1986年，傅全有视察西藏墨脱，300多名戍边官兵，无一个人穿军装

“你们是革命军人，为什么不穿军装？”

1986年，成都军区司令员傅全有，首次来到西藏的墨脱考察，而他看到的，竟是一群衣衫不整的队伍。

他们中间，没有一个人穿军装，各自的衣服也是五花八门，有的甚至还有点破。

傅全有当场就发怒了，说一支300人的解放军戍边队伍，竟然如此不讲军容风纪。

随后，傅全有司令员叫出一名班长，问他到底是怎么回事。

没想到，这名班长说明缘由后，傅全有竟然红了眼眶。

这到底是怎么回事呢？

1985年百万大裁军后，傅全有升任成都军区司令员。

次年，他准备视察一下边防军人的现状，其中一站就是位于西藏的墨脱。

墨脱与印度接壤，是雅鲁藏布江在中国流经的最后一个县。

因为墨脱没有对外的公路，傅全有是乘坐直升飞机去的。

一下飞机，傅全有就跟列队迎接他的官兵们打招呼握手，但是眼前的一幕却让他无比震惊。

300多名战士，竟然没有一个人穿军装，每个人的服装，似乎都是从家里带来的便装，五花八门。

一支边防部队，竟然没有严整的军队，这怎么打仗？

傅全有立刻询问眼前最近的一名士兵，这个班长回答道：“报告首长，我们只有一套军装，都穿烂了。”

傅全有立刻反问道：“每年军需部门，都会给你们换发军装，怎么会只有一套呢？”

站在一边的指挥员回答道：“装备运不进来啊！”然后，他便一五一十地将墨脱驻边部队的情况，简单汇报了一下。

听了指挥员的汇报后，傅全有的眼眶湿润了。

墨脱在藏语里的意思是“花朵”，这里的风景，也的确犹如人间仙境一般。

它位于西藏的西南面，既有雪山，也有亚热带丛林，蕴含着多种珍稀动植物和矿藏。

然而，这么美丽的地方，却好像是颗被世人遗忘的明珠，因为这里地质结构非常复杂，想在这里修公路、修铁路，难度非常大。

1962年夏天，印度陆军为了蚕食麦克马洪线以北的中国领土，派兵直逼墨脱县。

我边防158团接到命令后，迅速集结部队赶往墨脱，却发现这里根本没有一条路。

然而困难压不倒解放军，他们立刻派工兵开始筑路。

但是当时大雪封山，雪深到能没脖子，还有悬崖峭壁，一不留神就能滑下去。

于是，解放军战士们硬是一边抵抗高原反应，一边用血肉之躯开凿冰雪，为部队冲出了一条进入墨脱的路。

最终，先遣队只用了3天时间，就完成了预计5天才能完成的工程任务。

随后，集结在墨脱的三营，一举将进犯的印度军队赶出了墨脱。

所以，这里还有一个响亮的名字——墨脱营。

因为没有公路，所有运入西藏的物资，都要靠骆驼，所以，当时有一支由2万只骆驼组成的驼队，常年行走在崎岖的高原山路上。

因为西藏天气变化总是很突然，一遇上风雪，就有骆驼失踪，抑或坠崖、被冰雪掩埋，所以，这段路，平均每隔一公里，就曾经埋葬过一匹骆驼。

想到这样的运输方式太过原始，中央决定给西藏修一条公路。

就在历经千万苦修成青藏公路后，国家发现，青藏公路的运输成本太高了。

比如运输价值一千元的煤炭，路上消耗的油料、人工、给养成本，就达八九百。

想将运油料进入拉萨，中间花费的油料，基本就差不多要一大半，千辛万苦运进去，留下来的只有一点点。

如果是国家运输必要的物资，成本高一点也就接受了，如果西藏人民想自己想把物资运出来，那难度就太大了。

进入拉萨尚且如此，想到墨脱这样偏僻的地方就更难了，因为没有公路，运往墨脱的物资，最终都要靠人力和牛马来完成。

一直以来，墨脱的驻军和外界的联系都非常少。

为了驻守墨脱，战士们不能只在墨脱营待着，他们要沿着墨脱边境险要的地势进行巡逻。

而每次巡逻，他们少则花费两三天，多则花费十多天，而且要经过密林、沼泽，与毒蛇、蚂蟥等动物昆虫打交道。

所以战士们的军装每次巡逻都脏得不成样子，甚至容易被密林划破，别人穿上两三年不会破的衣服，他们穿上一段时间就会烂。

而外界给他们运输的被装物资，也因为没有路，很难运过来。

其实，从1970年开始，国家就组织工程队伍往墨脱方向修路，但只修好一条简易公路，距离墨脱还有一百多里。

剩下的那一百多公里，只能靠人力和牲畜运输。

所以墨脱的物资很匮乏，物价也很高。很多时候，大家连吃的都要节省，更别提生活用品了。

这次听说傅全有司令员要来墨脱，大家实在找不到一身完整体面的军装，只好把自己最好的衣服穿出来。

听完指挥员的解说，傅司令员又是感动、又是辛酸，他感到解决西藏的交通问题，是稳固边防的头等大事。

随后，傅全有司令员又多次考察藏南的边防部队，他感到，除了交通以外，电话、通讯各种联络方式的拓展，都是期待解决的问题。

考察完毕，傅全有司令员将墨脱的实际情况向军委做了汇报。

中央非常重视，一方面积极考虑为西藏修筑铁路，一方面也将公路线延伸到西藏各个边陲县乡。

1990年初，那条简易公路终于修到了墨脱，但是因为牢固程度不够强，一遇到雨水冲刷就垮掉了，难以承受大卡车的碾轧。

接下来，在国家不断关注下，2006年，青藏铁路绝大部分路段通车，这给西藏的物资补给提供了极大的便利。

2013年10月31日，进入墨脱县的公路也正式通车，成为我国最后一个开通公路的行政县。

虽然墨脱生活条件改善了，但是大家的生活作风却没有变，依然传承了艰苦朴素的作风。

他们知道，这一切，都是无数战友用生命和血汗换来的，他们也将把自己的青春，无怨无悔地献给边防事业。

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作者：沐风

编辑：池鸿