比亚迪元UP到店，轴距2米62，内置水晶挡把，起步就有301km续航

比亚迪下属“王朝网”的元系列家族，虽然在定位上处于相对入门级别，但凭借着亲民的价格和极具性价比的特点，却也让该系列车型呈现出了“大杀四方”的销售趋势。如今，为了进一步拓充该系列产品矩阵，除了原有的元PRO和元PLUS（参数丨图片）以外，元系列家族中又将迎来一款名为“元UP”的新车注入。而得益于比亚迪元UP即将在今年3月份正式上市之期的临近；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，元UP的实力如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起先行探寻一番吧。

虽说本质上更像是基于原有元PRO改款而来的产品，但元UP的外观还是颇具辨识度的。就像它的前脸，“元”字浮雕被嵌入于熏黑饰板之中，且两侧头灯的长条形设计，恰好与其形成整体性。结合多段式进气布局的前包围，还能显露出一些运动化设计元素。

而在新车的侧面，新加入的“果敢粉”配色，结合小幅度悬浮式车顶造型和双五辐式轮毂，还将持续勾勒其侧颜的时尚美感。此时，再辅以上窄下宽的尾部形体，以及内部包含的蜿蜒走向高位扰流以及“中国结”结构的贯穿式尾灯和呼应前脸的宽体样式后包围等设计布局，又将让其外观整体的设计感颇为在线。

内饰部分，元UP将延续现阶段较为主流的简约布局结构。而长方形全液晶仪表和悬浮式中控屏以及水晶电子挡把的组合，搭配多色拼接的设计处理以及换挡区域周边的拉丝金属饰板等铺陈效果，倒是丝毫不会让人看出其相对入门级的定位。此外，新车依照配置不同，还会配备手机无线充电板、HUD抬头显示以及座椅加热/通风等配置。

空间方面，元UP所具备的4310*1830*1675毫米长宽高，要比元RPO更小一点，但差距并不是特别大；况且，它还有着2米62的轴距编排。这便意味着作为一款小型SUV，其内部空间表现并不会成为竞争软肋。

动力与续航方面，元UP也将提供两种功率调校的单电机版可选；其最大功率分别为70kW和130kW。并且，依照32kWh、45.12kWh两种不同容量的电池组，还将分别对应301km、401km的纯电续航里程。值得一说的是，基于e平台3.0打造的比亚迪元UP，还采用了CTB车身电池一体化技术。

整体看来，要是将元UP视为是原有元PRO改款而来的产物；那么，它的整体升级幅度和效果还是比较明显的，也将更具竞争力。当然啦，要是它的起步价格能给到11万左右，无疑是让比亚迪又在该细分领域市场加入了更强战力！