近期国内机队变化汇总，青岛航一架A320两年就退役，十分蹊跷

作者：拉上窗帘

近期我国机队变化波澜不惊，有一些正常的退役，例如：

1、东航B-2220号A320退役，已经用了20多年，有人说已经去美国了；

2、南航B-5250、B-5253退役，这两架是737-700，也是老机，逐年退役很正常；

3、南航B-6056号A330-200，最近停在广州不飞了，估计要退役。

图：B-6056在2006年时的影像 摄：拉上窗帘

也接收了不少新机，主要是ARJ、A320neo和A321neo，但也有：

1、四川航空又收了一架A350-900，注册号B-32G2，A350机队已达8架；

2、顺丰有两架767-300ERF货机待收，注册号B-223W，B-223Z；

3、海南航空又收一架二手737-800，机龄8.4年，注册号B-224P。

其它比较有意思的情况还有三个，分别是：

一、成都航空B-6907号A320退租，据称已由菲律宾宿务航空接手。宿务航空最近被PW1100G发动机害得很惨，缺飞机，不知道是要短租还是长租。这架飞机在成都航空使用了12年，也算是功臣呢。

图：B-6907号2022年福州 摄：拉上窗帘

飞机长租的话租期一般是8或12年，成都航空2011年租赁的一批A320正在退役，已退了6架。退役后使用A320neo补充，还引进了2架A321neo，现在A320数量已远远多于ARJ21-700。

二、南航北方公司退租的B-6817号A320客机，日前已由北部湾航空接手投入运营。资料显示这架飞机出厂于2011年10月，2023年8月退出南航。北部湾航空是一家务实的公司，2023年以来接收的4架A320都是二手，机龄都在10年以上。

图：北部湾航空非常务实 摄：拉上窗帘

同时它的ERJ-190机队迅速减少，2023年以来已减少了5架，也有人说要全部回到天津航空手里。

三、租期已满的飞机，转租很正常，全球都很常见。但最近青岛航空一架A321neo也被发现退租并转手了，它就是B-325W号。资料显示该机2022年1月出厂，2022年2月进入青岛航空；2024年1月18日退出，1月31日转投西部航空旗下。

图：还没见过，就不见了 网络图片

青岛新机场修好之后，据说发展空间很大。但青岛航空的A321neo新机仅仅两年就退出，有点奇怪哈！～