高速路上一路畅通，可到了出口却开始慢了下来，有时ETC还会出现扣款失败的情况，更加剧了后方的拥堵。如何让高速出口通行更加顺畅？记者从首发集团了解到，北京首个高速公路智慧化收费站在京港澳高速京良收费站投入使用，通过开放预交易系统和单双可变多功能车道，提升车辆通行效率，大大减少了高速公路出口车道车流“卡壳”的情况。
今天，记者驾车准备从京港澳高速京良收费站驶出。刚刚从主路驶入匝道，车内的ETC终端便发出“叮”的交易提示声。向前驶入收费站，最左侧和最右侧均设置了ETC车道，汽车驶过时无需等待，便可自动抬杆。
“我们在改造智慧收费站的过程中，在收费站前300米处增加了一处ETC预交易天线，可以让司机在进入收费车道之前，就能完成ETC扣费。”首发集团云星宇公司项目治理部副经理李锋介绍，如果在预交易的过程中出现ETC交易失败的情况，相关的车辆信息将会公布到收费站前的提示屏上，提醒车主提前挑选人工车道进行处理，幸免了车辆驶入ETC车道等候人工进行处理时间。“这样做不仅减轻了收费员工作量，也能减少ETC车道堵塞的情况发生。”
此次改造过程中，京良收费站还针对高峰期容易拥堵的问题，拓宽了最右侧车道，并增加了一条单双可变车道，收费站可以根据现场的通行情况对车道进行切换。“如果出现车流量较大的情况，外侧车道可以变为两条车道通行；如果遇到超宽车辆通行时，两条车道也可以变为一条车道。”李锋介绍，在经过改造后，收费站的通行能力从每小时1700辆提升到1900辆，高速出口行驶缓慢的路段长度从最长2公里减小到300米左右，京良收费站路段的拥堵情况得到了缓解。
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