山西
今年的台湾海峡有可能是风高浪急，因为从两名大陆渔民命丧金门这件事来看，台湾海巡署船只追着撞大陆渔船在前，对外撒谎，想蒙混过关在后。而台当局则是明枪暗箭齐发。大陆用三个对策，进一步压缩了“台独”的生存空间。有人说，这次大陆海警登上台湾游船临检，下次登上的是什么，那可就不好说了。
（海警登上台湾游船临检）
咱们先来回顾一下事件的经过，因为这里边藏着很多细节。1月14号，也就是大年初五的下午一点，金门海巡署的船只对一艘在附近海域捕鱼的大陆渔船进行高速追击，导致渔船翻船，船上的四人中两人死亡。
事情发生以后，海巡署说大陆渔船“蛇行拒检，不慎翻覆”。大家注意，这里用的词是不慎，也就是说船是自己开翻的。这件事在大陆和岛内引发激烈反应，大陆要求台方放人、善后、查明真相、做出交待。并且对海巡署粗暴对待大陆渔民进行强烈谴责，保留进一步应对的权利。
在此之后，事情开始发生反转。随着遇难者家属到达金门，幸存渔民回到大陆，眼看瞒不下去了，台湾海巡署说出两件事再次引爆两岸舆论。一是说在追逐的过程中船身多次接触，其实就是海巡署船只多次撞击大陆渔船。二是当各方要求其公布现场录像时，海巡署说没有录像，因为当时船的速度快、晃得厉害，来不及拿摄像机拍。
根据台湾相关法规要求，执法船是配密录器的，类似于咱们的行车记录仪。海巡署居然说这艘船上没配。整个舆论一下就炸了，大家都到在问，到底是没录，还是录了不敢拿出来。而根据幸存渔民的说法，是海巡署船只冲过来把大陆渔船撞沉的。
（事故发生现场）
在强大压力下，台方又陆续公开了当时的一些情况。有几个细节值得我们注意。第一，海巡署船只是故意高速冲撞渔船的。因为台方说，追逐过程只有一分钟，全过程才五分钟。如果不是高速直线追击，甚至撞击的话，不可能时间这么短。
第二，海巡署后来说，是因为大陆渔船在跑的过程中像蛇一样来回摆动，所以撞上了海巡船。台媒发布的照片也显示，被打捞上来的大陆渔船侧舷有凹陷。如果台方船只不近距离撞击的话，渔船怎么摆动也不会出现撞击点。而台方的说法是数次接触。
第三，第三，台方说渔船翻船后，两名渔民自行浮上水面，第三个不久后浮起，但已无意识，急救后不治。另一名死者是在渔船驾驶室中找到的，那么问题是，台湾海巡人员有没有在第一时间救人？
（生还人员返回大陆）
那么台湾海巡船，之所以敢连续追撞大陆渔船，直到撞翻，甚至在以前出现过枪击大陆渔船的暴行，主要有四个原因：第一，两岸关系目前处于恶化、冰封状态。在马英久担任台湾领导人时期，出现海上纠纷，海巡署对大陆渔民往往是罚款了事，对于因为风浪，到金门避风的大陆渔民也是接纳的。但民进党上台后，各种恶性事件频发。
第二，金门距大陆过近，直线距离只有两公里，台方高度敏感。我曾去金门采访，当地人说在两岸军事对峙的年代，金门是军事前沿，进行极为严格的灯火管制。到90年代以后才有路灯，所有车辆的大灯，要用黑漆涂三分之二。此外，老百姓中午不许穿白色的衣服，因为反光。金门岛上不许有足球、篮球、排球和乒乓球，总之，一切能在海上浮起来的东西都不许有。甚至连羊都不许养，因为怕羊吃树苗，时间一长影响军队隐蔽。
第三，台湾海巡署是一个非常特殊的机构，被称为“三头怪兽”——非军、非警、非政，但也被称为第二海军，其实就是脱了军装换上警服的军队。它成立于2000年，从组织架构到装备，都与一般的海警不一样。领导层来自海军，内部机制和海军一样，人员培训、舰艇建造、装备采购都依赖海军。根据分工，海巡署除了缉私、护渔以外，最主要的职能是近海防御。
第四，台当局在渔民问题上得寸进尺。金门本身就离大陆只有两公里，二者之间的海域很小，但台方还要单方面划出所谓的禁止和限制水域，这是大陆根本就不承认的。而且两岸渔民世世代代在这里捕鱼，都是首望相助。大陆对台湾渔民也是提供各种帮助。而对于追逐鱼群的大陆渔民来说，台海海巡署却经常暴力相向。
（蔡英文和赖清德）
那么对于这次事件，大陆方面高度重视，用了三个对策，一是宣布不存在台方所谓的“禁止、限制水域”，二是连续多日派海警船巡查金厦水域，三是由海警登上台湾游船进行临检。这一下，台当局就傻了，而且急了。因为此前，在美台的挑衅之下，大陆抹去了台湾所谓的“海峡中线”、抹去了“防空识别区”，如今，所谓的“禁止、限制水域”也不复存在，这就进一步压缩了“台独”的生存空间。也就是说，美台不断用切香肠的方式调控大陆底线，而大陆现在的战略是反切回去，你打破一个平衡，我就收紧对你的限制，你再打破，我再收紧。
有人说，大陆要将台海内海化，但我认为，这不是目的。国家统一对我们这个民族来说是一种愿力，不同与美国无处不在的欲望。两者的区别是，愿力是合于道，而欲望不是。只要有这股愿力在，任何出现在两岸的事，都将加速统一进程。
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