全球top10占两家！中国叉车进步很大，但距离榜首日企还差8倍

叉车是一种能将货物水平运输和垂直升降的特种设备，被用于制造业、建筑业与港口业等领域的运输装卸、堆垛。叉车有着工作效率高效和操作使用便捷的特点，同时它的发展水平和市场规模，也能直观的反映国家大致的工业化进程与经济水平。

中国是目前全球最大的叉车生产国与消费市场，在2022年全球叉车前十制造榜单中，有两家中国企业跻身其中，足以体现中国先进的叉车技术与优秀的工业化程度。

然而这个世界上最庞大的叉车制造商并非来自中国，而是日本。作为全球第一叉车制造商，该日本企业的年收入曾一度超过1200亿元，超过8个中国叉车集团，这是一家怎样的企业？我们又该如何追赶实现超越？

全球叉车市场

工业车辆可分为机动工业车辆、牵引车、固定平台搬运车等等，它统指设计用于搬运、牵引、起升、堆垛等带有动力和非动力驱动装置的轮式车辆。在日常生活中的物流仓储、电气机械、食品饮料、电子商务等领域几乎随处可见。

叉车便是机动工业车辆的一种，它可以对包装件以及集装箱等货物进行短途搬运、装卸堆垛等作业处理。因其高度标准化和通用性，被广泛用于矿场，仓库，车站，港口诸多行业。它一可以提升工作效率、降低工人劳动，二可提升生产效率、三可减少货物损失。

作为与时代发展息息相关的工业产品，叉车的技术水准和应用需求能体现出一个国家的经济与工业化发展。根据Grand View Research机构2020年的统计报告，全球叉车市场总规模为611.9亿美元，并且预计在2028年达到827.4亿美元。

而全球叉车市场格局呢？亚太地区占据41.7%的叉车市场份额，欧洲地区28.3%，北美地区占据19.5%，显而易见亚太地区是全球叉车市场的主流。

为什么亚太地区占比如此之高？这是因为全球物流和仓储快速发展，带动了叉车的大量使用投入，其中中国、日本和印度生产活动的恢复增加，又进一步提升了亚太地区的叉车市场优势。

而在整个亚太乃至全球，中国都是最大的叉车生产国和消费市场，2022年含出口总销量高达104.8万台，占比全球销量50%以上。全国工业车辆年销千辆以上的有15家，5000台以上的有20家。

中国叉车市场的狂热增速要远高于全球市场，2009年中国叉车销量占比全球仅为25%，截止到2020年就已经接近50%，现在又超过了50%。按照单台4万的售价预算，2030年中国叉车市场预计将达到1000亿元，这足以证实国内工业进程欣欣向荣。

既然中国的叉车市场和潜力毋庸置疑，那现在中国叉车制造商的实力处于一种什么样的水平呢？

美国《MMH现代物料搬运》杂志此前公布了2022年全球叉车制造商前十榜单，其中有两家中国企业赫然在列，分别是位于榜单第八的杭叉集团，以及位列第七的安徽叉车集团。

1956年杭州机械修配厂成立，而这正是杭叉集团的前身。它早期主要从事修理配件业务，在上世纪七十年代凭借CZ3叉车的顺利量产而成功转型，一举跨入叉车行业，如今凭借20.69亿美元的收入水平成为世界叉车厂商佼佼者。

现今的杭叉集团，坐拥77家控股子公司、9家参股公司和5000多位员工。旗下产品包括最大48吨的内燃叉车和最大25吨的电动叉车，以及牵引车、搬运车、堆垛车、越野叉车等丰富多样的工业车辆，总规格品种多达上万种。

安徽叉车集团前身为合肥矿山机器厂新厂，相比于杭叉集团，安徽叉车的成就要显得更为耀眼：制造出全国第一台侧面叉车、全国产业链最完整、综合实力和经济效益最突出的研发基地、产品远销海外150多个国家地区...

目前该集团在陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波、浙江湖州多地均设有制造基地，总部则位于合肥合理工业园。而安徽叉车集团也是以22.58亿美元的成绩成功稳居全球第七。

世界第一叉车集团

中国在叉车领域的成就是有目共睹、有据可依的，可我们距离世界第一又有着怎样的差距呢？世界第一的桂冠，由日本丰田叉车(丰田自动织机株式会社）摘夺。

丰田工业总部位于日本，是一家生产销售叉车、汽车、纺织机械为主的跨国企业。1926年丰田佐吉成立丰田自动织机厂，但丰田佐吉对业务有着更强烈的探索欲，这种动力推进了该厂之后开发了发动机、汽车、空气压缩机等多元化成果，并在1956年成功研发出日本市场的首款内燃平衡重式LA型叉车。

六十年代叉车市场增长迅猛，丰田在日本建立了工业车辆生产厂作为丰田叉车的总部，并在不久后将“准时生产”和“ 具有人性化的自动化”视作公司生产系统的主要意识形态。

严于律己的高标准制造，让丰田在上世纪六七十年代开始制造出多样化产品，并在1967年首次实现对美国的出口销售。

2000年丰田工业收购瑞典BT Industries AB，并在不久后创新性的推出世界首款交流电电动叉车，让公司的销售额突飞猛进。短短一年后，丰田叉车的全球占有率便飙至世界第一，并在2002年成为美国市场份额的第一名。这两项成就，至今仍无人撼动。现在丰田工业已经成长为全球第一大叉车制造商，年收入超过1200亿，相当于8个安徽合力的体量。

致力于创新和多元化，这就是丰田叉车能位居全球第一的成功要素。而丰田佐吉也正是凭借这两点，才得以实现自己一百年前的宏伟愿景。

那么在丰田叉车身上，我们能学到些什么成功秘诀呢？

1. 并购厂商、拓展海外：丰田正是通过不断并购优秀厂商，扩大自身海外市场，才得以实现在全球战略布局的领先优势。而我们也要学习丰田的国际化并购战略，目前国内龙头叉车企业海外营收普遍在20%左右，认真学习丰田海外市场思维，我们有能力将自身的全球市场占有率由10%提升至15%。
2. 提升核心技术和定价能力：国内杭叉集团和安徽叉车目前主要销售策略仍为性价比同级产品均价仅为丰田的一半，这代表同等销量下国产利润会大打折扣。而在未来，我们要致力于发展核心科技，来提升自身竞争力，缩减售价方面的差距，无论是产品技术还是定价能力都要向国际龙头企业看齐。

目前全球十大叉车品牌有8家都是外企，国内叉车巨头的营收更是只占丰田的十分之一左右，我们迫切需要学习丰田在内的全球叉车龙头的成长路线，借此实现后来居上的勇猛超越。

丰田叉车从一家小型纺织厂成长为如今的全球巨头，从未依靠性价比策略来夹缝求生，多元化的创新能力和核心产品竞争力才是企业生存最稳固的保障。希望国产企业在达成现有成就的同时，能百尺竿头更进一步，成为全球企业真正的标杆！