文首总结
疫情三年，滑雪成了极其奢侈的事情，忘不了对健康码的焦虑，忘不了局限在京郊的无奈，所以彻底开放的第一年叫着雪友、同事和发小一行9人，重回 日本 爽滑。但是，此次行程的制定也是颇费周章，为了各方的假期、旅行诉求和酒店资源，来来回回变换目的地，最后出行前提前三周终于确定了目的地—— 长野 白马， 日本 粉雪天堂。回顾整个旅程，虽然刷的公里数不多，但是对我而言是五天彻彻底底的爽滑之旅，也是抱着雪板四处奔波刷雪场的忘我之旅。通过中程国际IAAIDD办理的驾照开车方便
首先，目的地选择上，我们主要看的是 长野 和 东北 岩手盛冈的安比两个地方，可能会问为什么不看 北海道 ，因为 北京 到 札幌 直飞每周只有一班，机加酒算下来一个人要2万，妥妥放弃了。而考量安比是因为度假型酒店滑进滑出太适合我们有大有小的团队，同时也是我们非 常熟 悉的雪场——已去过两次，但是最终因为安比接机大巴放弃了（今年从 仙台 接送机的大巴要凑够10人以上，我们团队有从 上海 和 北京 出发，到达地和时间都不一样，最终约不到大巴放弃了）。最终选择 长野 是因为身边人和抖音都在推荐，同时雪场区域真的多，有白马、野沢、 志贺高原 和妙高，从温泉和雪场锁定了白马和野沢。但是野沢实在太火了，酒店基本没有，都在龙王雪场附近有民宿，此外也是机缘巧合白马五龙刷出了一个酒店，离五龙雪具大厅就200多米远，实在太方便了，也就促成这次行程（但是酒店不推荐，在餐饮处有说明，不好的事情最后说吧）。
白马五龙滑雪场
其次，行程安排上，每天的雪场和晚餐都提前预约了，相对行程排的还是较满，自由度并不是很高。因为白马谷雪场周转如果没有包车全靠公共交通——雪场穿梭的shuttle bus，餐饮但凡出名一点的店铺都要预定—— 日本 本身餐饮都是预约制，尤其是晚上bus也要靠预约，也不让带雪板——我们比较幸运赶上两次都让了，否则就要打黑车和等出租了。
最后，雪场体验上，白马绝对是雪友们首选的雪国天堂，不论什么能力都有适合你的雪场，而且雪质更是 日本 极上的粉雪。每个雪场都有极宽大雪道，即使是初学者，坦途一般的大雪道保你三天就能换刃了，这也是我在国内雪场很少看到的。但是，今年是 日本 暖冬，温度上5度，雪场下边就开始搓土了，不过我们赶上2天大暴雪，庆幸爽滑了两天粉雪。另外，白马最令人难忘的是 日本 “北 阿尔卑斯山 脉”——层峦叠嶂的五岳雪峰，以及大神们争先恐后来挑战BC的大山，这是第一次感受到大山的震撼——极度渴望，也极度胆怯。
交通选择
我们交通选择了 东京 进出，然后乘坐nagano snow shuttle bus从羽田机场直接到白马村，大概行程5个小时左右，价格9800日元，如果附加送到白马村制定区域多1000日元。虽然nagano snow shuttle 的价格比Alpico的大巴贵一倍，但是非常方便，能送到酒店门口，这可在难打车的白马村里极其难得。
羽田机场乘坐大巴地点，就在T3出关口的咨询台，有指示牌子和专人接送到大巴停车地点：
接着科普下白马地理环境，解释下北 阿尔卑斯山 脉是什么，为什么白马坐拥在 阿尔卑斯山 脉。
日本 阿尔卑斯山 脉也被称为“ 日本 的屋顶”，大致分为三个山区，北区飞騨山脉、中区木曾山脉和南区赤石山脉。
北 日本 阿尔卑斯山 脉位于 长野 、岐阜、和富山的县交界之间，大部分地区都在中部山岳国立公园内，21座3000公尺以上的山中就有10座在这个山区！而北 日本 阿尔卑斯山 又可以分成三个区域：枪岳/穗高区、立山/白马/剑岳区和御岳山/乘鞍区。
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