北京
赛峰航天推进器公司是一家致力于航空航天发动机组件、设备和试车台的设计、开发和生产的公司。然而，这家位于比利时列日的公司最初的业务却是武器制造，与航空可以说是毫无关系。
国家武器公司
1889年7月3日，为了响应比利时军队制造15万支连发步枪的订单，一批拥有公认专业技术的列日枪械制造商在赫斯塔尔（Herstal）成立了国家武器公司（Fabrique Nationale d'Armes de Guerre）。1897年，国家武器公司开始与美国武器设计师John Moses Browning合作。
两年后，国家武器公司开始设计机动车：轿车、摩托车、货车、无轨电车和军用车辆。1928年新建的Pré-Madame工厂就是为生产汽车而设计的。
1929年，应比利时政府的要求，国家武器公司在布鲁日（Bruges）附近建造了一家军用弹药和炮弹工厂；与此同时，它还在胡塔伦（Houthalen）建立了射击场，并在第二次世界大战前夕被转移到聚滕达尔（Zutendaal）。战后，美军委托国家武器公司为驻欧美军翻新轻武器。一年内，210多万件武器通过这种方式进行了改造。
从发动机业务部门到航空航天技术公司（Techspace Aero）
国家武器公司的发动机业务部门成立于1949年，这不仅开启了公司涡轮喷气发动机的制造旅程，也使国家武器公司成为比荷卢经济联盟唯一的发动机制造商。其为比利时空军使用的格罗斯特流星（Gloster Meteor）双发战斗机生产罗尔斯·罗伊斯的德文特（Derwent）喷气发动机。随后，该部门又生产了其他发动机，包括用于Fouga Magister和F-104星式战斗机（F-104 Starfighter）的发动机。后者由通用电气公司的J79发动机提供动力，国家武器公司在其许可下生产该发动机。1961年，这些发动机的试车台在利尔（Liers）工厂落成。
国家武器公司于1964 年开始涉足航天领域。其参与了欧洲运载火箭发展组织（ELDO）的计划，并与罗尔斯·罗伊斯合作制造了用于欧罗巴（Europa）火箭的第一级Blue Streak发动机部件。十年后，国家武器公司与欧洲推进器公司（Société Européenne de Propulsion）签署了一项协议，为阿丽亚娜1号（Ariane 1）火箭制造各种发动机部件。发动机业务部门在随后的几年中参与了多项阿丽亚娜计划。20世纪80年代中期，公司成立了一个专门致力于航天业务的部门。
1968年至1973年期间，发动机业务部门分包了比利时订购的幻影V（Mirage V）战斗机所需的斯奈克玛ATAR发动机的部分生产、组装和测试工作。虽然该计划持续时间短暂，但并不影响新技术的引入。这也是公司与斯奈克玛公司的首次接触，斯奈克玛公司后来成为航空航天技术公司的大股东。20世纪70年代初，发动机业务部门还首次参与了民用飞机项目：CFM56发动机的开发。
1977年，比利时采购了100多架F16飞机，这使国家武器公司有机会对这些飞机上搭载的普惠F100发动机实施部分生产、总装和测试。该项目的投资让组装地搬迁至米尔莫特（Milmort），距离历史悠久的赫斯塔尔工厂仅几公里，且紧邻利尔测试中心。新工厂于1979年落成。
20世纪80年代末，国家武器公司重新聚焦武器领域，并决定剥离部分业务。1987年，FN Moteurs成为一家独立公司。两年后，斯奈克玛公司（Snecma）成为该公司大股东，1992年公司更名为航空航天技术公司（Techspace Aero）。
加入赛峰集团
从20世纪90年代开始，航空航天技术公司专门从事喷气发动机零部件的设计与生产，设备的设计与制造以及服务（维护、维修、测试）。
2005年，斯奈克玛集团与萨基姆公司合并，成立赛峰集团。2016年，航空航天技术公司更名为赛峰航天推进器公司。
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