北京
作者：拉上窗帘
上个月比利时首相曾来华访问，还参观故宫，当时有广泛报道。但很多飞友不明白，比利时首相访华，为何乘坐一架荷兰空军的专机？而且还是一架加油机呢？
元首出访乘坐加油机其实不稀罕，英国首相特蕾沙梅就经常坐加油机，英国王室出远门也坐加油机；现在流行节俭，还有坐民航的呢。坐加油机并非坐在一堆油桶和管道中间；加油机下层油箱上层客舱，与专机其实没啥区别。
图：加油机客舱并非油管 空客图片
那么比利时首相为何要坐荷兰空军加油机呢？其中有两个原因。一是西北中欧各国讲求环保，领导们谁也不敢铺张，比利时没有元首专机，只能外借。二是西北中欧各国现在精诚合作，毕竟关系已经成熟稳定，没必要打架，所以军队也在大搞合作。
在这种背景下，荷兰与卢森堡在2012年提出了“多国加油计划（MMF）”。该计划核心内容是共享加油机，减少财政负担。这项计划获得了比利时、捷克、德国和挪威的支持，六国合伙，订购了9架A330MRTT加油机。
图：多国加油计划的加油机 网络图片
MMF加油机自2020年6月交付，现在已有7架。六个国家都可以使用这些加油机，比利时当然也不例外。这些飞机的机身除编号外不喷涂任何标志，但是由荷兰皇家空军代为维护运营，所以许多人认为它是“荷兰空军”。
节约和合作现在是全球主流，在西北中欧表现尤其突出。2020年法国、德国和西班牙空军签署了“未来空战系统”，决定共荣共进。2023年瑞典、挪威、芬兰和丹麦四国为防范俄罗斯，更是签署协议，准备打造“联合空军”。
图：横田基地曾主动援助日航123航班 网络图片
军队本质是为人民服务。以上做法团结了朋友，节约了资金，受到了欢迎。共筹共享加油机的好处显而易见，它减轻了人民负担，是一种伟大的创新。
军事与经济密不可分，美国是资本家横行的国度，美国甚至将军队变成了生意，打仗雇用保安公司，驻防海外收费。因此军事共享向前发展的话，很多国家会雇用美国大兵站岗，美国军队甚至可以赚钱，变成“创收公司”。
所以合用加油机只是小事一桩，只要放开思想寻求合作，没有什么是不好理解的。
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