北京
连日来，龙年的第一轮寒潮影响我国中东部地区，多地气温“俯冲式”下跌，取暖等用电需求攀升。记者2月22日来到华东地区最大的能源基地安徽省淮南市，探访电力保供情况。
淮南市境内共有5条1000千伏线路，20条500千伏线路，每天向长三角地区输送电量近2亿千瓦时。在淮南市大通区上窑镇外窑村，记者一步一滑踏着积雪结冰道路，见到了苏鹏飞，他正和同事康法新、尹旭东检修输电线路。苏鹏飞是安徽送变电工程有限公司运检分公司淮南运检站副主任，他告诉记者，淮南是“皖电东送”的桥头堡，拥有多条供电大动脉，保障长三角多个城市用电。
“这是1000千伏淮盱线。”苏鹏飞指向面前的一条输电线路说，由于温度低且有雨雪，线路及设备很容易结冰，覆冰线路脱冰时易造成线路舞动，有可能导致断线、倒塔等后果。
“雨雪天气，我们对站区运行维护的15条、374公里、903基杆塔每天都要检修一遍。”尹旭东说，他们配备了带有红外检测系统的无人机、测距仪以及激光异物消除器等设备。“除了科技手段，我们还有小妙招。”从事了13年线路运维工作的康法新说，他能用耳朵听出线路故障，“一些故障会导致放电声音有异响。”
苏鹏飞告诉记者，如果覆冰达到一定程度，他们将综合研判，采取导线发热自行融冰或无人机挂载除冰装置敲冰作业的方式。
除了运行维护输电线路，保障电力供给也很关键。在淮南市洛河发电厂，输煤检修工瞿洋和王强正在检修输煤线路。“滚筒是否损坏、支架是否变形、皮带有无划痕……每一处细节都不能放过。”瞿洋说。
洛河发电厂是华东电网主力电厂之一。资深主管严后强告诉记者，受这轮寒潮影响，电厂发电需求上升，厂里不仅加强了设备的消缺维护，确保机组健康状况良好，还启用了应急备用机组。
“加强燃料管理是保供电的重要环节之一。我们厂昨天消耗了1.5万吨煤，今天预计将达到1.6万吨。”严后强带记者来到卸煤作业现场，只见自动卸煤设备平稳运行，工作人员忙中有序。
电厂用煤来自中国铁路上海局集团有限公司淮南西站大通站。据了解，该站承担着电煤进厂“最后一公里”运输任务，日均运输电煤1.2万吨，受雨雪冰冻天气影响，电厂对煤的需求量还在攀升。
“为应对低温天气造成电煤运输途中的煤炭冻结问题，车站加强与卸车厂矿企业对接，增加作业人员和卸车机具投入。”大通站站长黄武军告诉记者，车站合理安排作业计划，做好电煤到站入库和“最后一公里”短驳运输无缝衔接。
傍晚6点多，雪越下越急，很快将铁路覆盖。“岔道相当于火车的方向盘，岔道如果被积雪覆盖就可能会威胁行车安全。”黄武军边说边和工作人员扛着铁锹、扫把赶往工作区，清理岔道积雪。
“雪不停，不撤岗。”黄武军说。（记者潘峰、屈彦、周牧）
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