广东
瓦良格号航母就是我国第一艘航母辽宁舰的前身，这艘航母是我国从乌克兰购买的，由于瓦良格号在黑海，按照正常的路线，应该是从黑海穿越土耳其海峡进入地中海，按照主流航线，应该由苏伊士运河，船运红海海峡，经过印度洋，再过马六甲海峡，然后北上到达我国。
但是在瓦良格号进入地中海后，竟然反向穿越直布罗陀海峡，绕过非洲西海岸，到达好望角后再到达马六甲海峡，最后北上回国。
由于道路太远，而瓦良格号自身没有动力，这艘航母经过足足四个月，才从地中海到达我国，那么，瓦良格号为什么要费那么大的波折，而没有直接从苏伊士运河走呢？
之所以没有走苏伊士运河，主要有两方面原因，第一方面原因是，瓦良格号在从黑海进入地中海的土耳其海峡时，遭到土耳其的各种刁难，由于瓦良格号排水量在5.7万吨，而没有动力系统，土耳其政府当时想要加入北约，就以此为借口，对我国购买的航母千方百计的拦截，不让通过，经过一年多的谈判，在满足了土耳其提出的各种苛刻条件后，并且由希腊政府担保，如果瓦良格号在穿越海峡时，造成损害，由其来赔偿，这才让瓦良格号通过。也是由于当时我海军实力不强，不具备远洋作战条件，才让土耳其这等小国挑衅。
所以，在考虑是否通过苏伊士运河的时候，也担心遭到埃及的刁难，绕过整个非洲才花了四个月，被土耳其拦截的时间就高达一年半，两项比较，宁肯走远道，也不想求人。
另一方面原因，当时在运回瓦良格号的时候，就已经考虑到苏伊士运河能否通过的因素，因此，很早以前就已经决定了绕过非洲的路线。
因为苏伊士运河再怎么说也是一条人工运河，土耳其海峡，再怎样也是海峡，两者的通过量是不可比较的。走苏伊士运河，还是有一定的风险的。
尽管在海湾战争，以及近年来的军演中，美国超过十万吨的排水量的航母从苏伊士运河经过，而瓦良格号还不足六万吨，但是有一点是要清楚的，那就是瓦良格号本身没有动力，需要大型托运船才能托运，在过土耳其海峡的时候，当时国际保险理赔公司就认为需要16艘大型拖船才可以，这种情况下通过这条很窄的运河还是很麻烦的。
如果遭遇大风大浪天气的话，很容易出问题，在爱琴海时，瓦良格号就遭遇强风暴，与拖船的钢缆断裂，导致这艘航母在爱琴海中漂泊很长一段时间，经过12个小时的搭救，才重新控制这艘航母。
当时西方国家为了阻止瓦良格号赴我国，千方百计给各国施压，如果在苏伊士运河被人使坏，后果将是无法想象的，所以，才没有走这条运河。
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