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高合发布离职员工补偿方案，网友：感觉在画饼呢？
龙年开年停工停产、一周前创始人还称“拼尽全力活下来”的高合汽车，2月29日，等来的消息却是“离职员工补偿方案”“长安汽车否认收购”。
29日，据第一财经，高合汽车针对停工停产期间的离职员工发布协商解除方案，具体涉及经济补偿金、代通知金以及未结薪资三类款项。根据公告，经济补偿金将按员工在高合工作的年限，每满一年支付一个月工资。六个月以上不满一年的，按一年计算；不满六个月的，向劳动者支付半个月工资的经济补偿。
有网友表示“良心企业”，也有人认为“感觉像在画饼”“能不能发还是一回事。”
早在2023年10月，高合汽车便曾传出裁员消息，比例高达20%，有的部门达到50%。
彼时，高合汽车回应称是对公司业务结构的调整，部分岗位功能合并，从而导致人员流动，都是常规管理工作。
而到了2024年1月，高合汽车被曝出拖欠供应商工资、停止工作等传闻。对此，高合汽车再度辟谣。不过，在2月20日的采访中，有高合汽车直营店销售人员对北京商报记者表示，今年1月的工资至今未发。
另据红星新闻报道，20日，江苏盐城工厂的正式员工表示均未拿到赔偿，“外包员工都解决了，我们正式员工还没个说法。”
据报道，2月19日晚，高合汽车在大群公告，自2月19日开始，停止下属所有全资及控股子（分）公司的日常运作；全体员工进入停工停产状态，根据各地区情况，一般为3-6个月。在此期间，公司用户服务将继续保障。
高合汽车“爆雷”风波始于2月18日。龙年首个工作日，据多家媒体报道，高合汽车宣布，即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。
“高合汽车只做高端，不利于抵御风浪。”资深汽车分析师钟师表示，如果背靠“大树”乘凉还可以，但没有依靠突围就比较困难。
2月22日，据证券时报，高合汽车创始人、CEO丁磊现身上海总部，回应了公司经营情况。丁磊表示：“公司到这个情况，我确实是无言以对，也无颜以对。现在接下去3个月，（高合汽车）会很难，我几乎24小时没有睡觉。”
丁磊说：“这3个月我们会拼尽一切努力，把这个公司救活，如果救不活，我们也认命了。”同时丁磊也透露了一些积极的消息，高合汽车停工停产的消息引发了大量社会关注，许多资源“扑过来”。目前已经有很多公司对高合汽车感兴趣，想收购或者投资。
随后，2月28日，据中国基金报，丁磊现身长安汽车总部的图片在网络上流传。一时间，长安汽车成为高合“白衣骑士”之说喧嚣尘上，更有传闻提及“长安汽车将收购高合51%股份”。
然而，29日，长安汽车在互动平台表示，有关“长安汽车收购高合51%股份”“长安将接手高合汽车”等网络信息均为不实报道。
长安汽车方面还表示，2月27日高合汽车到访长安汽车属于正常的行业交流和商务接洽。据中国基金报报道，高合方面也透露，“丁总是去了，双方也沟通了，但沟通的内容并不清楚。”
在高合汽车陷入困境后，多家造车新势力掌门人均对这一事件发表自身看法。
哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇在微博声援称“难道丁磊不值得尊敬和敬佩吗？”
理想汽车CEO李想也在社交平台上评论称，国家应该建立和引导汽车企业的合并与收购体系，包括资质相关的问题。
蔚来汽车创始人兼董事长李斌在直播中也发表了自己的看法，直言“希望高合品牌能挺过去”。他同时强调：“我从来不去期待任何一个企业破产，哪怕是蔚来品牌的竞争对手，我想任何一个公司做到一定程度都是不容易的。”
不过，不久前，2月26日，Faraday Future(FF)创始人贾跃亭在朋友圈称高合汽车是“行业耻辱”。
近年来，冲刺高端市场的品牌不计其数，包括比亚迪、广汽、长城等，但相比于传统品牌“小号”，单打独斗也让高合汽车面临更大挑战。
业内人士表示，2024年开始汽车市场已进入淘汰赛，头部品牌在不断推出新产品并随时调整售价和定位，以求迅速分食市场份额。对于尾部企业而言，这样的竞争格局意味着生存空间进一步被挤压，而入市三年的高合汽车已站在悬崖边缘。
编辑丨杨博 综合北京商报（记 者 刘洋 刘晓梦）、证券时报、红星新闻、第一财经、中国基金报
图片丨北京商报、微 博@David丁磊 截图、壹图网、微博评论截图、微博@财经网 截图、高合汽车官网截图、抖音@贾跃亭 视频截图
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