又出“载货神车”？五菱扬光到店，纯电平台+自研电池，续航300km

素来有着“人民的五菱”之称的五菱汽车品牌，虽说近段时间较为引人关注且在销量上处于领先基本都集中到了乘用车市场。但毕竟真正让五菱成为国产品牌顶流的，恐怕还得算是早前宏光（参数丨图片）一类的商用MPV。这也意味着，五菱即便是在乘用车市场表现出众，可商用车型领域的发展，基本也不会就此停滞！这不，凭借着在新能源乘用车市场累积的技术底蕴，又让五菱带来了一款全新纯电商用MPV。而它，便是五菱扬光！

日前，已有网友在当地经销商处，拍到了五菱扬光实车到店的画面。那么，五菱扬光是否能重现五菱“载货神车”的辉煌呢？下面，就让我们借由网友的镜头，来先行探寻一番吧。

首先要说到的是，纯电商用MPV车型在以往的五菱车型矩阵中也多次出现，可它们更多只是油改电的车型。而五菱扬光却是基于全新原生新能源平台打造的产品，这便让其拥有了更具辨识度的全新设计语言。新车的前脸有着纯电车型固有的密闭式中网，且其头灯形体结构较为平缓，使其前脸并不会太具攻击性。而前包围的三段式进气布局，则让其拥有了一些运动化视觉效果。

车侧一面，毕竟是一款载货车型，这使其侧面采用了全封闭式结构。但侧滑门还是给安排上了，使其拥有更为方便的装卸货能力。

车尾部分，新车有别于五菱宏光的单开门结构，而是采用了双开门布局；可再次升华其装卸货的方便性。

而在内部空间方面，五菱扬光的长宽高分别为4985/1800/1975mm，轴距3050mm。其中，货厢长度2830mm，最大宽1680mm，高度1365mm，使其拥有同级别领先的6.5m³超大空间。此外，新车还有着1249kg的最大载重量。

内饰部分，毕竟是一款用于商用领域的车型，这使其车内并不会有多少娱乐性配置和大屏幕。甚至于，整体用料上还是硬质塑料。不过，新车将全系标配ABS+EBD以及EPS电子转向助力，使其更为可控，也将更为安全一些。

动力部分，五菱扬光搭载最大功率60千瓦、峰值扭矩220牛·米永磁同步电机。另外，五菱扬光不仅是纯电平台之下的产物，甚至还是首搭自研的全新五菱红1号磷酸铁锂电池的车型，其将分为两种续航版本，分别是230公里和300公里；并提供最快仅需30分钟就能将电池电量从30%充至80%的快充功能。

整体看来，相较于大多数“油改电”商用车，拥有专业化平台和自研电池的五菱扬光，显然更具竞争力。而充沛的空间表现，似乎也将基本确立了它纯电“载货神车”的地位了吧？