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相比较锂电池、铅酸电池的市场庞大规模，钠离子电池市场还是很小的，但是这并不意味没有大品牌。因为很多钠电池厂都是锂电池厂的本品牌或者子品牌。当然，它们实力各不相同，在低速电动车领域表现也不同。今天就跟大家分享钠电池品牌情况，以及品质、价格。
第一梯队 宁德时代，比亚迪，中科海钠
目前宁德时代、比亚迪、中科海钠位于行业的第一梯队，主攻的是A00级的电动车和轻型电动车市场，目前技术已经相当成熟。宁德时代已经跟奇瑞合作生产A00级的钠电池车型，可能搭载在QQ棒棒糖或者冰淇淋上面。
比亚迪则是跟三轮车巨头淮海签订了钠电池的合作协议，计划把钠电池投放在三轮电动车上面。
中科海钠已成功开发出NaCP08/80/138等不同规格型号的钠离子软包电池，以及钠离子圆柱NaCR26650、NaCR32138电池，与新日电动车有了密切合作。
第二梯队 立方新能源、华宇，星恒、众钠
湖南立方新能源是较早一批研究钠电池的企业，第一代钠电池软包单体电芯重量能量密度可到140Wh/Kg和270wh/L的体积能量密度；支持快速充电15分钟，SOC（荷电状态）大于80%；
雅迪·华宇第一代钠电池“极钠1号”，以及首款装配钠电池的两轮电动车“极钠S9”。在去年3月份就上线了，属于最早的一批，由于雅迪的规模和销量的加持，华宇钠电池的拓展的速度将会比较快！
星恒在2023年初就发布了首款超钠F1，也是行业内比较早量产钠电池的企业，据说跟五菱的电动自行车有合作。就整体的技术实力来看，在低速电动车领域属于领跑的。
众钠是一家从事的钠电池研发的新秀企业，虽然2021年才成立，但众钠能源发布了首款的硫酸铁钠钠离子电池。技术实力不容质疑。
第三梯队 华阳、璞钠
华阳也是目前进入电动二轮车行业的钠电池品牌，目前首期交付的100组电池已经应用在了新日电动车上。
璞钠是超威集团旗下品牌，由于出身优越，借助超威电池本身的渠道优势，如果价格做的足够低的话，未来的发展的潜力无限，不过论技术实力方面，跟一二梯队还是有差距的！
总结
目前钠电池还没进入大规模的商业化阶段，整体的价格还是很高，同等容量的钠电池要比锂电池贵，因此，大规模商业化，钠电池还有很长的路要走。品质方面，日常的使用还是能够满足的，循环寿命可达2000-3000次，能用10年左右，各位，你对此怎么看？欢迎在评论区留言！
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