领克08：魅族车机+哈曼卡顿，「领克巨幕厅」名不虚传？

众所周知，从领克01（参数丨图片）开始，Infinity（燕飞利仕）一直是领克CMA平台车型的御用音响品牌，而车机系统则是由领克自主研发。

随着领克08的出现，领克不仅联手魅族共同开发了全新的Flyme Auto车机系统，音响品牌也切换为了Harman Kardon（哈曼卡顿）。那么这台车的音响水平究竟如何，被寄予厚望的「领克巨幕厅」是噱头功能还是名不虚传呢？

本次测试的车型为领克08 220km四驱性能Halo版，车机版本为Flyme Auto 1.1.0。

首先需要注意的是，领克08全系只有顶配的220km时间限量版是原厂标配哈曼卡顿音响的，其余版本车型均需要花1万元进行选装。

不过该选装包自新车上市起，就一直处于限时免费的状态，相信应该没有人会主动拒绝一套免费的哈曼卡顿音响吧。

从扬声器的数量和功率上来看，领克08全车拥有23个扬声器，最大功率1600瓦。不仅全面超越了自家大哥领克09，在同价位车型中更是罕见。

此外，领克08还用上了哈曼集团的独家秘笈——Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技术。在我们之前测试过的车型中，搭载AKG音响的锐歌也采用了类似技术，主要是通过虚拟7.1算法来模拟环绕立体声。

而领克08则更进一步，原车就支持7.1.4声道！

在扬声器的布置上，领克08虽然扬声器数量较多，但整体并不难找。

具体来看，主要由：7个高音单元、5个中音单元、4个宽频低音单元、4个天空扬声器、2个主架头枕扬声器和1个16L的低音炮。

高音扬声器：两侧A柱，后排两侧车门中部，中置3个，合计7个

中音扬声器：前排两侧车门中部，两侧C柱，中置一个，合计5个

低音扬声器：四门下部各一个，后备箱1个，合计5个

头枕扬声器：主驾配备了两个

天空扬声器：四扇车门上侧

至于设计方面，领克08四个车门上部的扬声器都采用了金属外壳，同时内部还集成了氛围灯，还是挺有设计感的。

在解码测试环节，我们依照惯例，首先使用最顶的三个测试文件进行测试。其中包含了一个隐藏编码格式的彩蛋文件，一个超出解码规格的7.1.4文件和一首采样率超高的母带。

实测下来，领克08的表现着实有些出乎我们的意料。

不仅成功播放了高难度的母带文件，更是成为了我们测试至今首台成功解码彩蛋文件的车型！说实话，当我听到彩蛋文件成功播放的那一刻，差点怀疑自己的耳朵是不是出现了幻听。

然而，当我们都以为领克08有望成为首款成功完成我们高难度解码能力测试的车型时，出乎意料的事再次发生了。在播放超出解码规格的7.1.4测试曲目时，领克08经过多次测试均无法正常播放。

当然，和之前的测试规则一样，考虑到这主要还是一个检验车机解码能力压力测试，不具备广泛意义，因此不计入总成绩。

测试过程中，我们在车辆的主驾驶位和第二排右侧的“老板位”反复采样。

测试现场的环境音为41.9db，插入测试音乐U盘，播放粉噪音源后在方向盘正前方处采样，调节多媒体音量将采样音量提升至70db，以此为测试音量。（*该音量为扬声器采样音量，能较好发挥扬声器性能，但请勿在驾驶时使用，长期可能影响听力，并影响行驶安全）

同时，我们也在车外后视镜处记录了测试音量下的环境音为53.3bd。（目前不作为测试数据）

先来看下主驾位的频响曲线：

可以看到，领克08的中音控制力极强，从中低音到中高音整个过渡十分顺畅，按照行业惯例，一般是采用1/12的采样率，这样的测试线条会更为平顺，但我们的测试采用的是更为严苛的1/48采样率，在这样的要求下，领克08中音的区间控制能力能在8dB内，值得肯定，高音部分的过渡也较为顺滑，整体控制力不错。

再来看下声场的定位表现：

不得不说，哈曼集团的Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技术确实很顶，在声场定位的表现上十分突出，几乎和源文件达到了同步。特别是来自天空声道的加持，使得顶部的感受更为真实。

最后，我们再来看下 “老板位”采样的数据，并与主驾位进行对比：

在低音部分，领克08的表现并不是很稳定，在所有频段中前后位置起伏最大，主要表现在后排力度没有前排那么强，但在中高音部分，两者的一致性表现会提高不少，整体控制力相当。

主驾声场

老板声场

或许是由于Quantum Logic Immersion 3D环绕立体声技术，前后排最大的差异也体现在左右位置，甚至后排更接近这辆的中部，使得环绕的感受更为强烈，但相对应的也会损失一些定位精度。

接着再来看下车内的音乐生态：

如上文所说，领克08首发了由领克和魅族共同开发的Flyme Auto车机系统。这套新系统不仅大幅提升了日常使用的流畅度，在软件生态方面也给领克带来了质的提升。

以音乐APP为例，领克08目前提供了QQ音乐和网易云音乐这两个主流音乐平台。

值得一提的是，这两款音乐APP在UI界面和功能性方面都为领克08做了深度定制，并且可以集成到系统的音乐源里。

在均衡器调音和声场控制方面，领克08的设计比较特殊。首先，在设置中进入声音板块后，可以看到领克08提供了「空间音效」和「虚拟场馆」两大分类。

那么如果你本身就是调音达人，那么在「空间音效」中，领克08提供了丰富的调节选项，包括但不限于：声场调节、3D环绕音效强度、 自定义均衡器等。

而如果你希望使用工程师预设的声音效果，则可以直接在「虚拟场馆」中进行选择。实测下来，四种模式的区别还是非常显著的。尤其是音乐厅和演唱会两个模式，非常有身临其境的感觉。

不过需要注意的是，在开启「虚拟场馆」功能后，声场调节、3D环绕音效等功能就无法使用了。

以上是4种环绕模式下的声场表现，粗略一看，表现差异不大，但仔细看可以看到，演唱会和歌剧院强调的是空间感，音乐厅和录音棚则强调的是听音感，各自的定位还是比较清晰的。

对于喜欢用U盘听私家收藏的用户们来说，领克08的USB接口位置位于中央扶手内部，并且只支持Type-C接口。

好消息是，左侧的接口支持USB 3.0传输速度。坏消息是，两个接口只有左侧这个接口能读取U盘内容。如果选择U盘听歌，就会占用全车唯一的60w快充接口。

在车内试听听了多首曲目后，个人感觉目前最适合领克08的听歌方式可能并不是在音乐APP里，而是打开「领克巨幕厅」内的QQ音乐臻品专区。

进入该功能后，领克08可以结合座椅调节、车机画面、氛围灯联动等功能一起，在车内提供全方位的视听体验，还挺令人印象深刻的。

比如，当电影《王牌特工2》的主题曲——《Sold Out》的前奏在领克08车内响起的那一刻，那种曾经在电影院才有的氛围感，如今也可以在车里体验了。