陕西
定了，陕西民航发展史上规模最大，也是西北地区最大的民航工程，总投资超400亿元的西安机场三期扩建项目，T5航站楼定档今年下半年正式投用。
“长安盛殿，丝路新港”
西安迎来“超级地标”
西安机场三期扩建项目：包括70万㎡的T5航站楼，35万㎡的综合交通中心、115个机位的站坪，北跑道改造为平行滑行道，新建北一、北二、南二3条跑道及配套的滑行道系统等内容，按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨、客机年起降约59.5万架次、高峰小时起降124架次的目标建设。
其中，项目核心工程T5航站楼以“长安盛殿、丝路新港”为设计理念，再现“唐代形制”风格，体量规模比现有的T1、T2、T3三个航站楼占地面积之和的两倍还要大。
航站楼主体结构共分4层，地下一层为远期卫星厅行李提取层，一层为行李提取及国际到达层，二层为国内出发到达混流层，三层为值机及国际出发层。是继北京大兴机场之后全球第二个采用“双层出发、双层到达”功能流程组织的航空港。
航站楼采用“主楼+六指廊”构型，最大限度增加近机位数量；适度压缩指廊长度，从航站楼中心到最远端登机口距离不超过600米，最大程度方便旅客乘机。
同时，东航站楼主楼内预留远期卫星厅旅客值机、安检、迎送客、行李提取、行李分拣厅等功能面积，中、东卫星厅待后期实施。
T5站前商务区
市政基础设施项目主体完工
近日，随着T5站前商务区市政基础设施项目离场高架桥的顺利贯通，标志着该项目主体工程全面完工，同时也标志着西安咸阳国际机场三期扩建工程场外配套项目取得了重大进展。
T5站前商务区市政基础设施项目位于西安咸阳国际机场三期T5航站楼东侧，天翼北路西侧。主要建设内容包括4.8千米高架桥梁、5.35千米地下环路及15条总长12.42千米市政道路，主要承担机场三期T5航站楼、GTC旅客与外围交通的集散转换功能，预计年服务旅客近亿人次，同步配套站前商务区。
1月28日，位于西安咸阳国际机场T5航站楼东南侧的沣泾大道-机场专用高速-T5航站楼交通枢纽项目，总长1.2公里、设计时速80公里的沣泾大道高架桥实现全线合龙。该高架处于空港新城沣泾大道、天翼大道与机场专用高速交汇处，承担着T5航站楼对内、对外的快速交通转换作用，是连接省内福银高速及机场专用高速两条高速公路的重要通道。
截至目前，西安机场三期累计投资已达到总投资额的一半以上，T5航站楼和综合交通中心主体、屋面和幕墙工程已经完工，航站楼内部精装修工作紧张进行。
根据最新工期，2024年是工程建设的关键之年，航站楼和综合交通中心部分确保在下半年具备投运条件，而三期整体预计2026年底全面竣工。
届时，西安咸阳国际机场将形成4条跑道、4座航站楼及东（T5）西（T1/2/3）航站区的双轮驱动的发展格局。助力“空中丝绸之路新起点”建设，全面构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的“空中丝绸之路”，打造国家级临空经济示范区、中国最佳中转机场和国际航空枢纽！
国家点名西安：
建设区域复合型门户航空枢纽
航空流量，是一座城市经济活力、对外吸引力的重要体现。国际机场和临空经济已是现代化大都市的标配。目前，国内多城都将打造国际航空枢纽定位目标。
2月28日，国新办就交通运输高质量发展服务中国式现代化举行发布会。会议明确，下一步要提升航空枢纽发展的能级。其中，重点点名了12座城市的最新定位：
强化北京、上海、广州三大枢纽机场的洲际连接能力和全球辐射能力，打造全方位门户复合型国际航空枢纽；
加快成都、深圳、昆明、西安、重庆、乌鲁木齐、哈尔滨等区域复合型门户航空枢纽建设；
稳步推进鄂州等专业性航空货运枢纽和郑州等综合性航空货运枢纽建设。
这当中，西安就被明确赋予建设区域复合型门户航空枢纽。
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