娃娃的时候，曾有一块不知从何处来的大石头压在了铁轨上。
当时多亏了“妥妥哥”，赶在火车到来之前，跑过去把石头搬走，才避免了火车翻车。
由此，咱们也可以看出，那个时候在铁路上当司机，所承担的风险当真是不小啊。
假若当时开车的是蔡大年，学徒是蔡小年的话，那他们父子俩人肯定是要一起担责了。
而且就算过错不在他们，因为他们所在的位置是车头，所以遭受的撞击大概率是最剧烈的，生还的可能性也是最小。
于是乎，这便让蔡大年更加笃定了让儿子蔡小年去当列车员。
总结
肯定会人质疑道，你不是说蔡小年当列车员，晋升方面更加容易吗？
那最后怎么只当了个列车长，没有像年轻时的汪永革那样，在四十多岁就任职副段长？
对此我只想说，话是这个话，但理却不是这个理。
蔡小年直到退休的时候，固然就只是一个列车长，但请大家搞清楚，蔡小年当的可不是一般的列车长，而是高铁列车长啊，薪资待遇方面简直好到爆。
至于说一开始提到的，艳红永远也不会懂蔡小年非要去当列车员，而不去跟自己爹学开火车的原因。
一来是因为艳红不在铁路工作，不了解这其中的弯弯绕。
二来是因为蔡小年没道理把这种事告诉艳红知晓，毕竟说出来也改变不了任何事情，只能徒增烦恼罢了。
感谢您的阅读，以上就是《南来北往》蔡小年明明有个当火车司机的爹，为何非要做列车员的具体原因，如果您觉得写得不错，就请点个赞吧，谢谢。
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