广州沥心沙大桥曾招标防撞加固项目，中标单价上千万，招标部门称防撞加固工程仍未结束

纵览新闻记者 张培培

2月22日早上，广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击，桥体断裂，有车辆和人员落水。据央视新闻17时39分消息，记者从发布会上获悉，2月22日凌晨5时31分左右，佛山籍集装箱船“良辉688”轮在航经南沙洪奇沥水道时，因船员操作失当，“良辉688”轮左舷船身触碰沥心沙大桥下行通航孔18#桥墩，随后船头再次触碰下行通航孔19#桥墩，致使该通航孔上的桥面断裂。该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人），2人在医院救治，目前生命体征稳定；肇事船舶一名船员轻微伤。

纵览新闻记者查询发现，被撞的沥心沙大桥曾花费“千万元”进行防撞加固，不过，这一防撞能力加固提升工程曾多次延期。其中，广东省交通运输厅曾于2023年9月4日发布关于该项目通航水域水上水下施工作业延期审批办理意见的函，同意该项目施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。当时的招标单位广州市南沙区交通管理总站证实，防撞加固项目确实还未完工

中标公告详细信息（来源/广州公共资源交易公共服务平台）

现有公开资料显示，沥心沙大桥（又称洪奇沥第二大桥）建成于上世纪90年代初期，位于广州市南沙区万顷沙镇，跨越洪奇沥水道（航道等级为Ⅲ级，设计最高和最低通航水位为1.236米、-1.043米）是连接南沙经济开发区与三民岛的主要通道。桥梁全长787米，桥宽9.8米，桥面设双向2车道，无人行道。除建成超30年，沥心沙大桥此前曾出现严重病害并采取“限货”措施，此后还进行了加固防撞措施。

纵览新闻记者在广州公共资源交易公共服务平台查询发现，2020年4月2日，该平台发布广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程(沥心沙大桥、高新沙大桥)项目初步设计公告，项目编号为Jx2020-0055，总价19.4万元。此后2020年9月15日，上述平台发布了广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）项目勘察设计施工总承包中标候选人的公示，有三组中标候选人。

2020年10月12日，上述平台中标公告栏目发布了广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）项目勘察设计施工总承包详细信息，中标单位：(主)湖南常德路桥建设集团有限公司(成)广东省交通规划设计研究院股份有限公司，项目编号为JG2020-3433，综合单价（元）：14708558.45，总得分为97.54。

此外，公开资料显示，广东省交通运输厅曾于2021年10月9日发布了《广东省交通运输厅关于广州市南沙区通航桥梁 防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、 高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》，其中指出，将对沥心沙大桥和高新沙大桥两座桥梁通航孔桥墩加装防撞设施，其中，拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施。综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，原则同意在通航孔桥墩处（桥墩上下游侧）设置防撞设施。

2022年1月，广东省交通运输厅批准了这一工程，据官网发布的该工程“通航水域水上水下施工作业许可证”显示，经审查，准予湖南常德路桥建设集团有限公司在沥心沙大桥与高新沙大桥进行航桥梁防撞加固，提升工程项目水上水下作业，有效期为2022年2月1日至2022年8月31日。

项目延期审批办理意见的函（来源/广东省交通运输厅官网）

不过，这一防撞能力加固提升工程曾多次延期。其中，广东省交通运输厅曾于2023年9月4日发布关于该项目通航水域水上水下施工作业延期审批办理意见的函，同意该项目施工延期作业申请，延期作业有效期限至2024年8月31日。

2月22日下午，记者联系了当时的招标单位广州市南沙区交通管理总站得到证实，项目防撞加固项目确实还未完工，不过对于其他问题，接电话的工作人员称负责的同事不在，稍后给记者回复。截至发稿前，记者未得到回复。17时30分许，记者拨打湖南常德路桥建设集团有限公司官网上公开的三部电话，一直无人接听。