德国巨资研发磁悬浮列车，如今每天放着生锈！背后到底发生了什么

一般来说，在当地修高铁、列车、火车，那都是让老百姓们举臂欢呼的大好事。交通便利了，经济才能发达，为此，前期投入多少巨资，那都是值得的。

然而，一向作为机械强国的德国，却做出了一件匪夷所思的事情：他们早在上世纪就研发出了一种磁悬浮列车，其速度甚至几乎能媲美现代的高铁，堪称地表最强！然而，这辆列车还没能向民众展示它的实力，就被废弃了，至今车厢仍被放在西北部的一个小镇落灰，变得锈迹斑斑。

这辆列车究竟发生了什么事呢？它难道是寄宿了什么不祥之兆吗？

德国人对磁悬浮列车的执念，已跨越百年

我们先来介绍一下此次事件的背景。

2006年9月19日到9月22日这段时间，是德国两年一度的交通博览会。当时有90多个国家的6万名专家，齐聚柏林，共同探讨最前沿的交通工具。

在此期间，德国展示了全世界最大的隧道钻机模型。这个用来修地铁的庞然大物，直径达到了15米。就跟电影《变形金刚3》里的钢铁蚯蚓似的，模样十分嚇人。

当然了，在这届交通博览会上，德国最引以为傲的一项设备，则是他们最新研发的磁悬浮列车了。

为了将这款磁悬浮列车打造出来，德国可谓是耗费了数代人的心血。

早在1922年的时候，德国科学家就提出了磁悬浮列车这个概念。许多德国科学家就曾表示，如果能让列车在空气中飞行，说不定它的速度可以媲美飞机。

自此，磁悬浮列车的种子，便深深植根于德国人的心里。

到了后来，随着德国机车工业日益成熟，他们的磁悬浮列车项目，也随之上马了。

1969年，德国政府发起了第一个研制磁悬浮列车的项目，简称TR01列车。虽然该列车的各项性能数据都只存在于图纸之上，但相比于前期的概念车而言，TR01已经有了很大的进步。

到了1973年，此时德国科学家可以把TR01升级成TR04了，而且这款列车也从图纸走向了实物。根据当时科学家的测试，TR04的运行时速达到了252公里/时，这个速度放在当时已经是地表最强了。

也正是由于TR04的成功，所以德国政府慢慢开始有了打造磁悬浮交通系统的构想。只可惜，那时候由于项目发起者们融不到资，所以这些构想也就不了了之了。

万众瞩目的德国磁悬浮列车，却是一辆死亡列车

比如在上世纪90年代的时候，德国就曾计划在鲁尔区，建设一条从多特蒙德市-杜塞尔多夫机场的商业运营线。但当时的投资商都认为这个项目会亏损，所以几乎没有人过来投资。

至于在德国的其他地方也是一样，许多投资商当时都不看好这类交通工具。在这种情况下，建设磁悬浮交通系统的事宜也就慢慢搁置下来了。

直到2006年，随着德国交通博览会的召开，德国政府想利用这次机会，再次推销一下自己奉若珍宝的磁悬浮列车。如果这次能成功，那接下来的磁悬浮发展之路，就可以继续走下去了。

于是乎，在2006年9月22日，无数观览者纷纷来到德国下萨克森州的埃姆斯兰县。打算见证一下德国的磁悬浮列车技术，究竟发展到了何种程度。

上午9点钟左右，一款最新研制的磁悬浮列车，徐徐开进埃姆斯兰停车场。随后它便停靠在了长32公里、距地面4米的高架测试轨道上。

按照德国科学家的说法，这款列车采用的是无人驾驶系统，最高时速可以达到450公里/时，它代表着德国机车工业的精髓。

在列车上，坐着29名乘客。这些人中，除了有2位是磁悬浮列车公司的员工以外，其余则是员工们的家人和亲朋好友。他们之所以前来乘坐这趟列车，主要也是想体验一下贴地飞行的快感。

随着列车开始启动，乘客们纷纷跑到无人驾驶室里面。这里全是玻璃窗，拥有开阔的视野，可以让乘客们尽情感受“心跳的加速”。

然而，当列车开到一半的时候，危机渐渐出现了。此时乘客们惊恐的发现，在列车的正前方，居然停着一辆轨道维修机车！那台维修机车仿佛就像死神一样，在默默的给乘客们招手。

一时间所有乘客都陷入了无比绝望的状态。毕竟那时候列车的速度已经达到了200公里/时，一旦撞上去，后果可想而知。

更何况，这趟列车是处于无人驾驶的模式。即便乘客们深知危险就在眼前，他们也无能为力。最终他们只能眼睁睁的看着列车撞了上去。

德国列车事故造成23人死亡，磁悬浮之路被斩断

随着撞击的产生，无数乘客像炮弹一样，从玻璃车窗弹射了出来，然后全部坠下5米的地面。而那趟列车，也随即发生了大爆炸，残骸出现两处大火，吓得众人疯狂尖叫。

事故发生后，运营公司赶紧中断了试验进程，随即便疏散了所有观览人群。紧接着救援部门迅速介入，抢救那些伤亡者。

根据事后统计，在这场列车撞击事故中，有23人不幸死亡，10人身受重伤。而它也是世界上首例磁悬浮列车致死事故。由于事故的影响太大，以至于时任德国总理默克尔都赶来了现场，对遇难者家属进行安抚。

在此之后，德国有关部门对事故开展了6-8周的溯源调查。根据最终的调查结果显示，原来这起事故的始作俑者，是跟通讯频道差异有关。

当时磁悬浮列车和维修机车，不在一个通讯频道。所以维修机车的工作人员在例行检查时，并不知道有列车在测试。而且指挥室也没人通知他们。在这种情况下，他们就直接把维修机车给开上去了。

与此同时，那辆磁悬浮列车，也没有收到轨道正在维修的通知，它依旧按照正常指令在行驶。如此一来，灾难就无法避免了。

总之，这场事故的发生，主要责任就在于核心调控部门的失职。但凡他们能把事情考虑周全的话，也就不会发生这起惨剧了。

随着列车撞击事故的影响不断扩大，德国磁悬浮列车的商业化项目，基本上也就泡汤了。毕竟这种车危险性这么大，投资商还怎敢涉险入局？

可以说，德国人苦心孤诣谋划几十年的磁悬浮之路。在这场事故中，被拦腰斩断。至于何时才能重启，就不得而知了。

如今那辆事故车，依旧横躺在埃姆斯兰停车场。它身上的斑驳锈迹，记载着曾经那段凶险惊惧的时刻。当人们回首往事的时候，内心无不感受到那些乘客们的绝望和无奈。