东海航空接收首架波音737 MAX客机

作者：拉上窗帘

飞友消息，总部位于深圳的我国东海航空今天（3月1日）上午接收了首架波音737 MAX8（737-8）客机，注册号B-224A。跟踪软件显示这架飞机2月27日从波音工厂（BFI）出发，经夏威夷和关岛飞抵深圳。比较有意思的是它在夏威夷停留檀香山机场西边的那座军用机场，比较罕见。

图：东海有了MAX！网络图片

东海航空成立于2007年，是一家民营航企，现在机队规模21架，除这架737 MAX 8之外全部都是737-800客机，客舱布局多为C8+Y162格式。东海航空2021年在香港成立了大湾区航空，以廉价航空模式经营。2023年东海向大湾区转移了3架737‑800，布局都改为了189座高密度经济舱模式。

东海航空主营国内航线，目前有深圳、珠海和南通三个基地，航线基本上都在胡焕庸线以东，战略相对保守。它的机票价格不算便宜，但有时候也很出风头。例如疫情期间它的深圳－郑州－吕梁航线的末段经常只卖50元，往返都只要50元，据是为了拿吕梁补贴。因为很便宜，当时有许多飞友前往体会。

图：东海航空在青岛 摄：拉上窗帘

东海航空和大湾区航空都全部使用737飞机。由于737 MAX是737的最新型号，所以未来肯定受到了737 MAX的影响。2019年737 MAX全球停飞，东海航空当时没有损失。但由于它订购了多达25架737 MAX 8，因为不能及时交货而无法开拓新航线，人心惶惶，所以其实影响还挺大的。

东海航空还订购了5架787-9客机，现在也受到延误交货的影响。前不久美国阿拉斯加航空的737 MAX 9舱门脱落，也有人担心影响大湾区的737 MAX 9交付。但幸运的是舱门掉落事件已告以段落。现在东海航空恢复737 MAX 8的接收，可以认为阶段性走出阴影。

图：东海航空在南通 摄：拉上窗帘

波音737 MAX较上一代737 NG节油15%，是东海航空和大湾区航空未来赚钱的希望所在。在B-224A到位之后，下一架B-224C估计也将于近日启程。这两架飞机分别生产于2022年4月和6月，已经在美国存放了近两年。对民营航空来说，这是很大一笔钱。

我国停飞737 MAX长达四年之久，各家关联企业都损失惨重。2023年1月，中国南方航空率先恢复737 MAX的运营；2024年1月，也是中国南方航空率先恢复了接收波音737 MAX 8飞机。到现在为止，我国所有的737 MAX都已恢复运营，南航、国航、海航、昆航等近期都已经领到了渴望已久的737 MAX客机。

图：东海航空货机在杭州（2008年） 摄：拉上窗帘

东海航空最早以货运起家，有过一批波音737货机。后来它“弃货从客”，算是一次重大调整。现在它引入737 MAX，表明进入了一个新阶段。货也好，客也罢，赚钱就好，只不过希望它今后不要过于折腾。

作者当时没来得及去吕梁，至今也还没有搭乘过东海航空，对它的服务不做评价。全球使用737大赚其钱的公司极多，希望不要再出什么乱子，希望东海航空能够稳定发展，也希望它的50块钱吕梁－郑州还能够再回来。