湖南
据最新的官方回复，长沙湘雅路过江隧道预计今年6月通车！
湘雅路过江通道工程项目，目前正在进行机电、装饰装修扫尾和地面道路恢复施工，预计2024年6月通车。
湘雅路过江通道工程是长沙市区“十八横十六纵”三十四条主干路之一，位于三一大道与营盘路之间，总投资53.278亿元，2019年8月开工建设。
工程西起岳麓区岳华路，东至开福区芙蓉路，隧道全长4180米。隧道设计为双管双向六车道，行车时速50公里，是长沙市首条双向六车道过江隧道。
图@三湘都市报
随着经济社会发展，长沙市中心城区现状交通趋于饱和，特别是北部城区的岳麓大道至三一大道一线的银盆岭大桥通行能力趋手饱和，车辆拥堵时常出现，交通压力较大，加之营盘路一线在西端无法延伸至河西经济区腹地。
湘雅路过江通道处于三一大道与营盘路之间，能够联系河西新城和城市主中心。
项目建成后，河西滨江新城到芙蓉中路CBD只需五分钟，将有效缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力，对于长沙市城区东西向交通顺畅出行具有重要意义。
示意图
除了湘雅路过江隧道，目前长沙还有三座过江大桥在建。
其中，香炉洲大桥已于2023年12月底实现主桥合龙，目前已经进入附属工程施工的攻坚阶段，预计今年上半年可建成通车。
香炉洲大桥是目前湘江上跨度最大、主塔最高的独塔斜拉桥，主线长约3.24公里，匝道长约3.85公里，为双向六车道，设计时速60公里。
它还是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，主塔塔高202米，远远望去，犹如一颗镶嵌在湘江之上的钻石。
项目建成通车后，将有效连通望城经开区、大泽湖、月亮岛、丁字湾等片区，加快沿江建设、跨江发展，助力望城迈入“湘江时代”，形成一江两岸比翼齐飞、河东河西协调联动的城市发展格局。
兴联路过江通道：长沙目前在建桥面最宽、单跨最大、桥长最长的过江大桥--长益复线至兴联路大通道（过江段）项目，目前正紧锣密鼓的施工，预计今年9月完成全桥合龙。
目前大桥主塔施工已超140米，主塔桥面吊机已经组拼完成，正在分节上桥安装，确保3月实现首个主塔合龙，预计年底具备通车条件。
项目定位为长沙北部东西向大通道工程，连接了高铁西城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭枢纽等重要板块，串联了长沙西站、高岭枢纽两大综合交通枢纽，以及高岭商贸城、金侨国际商贸城等重大物流基地。
兴联路大通道项目建成通车后，届时将缓解北二环交通压力，同时也将成为益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一。
此外，在长沙南的大王山-南部融城片区，还有一座长沙暮坪湘江特大桥在建。
据最新消息，目前项目建设已进入攻坚期，江中主桥及涉水引桥段下部构造已全部完成，主桥上部构造施工已过半，主桥正拼装上部结构，力争在2024年10月实现合龙。
暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程（长沙市南横线）的过江通道，河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，河西终点位于坪塘大道以东约768米处。
项目建成后，从南部新城到大王山无需再绕行湘府路大桥，车程仅需5分钟，对于促进长株潭都市圈核心区的发展具有重要意义。
除以上4条过江通道外，根据相关规划，长沙还将有学士路过江大桥、银盆岭大桥扩建、人民路过江通道、清风路大桥等项目都在前期工作，并陆续开工建设。
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