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人民网成都2月1日电 (王凡)近日，轨道交通资阳线建设迎来重要节点，首列电客车顺利抵达临空车辆段，为后续全线热滑、空载试运行等工作奠定了坚实基础，向线路年内实现开通初期运营目标迈出关键一步。
轨道交通资阳线工程为连接天府新区、东部新区、资阳市的市域快线，西起福田站，途经资阳临空站，东至资阳北站，同时连接18号线和19号线，可以实现双流国际机场、天府国际机场、资阳北站火车站之间的通达服务。线路开通后，将进一步提升成都市与资阳市交通运能，为沿线居民绿色出行创造便利，带动成都与资阳同城化互融发展。
轨道交通资阳线列车。成都轨道集团供图
围绕服务成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展等重大战略，成都轨道集团锚定“构建世界级轨道线网格局”目标，积极促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，推动构建多层次轨道网络融合互联体系，高质量推进成都轨道交通第四期建设规划线路及市域(郊)铁路共10线302公里建设，“轨道上的都市圈”正加速呈现。
时速160公里 充分满足市民出行需求
资阳线列车是成德眉资同城化发展下轨道交通领域首个亮相的跨市运营列车，为快速连通成都与资阳、构建轨道交通1小时通勤圈，资阳线采用4A编组列车，最高运行速度可达160公里/小时。全线共配置11列电客车，充分满足市民出行需求。
资阳线列车全长95.8米、宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量1004人，最大载客量1416人。列车具备启停快、速度高、噪音低等特点，能够给沿线市民提供更优质的出行体验。
列车采取“主动压紧锁闭、整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统、敷设复合隔音地板、车体型腔填充碳纤维吸音棉等措施，多方面降低车内噪声；采用根据载客量调节的通风机和压缩机双变频技术、“中顶孔板+侧顶隐藏式”空调送风结构，实现送风均匀舒适、风量充足；采用电制动到零技术，进一步提升列车停车舒适性和对标精准度。
列车设计 太阳神鸟遇上“一城柠檬香”
资阳线列车设计以“金乌呈祥、金柠满堂”为主题，融入两座城市深厚的文化底蕴。在车辆外观设计上，抽象提取古蜀文化中的太阳神鸟元素，并与车头造型相融。在车辆内装设计上，通过现代图形设计手法，结合座椅设计，呈现具有资阳特色的柠檬图案，彰显资阳市“一城柠檬香”的独特城市风貌。未来，列车将在成都、资阳两地穿梭，展现成都与资阳两座城市经济融合发展、日新月异的变化。
“新”意十足 更加安全、舒适、智能
资阳线列车紧紧围绕“安全、舒适、智能”设计理念，创新运用多项科研技术成果，让线路更安全、更智慧、更快捷，为乘客提供更优质的出行服务。
采用多种智能设备，保证列车行驶安全。列车配置车载信息安全防护系统，监测关键数据，提高列车信息安全防护能力；列车关键部位如转向架、蓄电池、受电弓等处安装在线监测设备，实时掌握列车运行关键数据，并汇聚至智能运维系统平台，通过分析诊断、预告预警，有效支持车辆检修维护，确保上线列车质量可靠、安全稳定。
创新运用由成都轨道集团与西南交大共建的成都轨道交通产业技术研究院研发的多项科研技术成果。应用集高清图像采集、实时大容量图像数据存储分析、故障识别等功能于一体的车辆360°外观图像故障检测系统，检测车辆外观及悬挂部件的完整性；采用城市轨道交通轨道智能巡检系统，可随车实现对钢轨剥离掉块、螺栓松动、道床异物等31项轨道可视病害的自动检测，使轨道运维方式更加信息化、智能化。
进展刷新 “轨道上的都市圈”加速呈现
助推成德眉资同城化发展不断提速，为成都都市圈建设夯基垒台，在轨道交通资阳线加快建设的同时，市域(郊)铁路成眉线、成德线进展同样刷新。
近日，市域(郊)铁路成眉线工程首台盾构机顺利吊装下井进入组装调试阶段，为后续盾构始发奠定坚实基础。此次首台进入组装调试的盾构机位于眉山北站-音乐广场站左线盾构区间，自眉山北站-音乐广场站明挖区间始发，在音乐广场站接收。截至目前，成眉线秦皇寺站、官塘站、音乐广场站、视高站、眉山东站已进入主体结构施工；视高梁场、岷东新区梁场已投产，正在进行箱梁预制。
近期，市域(郊)铁路成德线也传来好消息，该线环评已正式获批，2024年将与资阳线、成眉线一起，进一步加快建设步伐。未来，成都都市圈轨道交通的畅通，将进一步联通成德眉资四城的未来发展，也将让市民快速共享便捷的都市圈生活。
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