近日,宁马城际迎来了两个好消息。
宁马城际通车时间
来自马鞍山发布的消息显示:宁马城际项目马鞍山段计划在5月实现“桥通”,10月实现“轨通”,12月具备系统联调联试条件,同时将协调南京方加快建设,实现同步建成、同步运营的目标。
这段话的信息含量如下:
1,此前传言的”2025年1月空载试运行,2025年4月正式开通“这个说法基本属实。
2,虽然马鞍山段进度明显快于南京段(当然也不是南京段慢而是对面太快了),但目前好像没有分段开通的计划。
这里的原因有很多,单独开通的成本和必要性可能是重要权衡因素,尤其是成本是不得不考虑的问题。
3,最后一句”将协调南京方加快建设“,说明马鞍山确实挺急。
宁马城际标志颜色确定为朱雀红
来自微博@纵横金陵博主的消息显示:近期经市民问政得知,S2宁马城际线路色颜色确定为朱雀红,车辆连接处的走字屏采用黑底;车辆上方采用是LCD屏幕(动态线路图显示屏)。
考虑到宁马城际未来和8号线贯通,可以初步猜测8号线也应该是朱雀红(不排除特例)。
随着通车时间的脚步走来,宁马城际还有很多信息会陆续揭晓。比如首列车下线,站名公示,票价公开等。
关于宁马城际
作为一条跨省跨市的都市圈通勤铁路,宁马城际正线全长约65.59km,共设20座车站,其中马鞍山段起自省界,终点至当涂南站,线路全长27.49km,共设8座车站。
南京段线路全长38.1km,共设12座车站,受宁芜货线影响分为两段,一期工程从西善桥站至省界(8座车站、26.9公里),二期工程从西善桥站至中华门站(4座车站,11.2公里)。
宁马城际铁路建成通车后,将补齐南京与马鞍山两城之间通勤交通短板,届时两市中心城区仅需30分钟即可实现互通互达。
你,期待吗?
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