青海
“春梦”一日游结束，450MT价格公布31580元起，该回归现实了
网传春风450MT售价1.98万元，但它最终还是成为了网传价格，并没有被官方所采纳。所以现在来看纯粹就是“春梦”一日游。睡梦很美好，现实却骨感。
因为就在昨天晚上，多家媒体都在报道春风450MT的最终售价，虽然此价格还没有被正式官宣发文，但基本已经是板上钉钉的事情了。
从相关信息来看，春风450MT最终会有两个版本，分别是标准版和三箱版，两者之间的上市价格相差了两千块，标准版为31580元，三箱版为33580元，基本上都是高于大多数小伙伴心理预期的。
毕竟早期坊间对于这两款车型的价格猜测都比较猛，其中1.98万的网传价格热度最高，其次就是所谓的理性售价2.5万元左右，但这两个价格都没有被采纳。
这就使得早期信誓旦旦的我们，被狠狠的来了一记耳光，当然此类事件也不是第一次了，所以无需郁闷，面对现实即可。
既然春风450MT的官方定价已经被实锤，那么我们必须要回归现实，聊聊这款车的其他表现，毕竟该车对于一直追捧的小伙伴而言，还是很有诱惑力的，谁叫它颜值出众，定位清晰呢。
有人将春风450MT称之为“泥巴佬专属座驾”，究其原因就在于它ADV功能非常突出，相较于一些竞品具有非常明显的跑烂路能力，这将是这款车除了颜值以外的最大看点。
众所周知ADV摩托车是一类探险类车型，它的应用场景主要以摩旅为需求的荒郊野外和未知路况骑行为主，具有极强的功能性和专属性，也正因为如此此类车型才会有一大批忠实的用户和追求者。
而作为春风MT家族中的入门级车型，450MT深知自己的责任，进而就肩负起了自己该有的性能。
它所突出的硬派元素主要集中在200mm长行程前后KYB减震器的应用，前21后18寸车条轮毂的搭配，以及注重轻量化控制的车身结构和全新车架，让其具备了220mm的高离地间隙，可以随意穿梭非铺装路面，既能实现抄小路的目的，又能满足泥巴佬的骑行乐趣。
此外，该车还设定了17.5L的油箱容积，820mm的标准座高；并搭载了春风动力为其特调的270°曲轴直列双缸引擎，以及西户刹车套件，博世双通道ABS和TCS等硬件组合。当然该车的仪表灯光也不错，五英寸曲面屏TFT仪表也能突出时尚感和实用性。
总而言之，从自身定位和实际表现来看，春风450MT在同量级车型中的硬派元素是比较突出和清晰的，它的可玩性很明显会优于有些竞品车型，所以抛开价格该车很能打。
但回归现实后，又有几人不会去以价格论英雄呢？尤其在内卷潮流下的价格战时代，售价层面的风吹草动，直接会改变一款车型的市场走向，所以450MT当前的价格难免会影响正常发挥。
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