南京本土房企遭清盘呈请；江东北路辅路全封闭10个月！

近日，又有一家房企“暴雷”，还是南京本土房企——弘阳。

2月16日，弘阳地产首次发布清盘呈请相关内幕消息。公告称，纽约梅隆银行伦敦分行向香港高等法院提呈，针对公司清盘呈请，涉及金额不少于2.285亿美元的财务义务，即公司所发行于2023年到期的2亿美元9.5%有担保票据(优先票据)项下的付款金额。

有关该呈请尚未进行聆讯，且高等法院尚未对公司发出清盘令。

弘阳地产称，已与持有大量优先票据(包括公司所发行的其他有担保票据)的若干持有人，保持持续沟通，并始终认为，基于各方一致意见的重组乃为所有持份者保存价值的最佳方法，因此符合所有持份者的最佳利益。

公司仍致力于与其债权人沟通，以探索所有可行的选择，从而寻求针对当前情况的全面解决方案，并确保公司的长期未来，保障所有持份者的利益。

据统计，目前弘阳集团未偿还的美元债仅有一笔，即2022年到期的2.75亿美元；而弘阳地产未偿还的美元债有5笔，规模合计14.65亿美元。

其中，有两笔分别将于今年5月21日、2025年1月13日到期。换言之，弘阳集团+弘阳地产共存续6笔美元债，合计规模17.4亿美元，均处于违约状态。

但雪上加霜的是，弘阳去年的销售业绩并不理想。1月9日，弘阳地产披露2023年销售业绩，全年累计合约销售额为218.29亿元，同比下降37.99%。

虽然一直在积极想办法自救，但是本身较大的债务压力及流动性困难，都依然让弘阳地产走到了现在的悬崖边。

为保障地铁9号线管子桥站重点工程早日建成服务周边居民，依据南京市政府和市交管局批复的交通疏解方案，江东北路辅路由北向南（湘江路至清凉门大街段）机动车道拟计划于2024年2月23日至2024年12月31日进行封闭施工。

综合考虑安全、经济、工期等各方面因素，并征求市交管局、公交集团意见，制定了相关交通疏导组织方案，其中包括江东北路辅道封闭施工期的社会车辆疏导线路、公交线路调整等方面。

管子桥站交通疏解示意图

01、社会车辆疏导方案

1、非机动车通行：湘江路至清凉门大街段江东北路辅路非机动车道调整至靠近管子桥隧道一侧（宽幅3米）。

2、机动车通行：周边居民、单位及社会过境车辆需从草场门大街、闽江路、湘江路等周边道路提前进行疏导分流。锦江路（湘江路至清凉门大街段）改为从北向南单向行驶，并在闽江路与江东北路辅道路口以南新设快速路临时入口。

社会车辆绕行示意图

02、公共交通调整方案

道路封闭后，共10条公交线路进行调整。

1、公交133、18、91路自湘江路-锦江路-清凉门大街绕行；

2、在闽江路与江东北路辅道路口以南新设快速路临时入口，公交56、39、Y3、9、510、D4、D51路由新设快速路入口驶入江东快速路，自汉中门大街北圩隧道出口驶出。

3、公交站点位置调整：清凉门大街站与上游闽江路站并站，合并站点位于中国联通新时空大厦（江东北路211号）门口；江东北路-汉中门大街站向南迁移约130米，位于南京银行城西支行（江东北路93号）门口。

03、保障措施

1、在外围设置交通指示标牌，优化周边交叉口渠化分配，进一步分流和疏解过境车流。

2、在重要路口做好交通引导和秩序维护。

3、加强沿线违停清理，为保障施工期间片区出行安全和质量，临时取消湘江路路口渠化段部分停车位。

4、将通过洒水车、雾炮、围挡喷淋等降尘措施加强环境保护，采取错峰施工等措施控制噪音，降低对居民生活的影响。

续建9号线一期，全面开展土建施工。截至2024年1月，新建15座车站已全部开工，14座车站完成围护结构，其中12座车站完成主体结构。19条盾构隧道始发，其中18条盾构隧道贯通。地铁9号线管子桥站位于江东北路与清凉门大街路口西北侧，东侧紧邻管子桥隧道，西侧邻近中信泰富开发项目。车站设计总长210米,标准段宽20米。目前车站主体结构已完成，即将施工附属风亭风道、出入口和双向盾构区间。

部分内容来源：南京地铁、地产黑铁时代